Translate this page:

Üdv. mindenkinek.Kaptam három indító kulcsot az autóval , kettőbe van valamilyen ellem , nyomógombos és elektromosan nyitja zárják az ajtókat meg egy sima kulcsot . Az a problémám , hogy az egyik nyomógombost nem mindig ismeri fel az imo (a másikban meg lemerült az elem ) , azt nem alszik el a piros led a műszerfalon hanem el kezd gyorsan villogni , de többszöri próbálkozásra nemikor indítható az autó. A passzív kulcsot amibe nincs elem , meg mindig fel ismeri az indításgátló , így most két kulccsal közlekedek , egyik nyitja az ajtókat a másikkal meg indítok. Lehet ezzel valamit kezdeni ? Hogy működnek ezek az indítás gátlok mikor az elem nélkülivel jó?

Sziasztok

Egy a címben is említett Senic II biztosíték tábla javítása ügyében kérnék segítséget.

A hiba az lenne ,hogy a jobb felső csatlakozón az első 4 érintkező tüske kicsit meg van olvasva a műanyag de semmi más baja nincs.
Van benne 2db nagyobb dioda ami kicsit gyanús, illetve beázás nyom látható egy-két relé alatt!

Egyenlőre nem mértem semmit mert csak beadták hozzám!
Állítólag tompított világítás nincs rajta (nem jó)!
Valaki javított már ilyet?
Esetleg kapcsolási rajz lenne valakinek hozzá?

Köszönöm szépen a segítséget.

Sziasztok,

Került hozzám egy Renault Megane 2 2006-os évjáratú 1.4 16v benzines autó távirányítója.
A művelet elvileg csak gomb csere lett volna, de átnézve kiderült, hogy az egyik chip mellett 2 alkatrész letört és nyilván nincsenek meg.
Valaki esetleg tudja, hogy ezek mik lehetnek és milyen értékekkel?
Képen jelöltem őket.

Köszi!

Üdv! Nemrégiben felütötte a fejét a műszerfalon egy LED, ami a könyve szerint levegős üzemanyagrendszert jelez. A probléma miatt volt szervizben, ahol ellenőrizték, és megállapították, hogy semmi baja az autónak. Kitörölték a hibát, ám gyorsan visszaíródott. Ezután kezdtem el nyomozni. Úgy vettem észre, hogy a motortérben az üzemanyagszűrő ház tetején van valami érzékelő, amire multiméterrel mérve megérkezik a 12V gyújtáson. A régebbi szervizkönyvben találtam meg, hogy 1,2 Ohm-nak kellene lennie, és valamiféle üzemanyag előmelegítésre szolgál. Ezt kimérve teljes szakadás. A kérdésem az lenne, hogy tudja valaki, hogy mi lehet ez? (Azért nem egyértelmű a probléma, mert régebbi típushoz találtam csak szerviz dokumentációt, ehhez a Master II-höz nem.) Annyit próbáltam ki, hogy lehúztam, hátha dob más hibát, de nem dobott. Teljes Típus: Renault Master II 2007 motorkód: G9U 2,5 TDI u.i:Egyik hűvösebb reggel mikor indítani akartam nem járt szépen a motor így rá léptem a gázra, utána és azóta sem jelentkezett ez a probléma..