Translate this page:

Sziasztok, Be szeretném klímázni az autómat (klímás vagyok, aztán pusztulok meg a 60 fok melegben, elég igazságtalan), és tudtam szerezni egy ilyen autóból dolgokat. Annyi a gondom, hogy a digit klíma több vonalat használ, mint a fél elektronikus vagy elektronikus, és csak a manuálisról meg a fél elektronikusról van rajzom. Vaktában meg nem kötözgetnék szívesen. Ehhez keresek mindenféle segítséget rajzot tapasztalatot akár mit. Már felraktam a rajzot keres kérések közé is. Amit sikerült visszafejtenem, hogy a vezérlőre rá van kötve egy ventillátoros légmozgatású belső tér hőmérséklet érzékelő, egy napsütés érzékelő, a zsalumozgató léptetőmotorok, az elektronikus szabályozású utastér-levegő ventillátor. Van viszont sok vezeték ami nem tudom mi lehet. 4 db elmegy a motortér felé, 2 db a belső biztosíték tábla felé, 1 db test, 1db a diagnosztikai csatlakozó felé, 2db a hátravezető kábelköteg felé, de ez párhuzamosan felmegy a műszerfal óracsoport felé is (ajtónyitás, külső levegő hőmérséklet érzékelő, nem tudom..). Kell ugye egy betáp (van egy "járó motor, töltés van" információ relé ezekben, ide kötik a nagyfogyasztókat), valami back up-táp a memóriához, egy klímakompresszor vezérlő kimenet, és a többi nem tudom. Egyzer az lenne a cél, hogy be lehessen üzemelni a vezérlőt és a boxot kiépített állapotban, és kideríteni a dolgokat. Ebben kérném a segítségeteket. Kösz, üdv. András.

Citroen Berlingo 19 D indítási probléma, remélem valaki tud ötletet adni.. Szóval, szívatóra vett a járgányom. A nyáron kezdődött,nem indult egy alkalommal,csak kattogott a relé. behuzattuk, hazajöttem, némi kopogtatás után elindult. Na biztosan szénkefe vagy a blendix, de ment egészen a múlt hétig. Akkor megint ugyan az,most már nem segített a kalapálás. önindító leszed,szétkap,kitakarít,semmi akadás, blendíx is naz ugye nem szétszedhető,hát így hagytam. összerak és megy is. Igaz kb 2 napig megint semmi. Akkor viszont észrevettem némi füstöt,ami ugye nem egy jó előjel. Végül is az egyik forrás a műszerfal előtti reléből 2 szál összemelegedett,szétvettem leszigetelőszalagoztam.. Ismét indult. Ma megint nem,előtte többször is simán. Betoltuk, irány haza. Megint találtam megolvadt vezetéket elől a testre megy.. Valami zabálja az áramot. Néztem az izzító relét,az nem látszik rossznak,a gyertyákon elvileg nem rövidzár,de nagyon kevés ohm mérhető. Mondjuk ez logikusnak látszik. Önindító kint bika kábellel ,kattan pörög berakva,berakva semmi, most nem külön a blendixet meggerjesztve sem. Szóval elnézést a hosszú előzményért. Kérdésem a hozzáértőktől. Az önindító lehet dög, a blendíx esetleg a gyújtáskapcsoló azon része ami adja a villanyt az adott helyre,hallottam hogy ez kiszokott kopni. Vagy teljesen más? Vihetném a helyi erőkhöz is ,de csúnyán levennének, ahogy a télen a Daewoom generátor csapágyazása is a 20 ast verte. Csere darabot pedig hát ugye feleslegesen beszerezni megint csak értelmetlen kiadás. Szóval teszt, esetleg ötleteket nagyon szívesen vennék. Meg hát mitől kódorog a test vezetéken akkora áram ami megolvasztja a szigetelést? Az önindítót leszedve,ráadva a gyújtást indítózást,nem melegszenek a vezetékek amik megolvadtak. Bikakábellal,és berakva is lepróbállva,úgy igen. Testzárlatos lenne a behuzó tekercs? Momentán még ez lenne a leg egyszerűbb javítása,ha ezt kellene cserélni. Bár a régi Renault exprssemmel éppen hasonló esetnél, egy hétig volt jó, aztán behuzott menetközbe,és lefüstölt,egy önindítót,bontottat vettem komplettül, az már jó volt amíg ment az autó. Ezt szeretném elkerülni most. Köszönöm.

"FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el." Sziasztok! Autóvillamosságban jártas kollégákat kérdezném,vagy bárkit,aki javított már hasonlót. A címben nevezett típusú autó ablakemelő motort hozták,hogy nem csinál semmit.Vagyis a motor jó külön megy,a kapcsoló is jó.Az előzmény,hogy az emelő mechanikájában a bovden összegubancolódott és megszorult. Vettek bele egy bontottat,motor nélkül,összerakták de meg sem mukkan a motor.Én megnéztem az elektrónikát,amit lehetett kimértem,ellenállások,félvezetők. Viszont van benne egy alkatrész,amiről fogalmam sincs mi lehet.Ennek a beazonosításában kérnék segítséget. Csatolok egy pár képet. Előre is köszönöm a segítséget. Üdv:Gy.F. "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."

Sziasztok. Egy kis segítségre lenne szükségem. Miután vissza kaptam az autómat szervizből nem működnek a fűtő ventilátorok. ( gyújtó trafó csere volt) Nem tudják hogy mi baja, így elkezdtem én a javítást...... Ami érdekes a hibában: - NÉHA hibátlanul elindul a fűtés és üzemel míg le nem kapcsolom. - Ha világítást kapcsolok (tompított,helyzetjelző stb ) akkor ismét megállnak a motorok amiket már nem tudok visszakapcsolni. Tehát vagy fűtés van, ha sikerült elindítani vagy világítás. Fél autó szétszedve Ventilátornál 14v stabil, Biztosítékok nem kontakthibásak. Merre haladjak a hiba kereséssel?