Translate this page:

Szép napot mindenkinek. Kérdésem: fenti autóban hol található a  az előtét ellenállás ill. a  szabályzó elektronika.,és persze maga a motor.
A kesztyűtartó mögött nincs. válaszokat előre is köszönöm
Évjárat: 1998 
Benzin 1.8
Vectra B

Sziasztok 
Hoztak a képen látható ablakemelő elektronikát három darabot. Egyik sem működik. Van ezeknek valami típus hibájuk? Rajzot nem találtam hozzá, és az egész panel vastagon van lakkozva, hátha nem kellene kivakarnom az egészet. 
Köszönöm Balázs 

Nemrégen vásárolt LPG - benzin üzemű autóba a motor indul, de az alapjárati fordulatszám kb. 500, majd 1-2 percen belül lefullad. Első körben mit érdemes átnézni,  mi lehet a hiba oka? Valószínű az előző tulajdonos csak gázzal használhatta. kb. 500 km megtétele után jött elő ez a hibajelenség.
 

Kedves Fórumtársak! Segítségeteket szeretném kérni. Adott egy Opel Vectra A 94 es gyártmány, c20ne motorral és egy 1083as km-egységgel. Ebbe a vas csodába szeretnék tempomatot építeni. Megvettem minden szükséges alkatrészt és összeraktam de nem csinál semmit. Már többször átnéztem és a rendszert és csak a WEG (sebesség jelre) hibájára tudok gondolni. Vascsoda fel van szerelve gyári board computerrel (bc 2400 gyárilag szerelt) Vezérlő modul a következőt szereztem be: GM 25161135 Többi apróság megvan de lényegtelen a történetben, mert végül már szivargyújtóról próbáltam életre kelteni, zéro sikerrel. Gyári kötési rajz szerint ez a WEG jel megtalálható: BC 21 tüskéjén. Rádió mögött kék alapon piros csíkos vezetéken és a km-egység 3 pinjén, ugyanazon színkombiban. Sajnos sehol sincs pontos leírás, hogy minek is kéne lenni azon a vezetéken... Nálam ezt produkálja, multival mérve: BC-t leválasztva: gyújtásnál: 25 mVolt járó motornál: 25-28 mVolt (sebességtől függetlenül ugrándozik) BC-t felcsatlakoztatva 5V -10V-10,5V-12V-25mV lényegében random érték.. Körülbelül ezek, de a váltakozás véletlenszerűnek tűnik. Bowdenmotort rákötve az áramkörre csupán annyit produkál, hogy 40-50 között 1x ad ki hangot majd elhallgat. Utána hiába lassítok vagy gyorsítok többször nem adja ki a hangot, feltéve ha nem választom le a 12V ról. Viszont ha magasabb sebességnél adok neki 12V ot, kb 90 nél akkor nem történik semmi.... Bekötésem (WEG jel kivételével szivarról): A - 12V (állandóra, mivel ez felel leválasztásért, ha 0V) B - 12V (ez felel a gyorsításért, ezzel tesztelem hogy behúzza e bowdent) C - ! (levegőben, mivel 12v esetén ezzel csökken a beállított sebesség) D - 12V (kupplungot jelző kapcsoló, állandó (nem nyomom ki a kupplungot) E - Testpont F - 12V (ez a fő betáp) G - ! (levegőben, 12v ha fékpedált megnyomom) H - ? (diagnosztika, elvileg nem kell) J - ? (csak automata váltósra, sebességben létet jelezné. K - WEG jel helye 12voltokat egy wago-val szivarról adtam meg, a többi szálat pedig a testre kötöttem. Mégis sem csinál semmit :( Kérlek segítsetek, lassan ott tartok, hogy felgyújtom.....