Üdv
Készítettem egy kis sűrített levegős állomást.
Tartály nyomáskapcsoló és egy mélyhűtő láda kompresszora. A gondom a következő. A képen is látható kompresszorra rá van építve az indító és védő áramkör. Ennek ugye az a szerepe, hogy indulás után a segédfázist lekapcsolja illetve a túlmelegedés ellen védje a kompresszort. Szépen indul is és megy alig melegszik levegő jön rendesen. A gondom az, hogyha kikapcsolom a motort és újra indítanám akkor hallhatóan morog de nem indul. Ez hidegen és terhelés nélkül is így van. Mintha nem kapna segédfázist. Néhány perc pihentetés után simán indul. A hűtőknél úgy tudom van valamennyi késleltetés amíg nem indulhat újra a kompresszor és ez pont ennek az indító áramkörnek a feladata elvégezni. Lehet rosszul bekötni úgy hogy indul műkszik de ez a fajta késleltetés nincs.
A rajzon bejelölnétek a javasolt bekötést.
Tanácsaitokat előre is köszönöm.
Laci
2012, May 13 - 21:57
#1
perlaci
Szia!
Még nem találkoztam ilyennel.
Úgynevezett scroll kompresszor van benne, szelepek nélkül. Ha leáll a motor egy mágnesszeleppel meg kéne akadályozni, hogy kiszaladjon a nyomás a szívó csonkon. Aztán az olajelhordást is meg kéne vizsgálni. Ezek 2800-as fordulaton mennek.
Érdekes lehet.
Üdv Mekmuki
0
Sziasztok!
Nincs egy kimeneti szelep az eféle spirálkompresszorokon? Még nem volt alkalmam szétvágni olyat. (5 éve boldog tulajdonosként használok ilyet egy klímában.)
Mivel a spirálkompresszornak a mechanikájával adott a kompressziós aránya, ezért célszerű ahhoz közeli nyomásra használni. Így nagyon jó lesz a hatásfok, de csak ha nem vesszük figyelembe a közel adiabatikus összenyomást a kívánt izotermikus helyett. Na de ez kit érdekel pl. egy 6 atmoszférás kis gépnél?
Amúgy az igazi probléma szerintem a korózió. Ugyanis a hűtőgép kompresszorok vízmentes és tiszta munkaközegre lettek tervezve. Leghamarabb a kondenzálódó víz teszi tönkre ezeket a csodálatos "csináld magad" alkotásokat.
0
Sziasztok!
Igen ezek a kopik már kiszolgáltak egy vagy két hűtőt. S lám még kidobás helyet kis háztáji pumpára is alkalmasak.
Ha jönne egy barátom, hogy készítsek neki egy ilyent, és én elkezdenék neki ilyesmiket mondogatni, hogy " adiabatikus összenyomást a kívánt izotermikus helyett", akkor gyorsan elküld az orvoshoz.
Na de elméletbe végig gondolhatjuk a nyomásviszonyok tudatában, hogy mit tudna produkálni egy scroll kopi légkompresszor szerepben. A nagy különbség a kisnyomású oldal, ami a klímánál 6 bar. felett van. Légkopi szerepben ez a nyomás nulla. Jó lenne tudni milyen nagy nyomást produkál gyakorlatban. Lehet, hogy még valamivel hűteni is kellene, meg a kondenzvízzel is sok probléma lenne.
No majd meglátjuk.
Üdv. Mekmuki
0
Üdv!
Ne nagyképüsködjünk URAIM, :taps: sokan még a 3 gáztörvényről se hallottak, nemhogy adiabatikus meg izotermikus. Persze anno fizika órán sokat számolgattuk csípőből. Ma már könyv kéne hozzá mert nem használom. De örülök, hogy vannak a szakmában akik nem csak ráz meg nem ráz szintig értenek a drótozáshoz.
Laci
0
Sziasztok!
Szeretném kérdezni, hogy van egy split klíma kompresszorom azt lehetne
sűrített levegőhöz is használni mint a fagyasztóét?
Üdv:Jenő
0
Szia Jenő!
"...azt lehetne
sűrített levegőhöz is használni mint a fagyasztóét?"
Pontosan ugyan annyira lehet. ;)
Tudniillik, egyik sem levegőhöz lett kitenyésztve.
A tartály. és a kompresszor közé mindenképpen tegyél egy visszacsapószelepet, mert ahogy Mekmuki említette, nincs saját szelepje.
Lefúvó biztonsági szelepet feltétlenül építs be, mert ezek a kompik(is) amellett, hogy nagy nyomást képesek előállítani, nagy a szállítóképessége is.
Rövid időre nem figyelsz oda, és meg a baj!!! :( (...ha véletlen meghibásodik a nyomáskapcsoló.)
Ez a kitétel, a bútorokból származó kompresszorok esetén is érvényes, hiszen ott meg a lassú feltöltés miatti -esetleges megfeledkezés hatására (hosszabb időre magára hagyjuk a gépet, gondolván had dolgozzon...) lehet probléma!
