Szevasztok
Kellene csinálnom egy ilyen átalakítót.
Adva van egy busz, amibe vettek egy 12 voltos -nem tudom még nem láttam- hőlégfúvót.
Na ezt kellene bekapcsolni, hogy mindkét akkut egyszerre merítse.
Tudom lehet venni átalakítókat jó pénzért, de gondoltam hátha lehetne csinálni is egyet.
Valamikor láttam egy tirisztoros táprajzot valahol, de, hogy hol, nem tudom.
Én valami ilyen átalakítón gondolkoznék, mert tirisztorom van nagy áramú, azon meglehetne csinálni.
Tudom fűtene rendesen, de jó hűtés megoldaná a problémát.
Esetleg tudnátok ebbe valami tippet adni?
Nem tudom menyi a fogyasztása, de gondolom nem kevés, majd holnap fogom megnézni.
Szevasztok
Köszönöm a tippeket sajnos még ma sem láttam a ketyerét,nem volt időm megnézni,de ha valamit megtudok róla majd megirom mi menyi,a fetes kapcsolás tetszik, a bipolárisat is meglehetne vsinálni de szerintem az jobban fütene,a motorral való kapcsolgatást azt elvetném,ott még egyforma időn beli kapcsolásnál is lenne különbség mivel két akkumlátor sosem egyforma.
0
HWJ
Hali !
Az Ic Adatlapjáról összeraktam ezt. Ha a 22 kohm helyére potit kötsz be, akkor 5 - 30 V ig tudod állítani. Hűtőborda azért kell alá, 2 db FET-el nekem bírta a 40 A-t is!
0
Üdv !
Csak egy alternatíva,ha az a 12V-os fűtőketyere nem aranyárban van akkor abból kettőt sorbaköve használni ?
0
Szia Marosi! Én terveztenm neked egy áramkört amit meg is rajzoltam.A lényeg, a terhelést kapcsolgatja felváltva a két 12v-os akkura.Szerintem kivitelezhetö 2 nagy áramú N-FET-el és 4 a motort elbiró diodával.Ha vezérlö elektronika is van akkor bonyolodik esetleg,ezt nem ismerve nincs hozzászolásom.Ha rajtam mulna igy késziteném el ,a két akku felváltva lesz terhelve.üdv.Jóska
0
Csak ezt körülményes bekötni kicsit.
0
Szia
Talán ez
Tibi
0
Szia. Marorosi!
A mennyiben Ilyen, akkor készülj fel üzembiztos combos TÁP építésére.
12-24V verzió is van forgalomba.
Laci
0
Annyira nem is vészes 80 és 125W-ot láttam a képeken.
0
szia:legegyszerűbb még egyet venni (a busznak két oldala van) vagy kicseréltetni 24 V-osra
Bálint
0
Szia Bálint erre én is gondoltam holnap majd megmondom a gazdának.
0
Üdv
Ezt mindenképpen valami jó hatásfokú kapcsolóüzemű DC-DC konverterrel kellene megoldani, de erősen kérdéses, hogy mekkora az áram. Mondjuk van egy olyan érzésem, hogy van vagy 500W, ami még 24V-on is több, mint 20A....
0
szia:ha 90% a hatásfoka, a veszteség is 10%(50-100 W)
Habár az is a buszt fűti
Bálint
0
Szia.
Igaz, hogy ez nem csináld magad, de meggondolandó, érdemes-e belefogni, mikor ilyen áron hozzá lehet jutni készen:
Step down...
Szerintem csak ezekkel a kapcsoló üzemű tápokkal érdemes foglalkozni, a járművekben minden amper ajándék, ami az akkuból jön, nem célszerű feleslegesen elfűteni...
0
Valóban vannak átalakítók!
csak az a kérdés mekkora terhelésre kell!
Egyébként egy gyári átalakító ma már pár ezerből kapható!
Ugyebár az nem elektromos autó amelyik önindítóval halad előre? Vagy mégis?
hőlégfúvót láttam már pár félét. Ha nem tévedek állófűtésről beszélünk!
elektromos cekaszos hőlégfúvó = önindítózással!
Üdv!
0
Szevasz megujulo,
Gondolom igen de hogy ön inditós vagy folyamatos azt nemtudom valahogy egy tunelen keresztül fujja be a levegőt a busz két oldalába,csak holnap fogom megnézni.
0