Translate this page:

Sziasztok
Kerult hozzam egy Sonos Play 1 hangfal.
Szetszedve eleg ijeszto volt, viz folyt bele es ugy volt betaplalva halozati feszultseggel.
Ami biztos: a halozati biztositek (T2A) szakadt es felrobbant, azonkivul a Graetz hid ket diodaja zarlatos, az egyk AC bemenet a + al vezet rovidet, a masik a -al
Tekintve, hogy a viz vezetett, valoszinu egy ideig 230AC-t nyomott a kondira es a tapra.
A pufferkondi mintha kicsit pupos lenne, de nem biztos. 
Kiszaritottam, kicsereltem a nyilvanvaloan hibas alkatreszeket, meregettem benne, rovidzart vagy hibat keresve. Nem talaltam semmit, ezert betaplaltam.
A biztositekot rogton kivagta.
Ekkor megint a kondira iranyult a figyelmem, a chopper reszen nem lattam zarlatot.
A kondi 100uF/400V


Merve nekem nem tunik rossznak.
94.04uF
Vloss=1.9%
ESR=1.5Ohm


Keresgeljek tovabb? Nyilvan nincs itthon ilyen kondim, maskepp cserelnem.

Van egy ilyen erősítőm, amihez nem találok a végfokon kívül rajzot.
Kifejezetten a segítségemre lenne komplett szerviz dokument...

Kedves kollégák! Egy autórádióban találkoztam ezzel a kvarccal, de semmi infót nem lelek róla. Pici, hengeres tokozása van, a jelölésben a D betű szára át van húzva. A kapcsolási rajzon nincs feltüntetve frekvencia, a típus is csak egy JVC azonsító szám. ( QAX0401-001 ) Minden infót köszönök! Üdv: Jácint

Üdv! Picit hosszú lesz, elnézést! Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek. Katt a nagyobb változatért. Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az. A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot. Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab. Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége: td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 76 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns tf Fall Time: 48 ns Az alábbi alternatívákon gondolkodok: IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 64 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns tf Fall Time: 48 ns IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns tr Rise Time: 101 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns tf Fall Time: 65 ns PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns tr Rise Time: 20 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns tf Fall Time: 18 ns Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben. A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik. Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat. A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít? Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni? DM