Translate this page:

Sziasztok!
Adott a nevezett IR programozó és program. Eddig tökéletesen működött minden, de most elakadtam. Vettem új távokat. Mikor programoznám őket, elindul a "folyamatjelző", majd "nem azonosítható" üzenettel leáll a folyamat. Mivel mindkét fajtával (beállítva a típus) ezt produkálja, tanácstalan vagyok. Régebbi (tartalék volt) távot minden gond nélkül programozza.
Tudja vakai mi lehet a gond? Esetleg első alkalommal valami extrát is kellene vele tennem?
Köszönettel: Kiss Z.

Üdv! Hozzám került egy fenti kínai csoda, amit meg kellene javítanom. Tudom, hogy lehet hozzá kapni olcsón tápokat(áramgenerátor), de meg szeretném javítani. Egy a bökkenő, hogy minden alkatrészt végignéztem benne, csak az IC-t nem, mert lekopott róla a felirat és nem tudom beazonosítani. Érdekes szerkezet lehet, mert mint a fotón látva, az 5-8 lábakra van kötve a trafó primer munkatekercse, az 1-2 lábra a negatív tápfesz, a 3.lábra megy az opto tranyójának emittere, a 4.lábra pedig a trafó egyik külön tekercsének segítségével előállított IC tápfesze. Működését tekintve egy roppant egyszerű szerkezetről van szó. A kimenetre kapcsolt soros ellenálláson eső fesz nyitogat egy tranzisztort, mely vezérli az opto LED-jére jutó nyitófeszt, ami az opto tranyóját nyitogatja, ezáltal vezérelve az IC 3.lábára jutó IC segédtáp feszét. A kis kütyü ki volt öntve valami szilikongumi szerű anyaggal, de sikerült kibeleznem épségben. Az elmondás szerint, mielőtt elhalálozott, villogott a LED, ami véleményem szerint túlhevülésre utal. Gondolom az IC hevülthetett túl, mert az IC közvetlenül vezérelte a trafó munkatekercsét, nincs közbeiktatva MOS-FET. A táp paraméteri felirat szerint: - Ube=AC 85-277V - Uki=DC 20-43V - Iki=600mA Szal' ha valaki ráismerne eme szerkezetre, akkor kérném az IC beazonosításában a segítségét. Köszi

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni Tőletek. A párom Suzukiában /Swift/ van egy Meta HPB TOP PLIP típusú riasztó. Kb fél évenként el kell vinni egy riasztóshoz, mert megbolondul. A jelenség: Az autót kinyitjuk és kiriasszuk a távirányítójával, majd az autó ajtaját kinyitjuk és el kezd szirénázni. Nem lehet sehogy sem leállítani és folyamatosan szirénázik. A szirénázást csak úgy tudom megszüntetni, hogy a riasztóhoz menő biztit kiveszem. A riasztós Kb. 2 perc alatt megcsinálja, de nem tudja garantálni, hogy ez a hiba újból nem fog előjönni. /több riasztósnál is volt már/. Találkozott már valaki ilyen jellegű hibával? Hogy tudnám a riasztót én is 2 perc alatt megjavítani? :-) Resettelni kell esetleg, de hogy? rittzo "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."

Hello. Érdekelne, hogy vajon a kopogás érzékelő helyettesíthető-e ideiglenes jelleggel, pl.:piezzo-elemmel, elektrét(piezzo)-mikrofonnal, v. valami mással, hogy kiderüljön az eredeti alkatrész hibája, vagy helyes működése, mielőtt az új alkatrészt megvenném(esetleg fölöslegesen). Három vezetékes típus. Vagy szkóppal is könnyen kivizsgálható, de hogyan? Előre is köszönöm a hozzászálásokat. Údv.: Uniman