Translate this page:

Sziasztok! Van nekem egy kis drága (na ez a jelző semmilyen formában nem illik ide) Peugeot 206-os 1.4 HDI autóm. Néhány hónapja időről-időre "meglep" különböző dolgokkal a kicsike. PL: sebességmérő nullára zuhan és ezzel együtt megnő a motor teljesítménye. Nem olyan mint mikor jobban lenyomom a gázpedált, hanem érezhetően nyomatékosabb. Fordulatszám mérő rendben mutat ekkor is... Máskor jelzi, hogy nincs bekapcsolva az utas oldali légzsák vagy épp az ABS-el akadnak gondjai ami elvileg természetes, hiszen nincsenek is benne. Hidegindításnál, (kb.esetek felénél) néha menet közben mintha csak három henger dolgozna. Rázkódva, egyenletlenül jár a motor, stb. Gyakorlatilag ugyanazon útvonalat járjuk hetente és mindezek ellenére az átlag fogyasztás maradt 3.7liter. Már három esetben vittem szerelőhöz (nem márkaszervizek) de nem tudtak semmi "okosságot" kiolvasni) kétszer még pénzt sem kértek... Mindig azt mondták: olyankor kéne látni mit mutat, mikor jelentkezik a hiba. Nos itt értem el a lényeghez: szerintetek van értelme egy ilyesmi http://tolato-kamera.hu/autodiagnosztikai-interfeszek/35-univerzalis-hibakodolvaso-usb-obd2-autodiagnosztikai-keszulek.html kütyüt rákötnöm? Nem pont ezt, de ugyanezt tudja. Megköszönve véleményeteket, üdv: Z. (ha ez inkább "borozó" téma, elnézést...akkor át fogom tenni.) Hamar rávezettetek, hogy nem nekem való ez a kütyü.. még ha értenék is hozzá akkor sem. Köszönöm mindenkinek, mert már a problémák megoldására is kaptam tanácsokat.

Sziasztok, Ford Pumámmal a következő a gond. A hőmérséklet szabályzót hiába tekerem hideg/meleg között ha van kedve fűt majd egyszer csak hideget fúj. Nem vagyok autószerelő de segítségetekkel lehet közelebb jutok a megoldáshoz. Amit eddig megvizsgáltam: - fűtés csap elektomos csatlakozóján 14V körüli feszt mérek hideg állásban. Ha melegre állítom akkor elkezdi kapcsolgatni és 14V ról leesik a fesz kb a felére de egy másodpercen belül vissza is áll 14V-ra. nem marad 0V körüli értéken. A kapcsolgatások ütemében érezhető a fűtéscsap működése. - leellenőriztem a vezérlés csalakozásait rendben találtam nem voltak lecsúszva stb... A panelon sem láttam vizuálisan hibát. Azért néztem ezeket első körben mert fűtésvezérlő hibára gyanakodtam. Viszont amit még kipróbáltam: Lehúztam a fűtéscsapról a csatlakozót gondoltam, hogy csak meleget fog fújni. Az érdekesség, hogy meleget fúj de amikor kb 60-70km/h-val vagy többel megyek akkor teljesen hideget. Szerintetek mit tudok még megnézni? Arra kérnélek benneteket, hogy mivel nem szakmám így instrukcióitokat a lehető legpontosabban írjátok már meg mit, hol, hogy, mire vigyázzak stb... Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv.: Gyula

Sziasztok! Renault Twingo (2-es) kapcsolási rajza megvan valakinek?1989-es évjárat.Ha esetleg nincs meg kompletten elég lenne az elektromos tükörállító rész is, mivel egyik oldalon sem lehet semerre állítani a kapcsolójával. A 12V-ot megkapja a kapcsoló sőt ki is mértem a kapcsolót az jó. Továbbá, hogyan lehet szétszedni a külső tükröket? Minden segítséget köszönök!

Sziasztok.
Hozzám került egy ilyen noném mágnesszelep. Sajnos megszakadt, így csak annyit tudok róla, hogy 0,25cuz van tekerve.
https://evoauto.hu/szabalyzoszelep-kompresszor-nrf-38450
nem ez a típus de így néz ki.
Tud e valaki segíteni abban, hogy vajon mekkora lehet az ellenállása. Abból vissza lehetne számítani a menetszámot.
A tekercset kompletten ki lehet venni de sajnos ki van öntve.
Köszönettel Laci