Translate this page:

Üdv. Mindenkinek!
A fent nevezett készülékbe sajnos a nyílásain keresztül bekerült a gyerekek által egy fém haj csatt. A probléma az lett, hogy bekapcsolás után 1mp-ig van "némi" hang, aztán teljes csend.
Ha ki- be kapcsolgatjuk mindig megszólal egy pillanatra. Sajnos fizikálisan semmi  nem látszik, ami ki mérhető az talán rendben van. Túl sok a csipek száma, hogy fejből menjen. A csatlakozókról a jel megérkezik az ET9235 típusú elektronikus hangerőszabályzóra, de onnan tovább nincs jel. Vagy teljes "MUTE"  állapot keletkezett, vagy valamelyik IC tönkre ment. Oszcilloszkóppal próbáltam követni a színusz útját, de ET-nél megáll minden. Processzor, vagy programozott alkatrész nincs benne, de nem ismertem fel, hogy ET hogyan vezérlődik... CMOS TTL is van egy garmadával. A hangerő szabályzására egy monó poti szolgál, gondolom egyenfeszültséggel szabályozna, de nincs egyik lábán sem mérhető feszültség..
Keresek némi infót, doksit.
Köszönöm!

Sziasztok!! Azt szeretném megtudni honnan tudnám letölteni a használati utasítását a szóban forgó autós CD/rádiónak magyarul, mert szinte minden nyelven találtam csak magyarul nem!! Előre is kössz!! Tomi!

Sziasztok! Adott a témában megnevezett ukrán/orosz végfok. Sajnos rajzot nem találtam hozzá. A jobb oldalon 7V dc van a kimeneten és világít a protect led, de ennek ellenére a védelem relé meghúz bekapcsolás után, amit nem értek. Ha lekötöm a kimenetről a védelmet a protect led akkor is világít és meghúz a relé. Ez is érdekes. Az elkók nagy részét már valaki előttem cserélte, valamint a gyári KT818 és KT819 végtranyók helyett BD 317 és BD318 tettek bele, amiből 3 pár egy gyártmány és valószínűleg egy sorozatból való a rajtuk lévő adatok alapján, de a 4. pár 2 féle gyártó terméke. Kiforrasztva megmértem mind a 8db-ot, valamint a meghajtókat és a többi kis tranyót is a panelon, de egyik sem zárlatos, vagy szakadt. Ellenállások és diódák is jók. 2 szerelőnél is járt, de ők sem tudtak vele mit kezdeni és sajnos eddig nekem sem sikerült. Amit megfigyeltem, hogy 2 pár végtranyónál a kollektorokon +-70V-ot mérek és a másik 2-nél +35 és -28V-ot. Tehát gondolom ebből kifolyólag van a kimeneten 7V körüli dc. A jó oldalban teljesen egyforma ez a mért feszültség, ott +-32V-ot mérek. Már átnéztem amit lehetett, de rajz nélkül gőzöm sincs merre induljak el, illetve hol keressem a hibát.

fent nevezett eszköz kapcsoloüzemü tápja felrobbant,az alkatrészek többségét sikerült beazonositani ,de a viper 53 ic vel felépitett táp
szekunder körében van  1 ic7  smd  3 lábu ic (smd tranyo ránézésre) amit nemtudok beazonositani .
lehet hogy tl431 lenne? 
köszönöm