Translate this page:

Hozzám került egy F Astra,azzal ahibával hogy gyujtás van, de tovább forditva a kulcsot az érintkezők nem zárnak tökéletesen,(mint kiderült utólag. el voltak kopva) rendeltem egy utángyártottat az unixtől,csili-vili,beraktam és gyújtás utánna,semmi inditás,túlfordult a kulcs,megint szétszedés,darabokra,olyan gyenge a műanyag hogy a körmöm nyoma is bennemaradt,fogtamegy gömbölyű sarut,levágtam a,félgömbölyű részét és hozzáalakitottam a tengelycsonkhoz.ezután weller pákával szépen belemelegitettem a tengyelycsonk fogadójába,kicsi reszelgetés ,kicsi kontakt zsir,aztán összerakom,vissza a helyére és tökéletesen végzi a dolgát! (bocs hogy hosszúra sikeredett a történet) remélem tudtam valakinek segiteni aki hasonló bajban van. üdv pandigyerek!

Sziasztok!

Sajnos elakadtam ennek az RF kulcsnak a javításával.
Opel Vivaro kulcs, leejtették, nem ad ki RF jelet.
Kinyitás után egy letört 0402 1k-s ellenállást pótoltam.
(Gomb körben volt, elvileg működne enélkül is.)
Telep rendben, forrasztások rendben,gomb nyomásakor szkóppal csak DC szint mérhető a kvarcon, nem rezeg.
Ha jól sejtem NDK gyártmány, smd 4 pines, D279K kóddal.
Sajnos nem találtam róla semmit, de hasonló kulcsokban 24,8MHz-es kvarcok vannak.
Megerősítést kérnék, hogy jó úton járok, vagy sem.
Ha valakinek van erről korrekt, valós infója, szívesen venném.

 Köszönöm!

 Tóni
 

Sziasztok! Adott egy Opel Astra F 1.8i,az utobbi napokban néha pár másodpercre kigyullad a hibajelző lámpa. Nos kivillogtattam a hibát 49-es hibát villog.Ez ugye a nagyönyv szerint tápfeszültség túl magas,namár most azt kéne tudni melyik tápfeszülség.Akku jó,generátor jó.Ezen hiba meghatározásában kérnék segítséget a hozzá értőktől.előre is köszönöm. Üdv:Gy.F.