Sziasztok!
Nem biztos, hogy jó helyen nyitottam a topikot, mert vélhetően nem egy csúcshifi a készülékem...
Erről a rádióról szeretnék informálódni... Tudja-e valaki, hogy pontosan mi ez (név, becenév, típus)? milyen autóban volt?? van-e saját előlapja, vagy a többi már az autó része?
Előre is köszönök minden információt!!!
stonhy
Sziasztok!
Szeretném megköszönni az értékes hozzászólásokat...a rádió sorsáról még nem döntötten, de - mivel Volgám nincs - lehet, hogy inverter nélkül sima, 230-as, trafós tápról kipróbálom...
Ha így működik, akkor kétesélyes...vagy szerzek/építek egy invertert, vagy Miki szerez nekem egy Volgát 230 Voltos generátorral...
stonhy
0
Szia Stonhy!
A tápját egy pár hete adtam el egy aukciós oldalon, nekem a rádió nem volt meg, sajnálom....
0
Szia!
...így jártam...
stonhy
0
Szia Stonhy!
Miért nem kérdezed kolya61-et, vazze :D !
A rédió tisztességes neve - A-17 -, az újabb model , amelyikben már nyák volt - A-17A - hatlámpás , kétsávos autorádió. A készülékhez tartozik a vibroátalkítós ВП-9 , vagy a tranzisztoros БП-12 tápok.
A csatolt rajzon, mind kettő ott van .
Moskvics 403,407 és Volga M-21 voltak az alanyok.
Gyártás 1958-1960.
Üdv! Miki.
0
Az első szériás Moszkvics 408-ban is ilyen volt. Aztán később már tranzisztoros.
0
Szia !
Valamikor régen, a RO Securitate járműveiben volt ilyen...
Üdv.welding alt
0
Szia Miki!
Akkor ez - ha jól látom - semmit nem ér, mert hiányzik az inverter...Ez tehát egy külön doboz volt... Magyarul: Nem elég, ha veszek hozzá egy Volgát..még egy tápot is vegyek, hogy komplett legyen...
stonhy
0
Szia Stonhy!
Nem muszáj Volgát , csak az a doboz, a bal oldalon, az legyen a rádióval !
Most már , kijavíthatnád a címet A17-re , ha nem gond , mert nekem az....
Üdv! Miki.
0
Szia!
Ahogy az úr parancsolja!
Üdv! Kalex
0
Szia Miki!
Kérésedre én is átírtam volna, de most jutottam csak haza munkából...
Köszi minden infót!
A fekete Volgát küldheted!!! Van még itthon közel 10 rubelem...hármat adunk érte, a többit elisszuk...
stonhy
0
Szia Alexander!
Nem parancsolta, csak kérte, ha nem gond !
De köszi! Pedig már nem is ismeretlen!
Ahhoz képest , hogy nálunk ma másnaposak az Алекс-ek, Neked gratula, jól bírod a megpróbáltatásokat ! :lol:
Üdv! Miki.
0
Szervusz Stonhy!
A vásárlásnál, ügyelj arra, hogy rajta legyen, az ugró szarvas!
Üdv:
exGelkás
0
Üdv!
Úgy 2-3 éve láttam valamelyik tesco parkolóban egy ukrán rendszámú "szarvasos" M21-est, láthatóan nem megkímélve, sosem felújítva napi használatban. Gondolom, nem egyedüli ilyen túlélő. Nem semmi, miket kibír az orosz technika...
0
Szia !
"Nem semmi, miket kibír az orosz technika.."
Van aki pénzt sem kímélve ragaszkodik hozzá .
Ebben az M-21 -ben egy 4.6 literes V8-as , 368 PS-s, BMW agregátor mukoggy.
5 sec 100 km/h.
A galériában megnézhető ez is.
De van 5.5 literes AMG motorral és mindennel is. :D
Üdv! Miki.
0
Üdvözlet !
""Nem semmi, miket kibír az orosz technika..""
Nem az orosz hanem a szovjet. Az orosz technikával készűlt Volga már más tészta: http://www.injektor.hu/index.jsp?id=2&main=228&akt=2
0
Szia Lapatnet !
Azt tudnotok kell, hogy a GAZ , a Gorkij-ban működő autogyár. A nem szériában készülő gépek , ez alatt érteni kell , a diplomata és csúcs kocsikat is ( CSÁJKA) , mind kézi munkával készülnek. A belinkel gép is ezek közé tartozik. Nem volt széria , ezért kézzel készült , úgy mint a Rolls, vagy a Bently.
Üdv! Miki.
0
Szevas Attee
annak a motorházán táncolhattál nem hupadt be,se nemrohadt a lemez könnyen.
0
HELLO !
Az autoradiohoz az alabbi auto illene legjobban:
http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-21
LACI
0
Sziasztok!
Ezek szerint, ha találok benne két tranzisztort, akkor Volga, ha nem akkor Moszkvics???
stonhy
0
Szervusz Stonhy!
