Translate this page:

Sziasztok,

a rádió adatlapja és kapcsolási rajz:
http://www.radiohistoria.sk/Oldradio/mainhu.nsf/wcatalid/0001842

Szeretném gitárerőstőként kipróbálni...
nem az elektroncső mágikus hangzása vonz ....
hanem gyerekkori nosztalgia.. plusz a tény, hogy a padlásról lehoztam egy ilyen készüléket, és működik...
illetve, még inkább, a felfedezés, és tanulás...


Arra gondoltam, hogy kiiktatnám, ami a gitár erősítéshez nem szükséges...
és maradna a végfok

ennek előnye az lehetne, hogy kevesebb dolog hibásodhat meg...
ez hogyan nézne ki a kapcsolási rajzon?
néhány vágás, és kész?

egy darabig mindenestre így fogom használni...
a gyárilag felkínált Q feliratú Line bementével :)

Az Elektrolit kondenzátorokat érdemes kicserélni?
Olvastam, itt, a tanyán, hogy ehhez a csőhöz (ECL86) maximum 50uF kondit szabad a tápegységben alkalmazni...
a 47uF így jó csere értéknek tűnik...
de vajon szükséges? (tudom, elvileg 20-30 év alatt tönkremennek, de ezek masszívabbnak néznek ki :) )

a harmadik kérdésem az volna, hogy itt ugye nincs szó "Live chassis" ról, azaz nincs "220" a vázban
(ha jól értem, a kimentő trafó alkalmazása esetén ilyenről már nincs szó)
csak gondoltam, megkérdem, elővigyázatosságból...


előre is köszönet minden tanácsért! :)

Péter

 

PS:
Tudom, ez egy nagyfeszültségű áramkör, 2-400v-tal... ez nem egy gitár effekt áramkör a 9-18 voltjával...
a filter kondenzátorokat ki kell sütni, finoman -- kis feszültségű kondikat ezerszer sütöttem már ki, de ez más, ezért megnéztem több ilyen videót: https://www.youtube.com/watch?v=_ATLTizLbDU


 

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem egy Infinity P912 autórádió kód IC-jének azonosításához. Modell: MR490090 Köszönöm

Sziasztok! Az erősítő Yamaha RX-V367 kapcsoló ic-je nem működik, rendeltem egy másikat és kicseréltem, de sajnos minden maradt a régiben. A tápok jók és az érdekessége az, hogy a bekapcsoláskor egy pillanatra van adatforgalom, de a későbbiekben hiába utasítom bármire /bemenetválasztás/ semmi sincs. Tuner üzemben a bemeneten van jel a kimenet meg nulla. A gyári rezetet megcsináltam. Gondolván hátha már valaki végigjárta az áramköreit és egy ihletet adva tudna segíteni. Köszi

Szevasztok, adott egy ilyen a címben megadott rádió, amely kizárásában kifogytam az ötletekböl. Idáig nem okozott gondot a VOLVO, mert a kód álltalában úgy volt, hogy az eeprom valamelyik címsorában 0x 0y 0v 0w formában volt megadva, ez előtt ma egy VR300-at meg is oldottam ily módon. Na ebbe meg viszont beletört a bicskám. Az amit idáig sikerűlt megtalálni az az, hogy a hibaszámlálók a h354 és a h41C címen vannak és azok lenullázásaval, megint beírható a kód, sajnos mindidáig a téves. Ha valaki a megadott eeprom-ból látja a kódot, legyen szíves ossza meg velem is. Köszönöm előre. Üdvözletem