Sziasztok!
Hozzájutottam egy elektromos rollerhez, de nincs töltő hozzá.Tudna-e valaki segíteni, hogy milyen töltő való hozzá, ill.a hozzávaló driver-akkukat hogyan illik tölteni? Ettől függetlenül szerintem az akkuk nem jók, vszínűleg azokat is cserélni kell.
Köszönettel
Attila
2012, June 27 - 02:08
#1
attilacsep
üdv: a zselés akkumulátornak más a töltési módszere, mint a hagyományos ólomakkunak.
Hagyományos töltővel csak folyamatos odafigyeléssel(méréssel szabad tölteni.
Bálint
0
Szia Bálint.
A lényegi különbség nem abban áll, hogy folyadék, vagy zselésített formában van az elektrolit, hanem a szokványos kapacitásméretekben az átlag töltőhöz viszonyítva.
A normál töltők, gépkocsi akkukhoz készültek (45-100 Ah kapacitáshoz), ezért kevésbé hajlamos túltölteni az akkut 10-15 óra alatt...
A zselés akkuk -általában- kisebb kapacitásúak, ezért a normál töltő erős hozzájuk.
...mint ahogy a gk. akkut is kilehetne fektetni, ha minden garázsban egy targoncatöltő figyelne. :)
Száz szónak is egy a vége, mindkettőre oda kell figyelni, hiszen "ugyan arról az akkumulátorról" beszélünk, eltérő méretekkel(kapacitással).
Meghálálják!!!
Üdv Tibi.
0
Szia Tibi!
"a gk. akkut is kilehetne fektetni, ha minden garázsban egy targoncatöltő figyelne. " :oke: :beer:
Ez a lényeg nem az , hogy milyen állapotban van az elektrolit.
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Így igaz! ...ezt próbáltam egy kicsit "körbemagyarázni". :p :beer:
Üdv Tibi.
0
üdv: olvassatok utána!.
Bálint
0
szia!
Én inkább a tapasztalataimra szoktam hagyatkozni...
Nem tudom Miki hogyan van ezzel, de szerintem Ő is. :yes: ;)
Tudod(?) ezen a NET-en meglehetősen sok "okos ember" próbálja publikálni vélt, vagy valós ismereteit, ezért nem szabad mindennek "bedőlni", minden leírtat szentírásnak venni!!!
(Ezért hiszek inkább a saját tapasztalataimban).
Elmúltak már azok az idők, mikor egy szakmai könyv, leírás, stb. bevezető oldalain ott szerepelt: Lektorálta: X.Y. Pedig akkoriban is lehetett hibát találni a leírtakban, de az általában nyomdahiba, fordítási hiba(idegen nyelvből átvett anyag esetén) lehetett, viszont manapság bárki, bármit megjelentethet, ha az .... :o
Üdv Tibi.
0
üdv:
http://www.panelectron.hu/akkumulator_gyik.html
http://www.victronenergy.hu/upload/documents/Datasheet%20-%20Batteries%2...
http://rcoffroad.pecsielet.hu/?page_id=581
A lényeg, zselés akkunál a töltőfeszültség ne haladja meg a 14,1 V-ot
(Jó pár éve 3 zselés akkum bánta az ismerethiányt)
Bálint
0
köszönöm
0
Szevasz Bálint!
Egyetértek Veled. Javítottam pár elektromos bringa töltőt, és volt olyan helyzet, hogy reklamáltak, nem kapcsol ki a töltő, az akkuk melegednek. Elhozattam az akkut is, kiderült, hogy a töltő jó volt aszerint, ahogy a gyárában beállították, 44.3V-on kapcsolt ki, ez 14.76V/akku.
Megváltoztattam az osztó értékét úgy, hogy 42V körül kapcsol ki, azóta jó.
Újabb javítások is voltak, és a helyzet hasonló volt. Alkatrész cserék után az eredetileg beállított feszültség majdnem minden esetben hasonló, 44.3V körüli értéket adott. Műterhelést használva beállítottam a 42V körüli értékre.
Üdv.: Pista.
0
Szia !
Hű de rágerjedtetek a témára.
Bálint, ha szerinted, 14.1V fölé nem mehetsz, akkor monnd meg nekünk, miért PONT 14.1V és nem mondjuk 14.4V ami az általánosan elfogadott ólom-sav cellafeszültség ? Lécci, nagyon érdekel.
Arról meg nem is beszélek, hogy a gyártók milyen "hülyeségeket" irogálnak ra az akksik oldalára :P
" Cycle use 14.4 - 15V " hmmmm...