Az a plusz két tranyó, csak az anódpótló továbbfejlesztett változata!
Üdv:
exGelkás
0
Szia!
Ha jól emléxem, a Volgáé ennek a rádiónak a deluxe kivitele volt. Sok gombbal az elején, és mechanikusan be lehetett programozni a frekvenciákat. Talán 6 adót tudott. Nagyon ügyes kis szerkezet volt a hangolóegysége. Még a skálamutatót is oda lökte, ahova előre be volt állítva.
Az áramfelvételére jellemző, hogy egy régi céges IFA autóba beépítettünk egy ilyet, (1972-ben), és állóhelyzetben, egy órai zenehallgatás után, lemerítette az aksit, be kellett tolni az autót. A csövek és a vibrátor zabálta az áramot.
Csaba
0
Szevasztok!
Régebben a mechanikus áramátalakítót, csak egyszerűen "vibrátor"-nak nevezték. Ma már mást értenek alatta :-)
Ime az eredeti rajza az A-17 rádiónak. A Yandex a barátom...
0
Sziasztok!
Csak azért, hogy egy helyen legyen...
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Ebből hiányzik egy vibrátor , már mint a rajzból.
Nízd meg, az enyimét ! :lol: Már mint az sm-et : ID:127715.
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
De van nekije Travi-je(je-je)_marmint transzvertere =kocc=
Kari..
0
Szia Kari!
A transzvertert már a 17A-hoz kezdték csinálni, a sima 17-es még reléizgítással készítette a kakaót....
De, Ti ezt nem tudhatjátok, mert akkor még hátulgombolós nadrágban .....
:D
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Nézd már meg jobban, hogy ez a 17a (vagy ha úgy jobban tetszik a 17A) rajza!
Felétek a kis "a" már nem is "A"? :D
Pont azért tettem ide, hogy egy helyen legyen mindkét rajz...
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Pontosan ezért írtam , hogy az "A", mert a topikban fölrakott az nem "A"-s . Csak sima A17, "A" nélkül. :beee: Remélem nem baskír!
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Csak arra gondoltam, Stonhy hátha megépíti az invertert, és a tranzisztorost egyszerűbb megcsinálni, mint a relést.
Vagy nem kompatibilis a két inverter a rádióhoz?
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Természetesen kompatibilis a két táp. A tranzisztoros egyszerűbben elkészíthető, ahogy írod is. :D Több rádióhoz is használható, annak idején volt néhány lámpás cucc az autókban.
Üdv! Miki.
0
Üdvözlet !
Egy rajz a készülékről.
0
Szia!
Köszi!!! Ezzel mindent megválaszoltál...áramátalakító volt ilyen is, meg olyan is.
Ha lesz egy kis időm meg is nézem, hogy működik-e...
stonhy
0
Szia.
A-17 típusú, két hullámsávos, 6 csöves szuper, névleges kimenő teljesítménye 2 Watt, a kocsiszekrény műszerfalában elhelyezve.
Moszkvics 403-408. kocsikban voltak.Még az enyémben is ilyen volt.
Üdv,
0
Szia!
Köszi a pontos választ!!!
Akkor az előlap az ennyi??? Nincs több burkolat???
stonhy
0
Szia.
Ott a jobb oldalon látható a két gomb és a skála.
Üdv,
0
Szia!
Köszi a képet!!!
stonhy
0
Szia!
Emlékeim szerint, a régi Moszkvicsokban voltak hasonlóak. Mechanikus áramátalakítóval.
Üdv Stevepapa
0
Szia!
Mi az a mechanikus áramátalakító? Mihez kell 6 cső??? ebből valamelyik nem inverter?
Létezhet még ehhez rajz?
stonhy
0
Szia Stonhy!
"Mi az a mechanikus áramátalakító?"
Nevezik meg "vibratornak" is, egyfajta jelfogo, mely önmegszakitas-zaras altal 100Hz-es nagysagrenddel szaggatja a DC-tapot, hogy transzformalhasd :-)
Megbocsass, de ez meg nem a legöregebb kategoria; miaz , hogy "Létezhet még ehhez rajz?"_NYILVANvaloan, max. nem a mi kezeink közt, ez csak ugy 40 eves, nezdcsak meg hany 60-80 eves rajz van a Tanyan is! :yes: ...
Kari
0
Szia Kari!
Akkor ezeket a reléket nem 10 000 nyitás-zárásra méretezték...
stonhy
0
Hali!
Mindeg is voltak megbizhatobbak_manapsag nem veletlen van (pl. a kazan vezerlesünkben 10millio kapcsolast megelö tipus_igaz nevleges aramnal ez lemegy 1-200 ezer fele, persze vannak joval rosszabbak is.
Különben a regebbi katonai vevökben (pl. R221, s asszem a BC348-nal is volt effele valtozat), föleg Amerikaban elöszeretettel epitettek be egy forgogeneratoros atalakitot is, mint a masik lehetseges megoldas, a vevö dobozaba!!
Kari
0