Translate this page:

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem hogy az úgynevezett gondozásmentes gépkocsiakkumlátorokban adott idő alatt mennyire párologhat el az elektrolit? Tudom hogy valószínűleg lassabban, hiszen a lehegesztett fedél alatt valószínű valami labirintus szerű szövevényes kiképzés lehet ,ami elősegíti hogy visszacsepegjen. De! Mi van ha ez az adott idő mondjuk már 5 év. Pont e hónapban lett 5 éves a pici Perion 35Ah-s akkumlátorom. Valaki próbált már belelesni ilyenbe? Felfeszíteni nem akarnám, esetleg óvatosan pici furatot tenni a 6 cella közepére ahol fecskendővel beletolhatnék cellánként pár deci ioncserélt vizet. A télen vagy 3x megviccelt az autó. Lemerült.. sima töltéssel ment 2 napot megint lerottyant és be kellett tolni. Csere előtti utolsó mentsvárként csináltam rajta egy töltés-merítés (11V-ig) - töltés (1/20-ad árammal) ciklust egy vasárnapi nap. 3 hónappal ezelőtt.. Azóta működik, még a -15 fokban is szépen tekert. De tény hogy valamiért lemerült, s nem is tudtam feltölteni csak simán. (Autó töltése 14,4V.. indítózáskor 10V körülire esik a fejesz. 300A indítóáramból 230-at tudott bemérésen. Gépkocsi fantomfogyasztása 55mA)

üdv: adott egy Topran Glowing relay(izzítórelé, száma 103 718) amiben van egy névtelen SOT-8 tokozású IC A lábakon, ami egyértelmű, 1, +5 V 2. 3. relémeghajtó tranzisztor bázisa 4. 5. 6.jelzőizzóra 7. hőmérsékletérzékelőre 8. Ground Jó lenne tudni a típusát Ez egy újabb fajta, a régebbiekben 339, 2901 stb IC.k voltak. Érdekesség még, hogy több helyen a rászitázott értékektől eltérő alkatrészek vannak gyárilag beépítve Bálint

Hello, Zafira guruk figyelem! Megoldást keresek!
Az OPEL ZAFIRA B (2006-os) autónk víz-hűtő ventilátorára előbb azt hittem, hogy rossz.
Soha nem indult el.
Csak néha felforrt a hűtővíz.
Szervíz? Azt mondta, hogy semmi baja az autónak.
Ha hagyom, hogy felmenjen a vízhőmérséklet, akkor kiderül, hogy 113 (azaz Száztizenhárom) fokos víznél valóban beindul a hűtőventilátor (a klíma is ugyanezt a gépet használja),
113 fokos víz hőfokánál indul CSAK el!
Lehetne ezen állítani?
Hogy pl. 103 foknál induljon el?

Sziasztok
Volt nalam egy elektromos roller, aminek elvileg megjavitottam a vezerlo elektronikajat.
Sajnos mire ossze akartam szerelni, nem ment.
Furcsa jelenseget produkalt. Eloszor is feltoltottem. Tudni kell, hogy a tolto egyenesen az akkut tolti, nincs koze a vezerlohoz.
Ez latszolag helyesen mukodott: pirosan jelzett a tolto led, majd egy ido utan zoldre valtott.
Ramertem az akku pack kapcsaira: 24V
Kinai iras van rajta, kozte ilyen szamok:
24V
10.4Ah
29.4V
Nem fioztam, hogy mibol jon ki a 24V, legyintettem, hogy az jo. A vezerloelektronikan viszont mar nem lattam feszultseget (illetve ilyen 6V korul jott be).
Gondoltam, hogy megoxdialodott csatlakozo, vagy valami hasonlo.
Ezzel csak az a furcsa, hogy aranyozott kontaktok, vastag drotok, stb.
Eljutottam addig, ahogy mar az akkun is leesik a feszultseg ha bekotom a vezerloelektronikat.
Gondoltam, zarlatos, de nem szikrazott amikor csatlakoztattam, pedig ez azert szepeket tud csattanni.
Sorbakotottem egy ampermerovel.
Talan par mA koszalt, de a feszultseg lement 6V-ra.
Ekkor mar tiszta volt, hogy az akku pack megadta magat.
Szetszedtem, elkeserito az eredmeny.
7 csomag 18650 akku, mindegyik csomagban 4 akku van. Tehat osszesen 28 akku.
Az akkuk tipusa LG GBM261865
Azonkivul, hogy a Youtube-on a vilag legrosszabb akkuinak titulaljak, nem sokat talaltam roluk.
Elvileg 2600mAh, 10A terhelhetoseg.
Nekialltam meregetni.
5 csomag feszultsege nagyjabol rendben volt, de egyiken 2.5V volt, mig egy masikon 0.9V (!!!)
Itt jon a kerdes: van eselyem, hogy hasonlo parameteru akkukkal kicserelve ezt a 8 cellat, az osszeset egyforma feszultsegre toltve es ujra csatlakoztatva a BMS-t, mukodni fog es terhelheto lesz?
Talaltam nagyjabol hasonlokat, peldaul ez
Ezenkivul van par, (amit nem hiszek), ami hasonlo arban 3-4x akkora kapacitast mond, lehet az is menne.
Peldaul ez vagy ez
8 cella cserejet es a munkat megengedem magamnak, de 28 akkut cserelni nem.
Kerlek, ha valakinek van tapasztalata hasonloval, segitsen.

Elore is koszonom a velemenyeket.
Minden jot,
Janos