Translate this page:

Sziasztok'
Szintén javítani akarta már valaki az egyik oldalon hiányoztak a végtranzisztorok, a másik oldal nem lett bántva.
Sajnos oszciloszkópom nincs mert karácsonykor véletlen rátapostam a NYÁK-jára (megakartam javítani a tápját :)  )
Végfokok IRF640 2db, végfok tápja +/-48V, de az előfoké +58V/-48V (hihetetlen de séma szerint is ennyi).
Mindkét oldalon ugyanazok voltak a feszültségek. 
Tranzisztor nem ég ki a végfokban.
Védelmi relé nem engedi a hangszórót rákapcsolni.
Most az egyik oldalt végtranzisztorjait kiégettem nemtudom hogyan miközben rámértem a Q101-es tranzisztor bázisára. Most akkor a másik oldalt javítanám..

Méregettem pár feszültséget és beírtam a rajzra pirossal.
Nem tudom miért van -18V a kimeneteken ( a másik oldalon is maradt a -18V tranzisztorok nélkül is)
Minden félvezetőt durván átmértem jónak tünnek...

For your information to repair Harman KArdon HD710 Player uses a KSS210B Pickup (as spare, original unknown) can be changed without any other servicing Harman Kardon Receivers; Series AVR 2000,3000... "Looses memory issue"- gold cap at the front pcb defective. May be changed to a 1µ cap but you have to solder 3 other elko´s to the other side. Keeps memory for a longer time. "Hum noise for the first 5min, warm up" - right lower side at the main pcb: elko 7800µ dead- you can see it at the "cap of it". Replace both (7800µ and 2200µ) to new versions above 25V. "Fuse burnt voltage selection; no green led´s flash, no sound"- cap 2200µ make a short circuit (next to 7800µ). Change these elkos! If you want to make it better... change the 7x 10µ caps for the regulators too. Resolder all points there. "volume changes self to max. or min." change the two resistors at the front pcb close to the volume encounter. be sure that there are both sides 5V! "everything is functional but no sound; but sound from the 6.1ch in" TC9273N-07 is dead (shorted). Have a look at the two caps and the security resistors beneath this chip! My be dead too. Replace this chip only by the -007 version. others will not function. Be careful with the bigger stripe cable! the contact lines are loosen from the plastics. You can help yourself with a "second glue" under these contacts. So i hope i can help you... cheers SG.

Helló kollegák! PIONEER VSX 818V-K erősítő halott! Stdby trafó 5v-ot stabilizál, a hálózati relé nem húz meg! Ha a relé megfelelő lábait zárom /100W-os izzón át táplálva/ az izzó élénken virít.Később enyhe füst. A PAC015A környékén R691 szakadt, R690, R692 égve, Q683 elfröccsenve.A gép szervizelhetetlen, szerteszét kellene borítani! Jó lenne egy ablakot nyitni a fenék-lapon? A fenti IC /PAC015A/ táp (+-) föld és kimeneti lábait elnyírva (1.2.8.9.17.18.) az izzó elhalványul, csak parázslik, tehát a PAC015A hibás! Így üzemeltetve 8-10 percig a hűtőborda finoman langyos lesz./PAC014A a másik végfok tehát lehet, hogy jó./ Display sötét, hangszóró relék nem húznak meg, ventilátor nem forog. A rajzot letöltöttem de angolul nem tudok. Segítségeteket, ötleteiteket várom a megoldáshoz. Köszönettel:Sanyi /Niagara21/

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM