Üdv. mindenkinek.Kaptam három indító kulcsot az autóval , kettőbe van valamilyen ellem , nyomógombos és elektromosan nyitja zárják az ajtókat meg egy sima kulcsot . Az a problémám , hogy az egyik nyomógombost nem mindig ismeri fel az imo (a másikban meg lemerült az elem ) , azt nem alszik el a piros led a műszerfalon hanem el kezd gyorsan villogni , de többszöri próbálkozásra nemikor indítható az autó. A passzív kulcsot amibe nincs elem , meg mindig fel ismeri az indításgátló , így most két kulccsal közlekedek , egyik nyitja az ajtókat a másikkal meg indítok. Lehet ezzel valamit kezdeni ? Hogy működnek ezek az indítás gátlok mikor az elem nélkülivel jó?
2015, October 26 - 08:55
#1
ityvity
*
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget , sikerult megoldani a problémát . Ilyen elktronika van akulcsba http://bolthely.hu/kepek/obddiag/23298_5.jpg és így lehet szétszedni https://www.youtube.com/watch?v=jCxQls5NASM .
Az egyik kulcsnak amit elem hibásnak véltem el volt válva a nyomógomb forrasztása, a másiknál nem találtam semmi hibát , de átforrasztattam azt a nagy tekercset meg vele párhuzamos kondenzátort ászt jó lét az imo része.
0
Üdv
tegyük ezt is hozzá
http://bolthely.hu/obddiag/id/23298_Renault_Clio_Kangoo_Twingo_1_gombos_...
http://bolthely.hu/kepek/obddiag/23298_6.jpg
http://bolthely.hu/obddiag/id/25516_Renault_Clio_Kangoo_Twingo_1_gombos_...
0
Üdv. Hogyan jön szét ez a kulcs , van valami technikája?. Nagyon remélem hogy szétpattintható . Nem akartam nagyon feszegetni , de csavarhúzóval, késsel próbáltam szétválasztani és nagyon egybe van.
0
Hello.
RENAULT MASTER !!!
Üdv.: Uniman
0
Szia!
Idézet a wikipédiából:
"Az ECU (Engine Control Unit) az indítás során megkezdésével a kód egyeztetésre kerül a kulcs és a rendszerben rögzített algoritmus alapján. A sikeres azonosítást követően a gyújtáskapcsoló jelet küld a motorvezérlő indításgátló moduljához, ahol egyező kód esetén megtörténik a gyújtás.
A kulcsban egy áramforrás nélküli rendszer található (transzponder), amely a gyújtás során egy változó elektromágneses tér által lép működésbe. A kulcsból kiolvasott fix kódot a gyújtáskulcsba épített elektronika elküldi a motorvezérlő elektronikának, ezt a kódot hasonlítja össze egy meglévő kóddal. Ugrókódos rendszer esetén a a kód a legutolsó indítás során generálódik a rendszerben. Ha a fix és a változó kód megegyezik, a kulcsot tovább forgatva megtörténik a tényleges gyújtás. Ha a rendszer különbséget érzékel a transzporter által küldött kód és a letárolt változat közt, akkor nem történhet meg a motorindítás. Az ugrókód a motor vezérlőrendszerében, és az indítás vezérlőegységében kerül eltárolásra."
És hogyha a központizárvezérlő még össze van kötve az immobiliserrel, akkor az is letilthatja hogy esetleg nem a távvezérlővel lett nyitva az autó, vagy még riasztó is van benne akkor az is letilthatja. stb.
üdv.
0
Köszönöm szépen a választ , különben ez egy 15 éves , nem túl elktronizált 2,8 szívó dizel és csak központi zár meg imo van benne . Gondolom akkor a kulcsban lévő pasiv elektronikaával van baj.
0
Szia!
Néha előfordul hogy a kulcsban levő csip elmozdul a helyéről és ez már elég hogy ne érzékelje. A csip általában a kulcs elejében van elhelyezve a penge mellett. Van amikor csak ragasztó fogja ami rázkodástól vagy ütödéstől elengedi. Ez általában egy kis fekete dobozka kb 10mm x 4mm x 4mm. Ez független a kulcsban levő távirányító elektronikától.
üdv.
0
szia: kulcsot szétszedni, elemet cserélni, érintkezőt tisztítani, nyákot alkohollal lemosni, és nem árt a kapcsolót-ha van- cserélni
Bálint
0