A szintén említett olajelhordásra is figyelj, bár ezen probléma a hűtő/fagyasztó kompresszoroknál is fenn áll.
Üdv Tibi.
0
Szia Tibi!
Köszi szépen. Már egypár kompresszort építettem "IFA", reduktorral, szűrőkkel,nyomáskapcsolókkal ahogy kell. Most egy minit szeretnék
összerakni a garázsba.
Üdv:Jenő
0
Szia!
A 'korszerű indítós mindent csinál", csak több időnek kell eltelni egy újrainduláshoz. Ha a levegő hamar kifogy a tartályból, és a nyomáskapcsoló indítaná a motort, de a (VDR) lapka még nem hűlt le annyira hogy a segédfázist megadja, akkor csak morgás van, azt klixon.
A mágneses relénél ilyem nyűg nincs. Ezért jobb ide.
Ne álmodj 18 bar nyomásról. Ideális beállítás kb. 4 és 12 bar határok között van.
Vigyáz, hogy az új relének az elektronikus paraméterei hasonlók legyenek, azért, hogy a kopi nehogy partot fogjon.
Üdv Mekmuki
0
Szia Laci !
Tibi leírta a tutit ! :oke:
"Az, hogy nem indul azonnal újra, annak köszönhető, hogy az "indító reléje" PTC-s kialakítású (mint a TV-lemágnesező áramköre).
Hidegen indítod, ad segédfázist, majd felmelegedve elveszi azt.
Ebből következően, legközelebb csak akkor képes segédfázist biztosítani a motor számára, ha kihűlt."
Volt már téma , az indítórelék és működésük is . A bekötésed helyes, csak a tablettának le kell hűlni, vagy rakj rá egy elektromágnesest , szovjetből .
Most Tibi kapja a hangszórót ! :taps:
Üdv! Miki.
0
Üdv!
Van egy elektromágnesesem is amin egy hőbimetál lakik. Akkor kipróbálom ezzel.
Gondoltam a korszerű indítós mindent csinál minek alakítsam át visszafelé.
Köszönöm a tanácsokat.
Laci
0
Üdv! Occóbb, nem korszerűbb :)
Üdv Stevepapa
0
Szia!
"A hűtőknél úgy tudom van valamennyi késleltetés amíg nem indulhat újra a kompresszor és ez pont ennek az indító áramkörnek a feladata elvégezni."
Ilyen, -direkt erre a célra beépített- késleltetés csak az elektronikus hőfokszabályozóval rendelkező hűtők/fagyasztók egy részében van (ott sem mindegyikben).
Az indító egységnek nincs ilyen feladata!
Az, hogy nem indul azonnal újra, annak köszönhető, hogy az "indító reléje" PTC-s kialakítású (mint a TV-lemágnesező áramköre).
Hidegen indítod, ad segédfázist, majd felmelegedve elveszi azt.
Ebből következően, legközelebb csak akkor képes segédfázist biztosítani a motor számára, ha kihűlt.
Ha túl hamar indítod újra, akkor -az álló motor miatt- hőkioldózni (klixonolni) fog.
Ha adott időn belül gyakran játszik ilyet, akkor pedig leégni...mármint a motor. :shock:
Egyébként 8-10 Bár "előfeszítéssel" kényelmesen elindulnak ezek a kompik.
Az enyém indult már el 18 Bár-ról is (muszáj volt neki. :D ).
Üdv Tibi.
0
Szia!
Ez az indító egység tartalmaz egy ellenállást mely a segédfázist biztosítja az induláshoz. Ez a légkompresszor funkcióhoz nem igazán alkalmas. Ha tudnál egy olyan relét szerezni melynek tekercsén keresztül kapja a kopi a naftát. Az induláskor meg növekedett áramfelvétel fel rántja a segédfázis érintkezőt. Az indító nyomatékot tudod növelni 2-4 mikros kondival. A régi indítóegységek ilyen szisztémával működtek.
Ha relét cserélsz ügyelj a klixon értékére. Ha nem indulna el a kopi, akkor 6-8 sec után kapcsoljon ki.
A másik lehetőség, ha a nyomáskapcsoló indítási értékét leviszed 1 bar-ra.
Üdv Mekmuki
0
Szia!
A klasszikus ősi indítóban van egy bimetálos túláramvédő - ez védi meg a motort a leégéstől és periodikusan újra bekapcsol. A hűtőkompresszor többnyire csak nyomásmentesen bír újraindulni. Tegyél a fő puffertartály és a kompresszor közé egy visszacsapószelepet. A visszacsapószelep és a kompresszor közé pedig annyi tér kerüljön, hogy a kompresszor az első néhány löketet könnyen tegye meg. Elég lehet a kompresszor saját hangtompítója is. Ha a kompresszor kinyomó-szelepe túl jól zárna, még kell egy kis folytószelep is amin a könnyítő-tér leürül. Kb. ennyit tudok javasolni. Sok sikert!
0