Sziasztok!
Hoztak egy Audi Chorus rádiót, amit saját bevallásuk szerint eláztattak kicsit. Beázásnak nincs nyoma, de csak addig működik amíg nyomom a hangerő encodert (bekapcsoló gombot).
A klasszikus ISO csatlakozó van rajta, lábkiosztás rárajzolva a tetejére. Képet csatolok, bár nem az én készülékem de teljesen ugyanolyan. A csatlakozóban van egy rejtett kapcsoló, de benyomva és elengedve is ugyanaz a helyzet. A rejtett kapcsoló áramkörét végigkövettem a proci lábáig, rendben van. 5V és 0V. Testet ad a portra.
Csak egy táp van, meg egy K bus. Gondolom ezen kapja a gyújtáskapcsoló jelet is.
Viszont a fórumokat olvasva másoknál működik kiszerelve simán az egy db 12V táppal, kiengedett biztonsági kapcsolóval.
Ha a bekapcsolót nyomom, a kódot is be lehet írni a leírt módon. SAFE, aztán RDS és SCAN gomb együtt (vagy valami hasonló) bár a kódot még nem mondta meg a tulajdonos.
A tápot emeltem 15.5V-ig mert állítólag érzékeny alacsony tápra - de nem hatja meg.
Szerintetek mi lehet a gond?
Hi.
A tárgybeli autós erősitő ugy került hozzám hogy pár fet.fél hid (irfz44) szétégett.
Biztik jók maradtak,csak a fetek mentek tönkre.
Átmértem a feteket és a többi passzivat és cseréltem ami rossz volt.
Jött a próba...még jó hogy áramkorlátolva kapta a 12 voltot mert zárlatba vitte a tápot.
a +/-12 voltnál még nemvolt gond.csak amikor a remote szálon inditottam...ahogy elindult a 494ic leált a tápom.
méregettem...szkopoltam..minden jó.az ic két kimenetén szép és ellenfázisu a jel.a freki 36KHz körüli.
Ic nélkül nincs zárlat a hidalt fetekben...
Ja a végfokok jók.nincs zárlat a szek tápon.
Tehát itt áltam meg
Én most az inverter trafo menetzárlatára gondolok....
Vagy kevés lenne a 36KHz es freki???
Természetesen ic-t cseréltem.de a hiba maradt.
Valakinek ötlete???
Üdv.egon
Are there any people who are engaged in professional car audio maintenance? I am from China, a distant oriental country, and I am engaged in car audio professional maintenance in China, and I want to make friends with colleagues who are engaged in this field.