Translate this page:

Sziasztok

Egy a címben is említett Senic II biztosíték tábla javítása ügyében kérnék segítséget.

A hiba az lenne ,hogy a jobb felső csatlakozón az első 4 érintkező tüske kicsit meg van olvasva a műanyag de semmi más baja nincs.
Van benne 2db nagyobb dioda ami kicsit gyanús, illetve beázás nyom látható egy-két relé alatt!

Egyenlőre nem mértem semmit mert csak beadták hozzám!
Állítólag tompított világítás nincs rajta (nem jó)!
Valaki javított már ilyet?
Esetleg kapcsolási rajz lenne valakinek hozzá?

Köszönöm szépen a segítséget.

Sziasztok, volt már egy ilyen topicom, de valamiért felfüggesztették, a táv szkoppal mérve adja a jelet, kérdésem lenne hogyan lehetne letesztelni a vevö részt, illetve bármilyen tippet örömmel fogadnék. Köszönettel.: Imre Mondjuk azért, mert nem megfelelő volt a cím: "Renault Espace táv probléma" Itt megtalálod: link. Nem jó megoldás, ha a hiba kijavítása helyett, új topikot nyitsz. Világosan le van írva: "A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el." Legközelebb ne kövesd el ezt a hibát, mert szankcióval fog járni. Kalex

Üdv. mindenkinek.Kaptam három indító kulcsot az autóval , kettőbe van valamilyen ellem , nyomógombos és elektromosan nyitja zárják az ajtókat meg egy sima kulcsot . Az a problémám , hogy az egyik nyomógombost nem mindig ismeri fel az imo (a másikban meg lemerült az elem ) , azt nem alszik el a piros led a műszerfalon hanem el kezd gyorsan villogni , de többszöri próbálkozásra nemikor indítható az autó. A passzív kulcsot amibe nincs elem , meg mindig fel ismeri az indításgátló , így most két kulccsal közlekedek , egyik nyitja az ajtókat a másikkal meg indítok. Lehet ezzel valamit kezdeni ? Hogy működnek ezek az indítás gátlok mikor az elem nélkülivel jó?

Sziasztok! Adott a probléma: 15 éves lett az autónk, s ennek a Panasonic gyártmányú csúszó érintkezős "szenzornak" a csuszkái elkoptatták azt a vékony, műanyagra (diafilmre hasonlító anyagra) gőzölt (?) vezetőréteget, aminek az ellenállás értékéből (?) az ECU következtetni tudna a folytószelep állására, imígyen hibát jelez. További probléma,hogy a tengelyen levő kis szimmering is kopott és a kartelgázból olajköd szivárog az érzékelőbe. A bontott alkatrész is ugyanilyen ( vagy lesz rövid időn belül), az új pedig a kocsi piaci értékének a felébe kerül. Hamarosan készítek képeket, addig ötleteket, tanácsokat kérek a probléma megoldására. Szerintetek mivel lehetne helyettesíteni? Válaszokat köszönöm,üdv.: Laci