Ezt a sort akár törölheték is, mert nem felel meg a valóságnak :D
Várom a válaszod :)
(mert ide tanulni járunk és nem veszekedni :P )
Üdv: Dénes István
0
üdv: ez valószínűleg nem zselés akku.
Láthatóan a teteje lepattintható.
A zselés akkuknak más a cellafelépítése, teljesen zárt, nem engedhető meg a melegedés.
"Zselés: A zselés akkumulátor belsőleg annyiban hasonlít az AGM akkumulátorokhoz, hogy az elektrolit itt is meg van kötve. Az AGM akkuban az elektrolit továbbra is folyékony kénsav, csak fel van itatva, míg a zselés akkuban szilika-gél segítségével az elektrolitot elzselésítik. A zselés akkumulátorok töltőfeszültsége alacsonyabb, mint a hagyományos savas vagy AGM akkumulátorok esetében (az akku kapacitásának kb. 5%-a). A zselés akkumulátor cella a legérzékenyebb valamennyi tipus közül a túltöltésre, amely korai akkumulátor tönkremenetelhez vezet. További hátrány, hogy a zselés akkumulátor teljes feltöltési ideje hosszabb, mint egy hasonló kapacitású hagyományos akkumulátornak (mivel alacsonyabb a töltőfeszültség), a magasabb feszültségű töltés folyamán keletkező gázbuborékok pedig a zselében alacsonyabb akku kapacitást eredményeznek, megrövidítvén így annak élettartamát is. Zselés akkumulátorok igazi felhasználási területe, ahol az akkumulátor kisütése a 100%-os mértéket is eléri. Nem megfelelő akkumulátor töltő használata esetén az akkumulátor korai halála szinte elkerülhetetlen. "
Bálint
0
Szia !
Ez nagyon gyenge érv:
"üdv: ez valószínűleg nem zselés akku.
Láthatóan a teteje lepattintható."
Azért érvnek többet vártam ennél, minthogy "nem zselés akku" ! AKKOR MI ? Plazmainjektoros térhajtómű ?
Fentebb lásd: minden zselés akku fedele lepattintható, biztonsági okokból, kis utak vannak kihagyva a gázfejlődés miatt, a gumidugó is ezért van, nem dísznek.
Az, hogy a gyártók leragasztják a fedelét, nem jelenti azt, hogy egy becsületes csavarhúzóval ne tudnám lerepíteni róla a fedelet !
Én sima vizet teszek bele és örülök !
Én lezárnám azzal, amit Miki is mondott: Oda kell figyelni a megfelelő töltő használatára !
Töltéskor meg ne lépjük túl a 14.4V-ot.
Én nekem van egy akksim, amit kirándulásokon használok, mindig 15V-ra töltöm fel és úgy teszem el, már 5 éve tökéletesen müxik !
Üdv: Dénes István
0
Sziasztok!
Sajna tovább is kell még csökkenteni a feszültséget .
Riasztóknál/tűzjelzőknél használatos akksik akkor működnek évekig , ha 13,8-13,9V -t nem lépjük át --és nem kerül mélykisütésbe
. kinézetre ugyanilyen AGM akkuk
Atis
0
Szevasz István!
Csodálom az akkumulátorodat!
Nekem csak annyi a tapasztalatom, hogy egy bringa akku rendszeres, napi használat mellett egyszer csak elkezd melegedni, a töltő nem kapcsol le. Pedig a töltő nem változott, nem romlott el.
Az előbb említett változtatás után (14-14.1V/akku) viszont újra használható rendesen. Igaz, nem fut el akkora távot, de nem kell még egy jó darabig kicserélni.
Üdv.: Pista.
0
Szia !
Persze, igazad van, ez az öregedés, szaknéven szulfátosodás miatt van, no meg elhasználódik az elektrolit meg a lemezek is. Ezért nem mászik fel a fesz. A töltő meg csak nyomja-nyomja :D Elektromos bringa használatánál, oda kell erre figyelni. Én korántsem használom annyit az én akkum, sokat pihen a polcon, ezért nyomhatom fel rajta egész 15V fölé is a cseptöltéskor a feszültséget. Utánna szépen elteszem, áll ott 3-4 hónapot, fél évet, mikor előveszem még mindig tökéletes állapotban van. Föntébb írtuk, hogy a töltés bizony más és más ha a használati viszonyok megváltoznak. Egy bringaakku 3 hónap alatt öregszik annyit mint az enyém 5 év alatt :P Ezért van a minőségi töltőkben termisztor (hőfigyelés). Egy jó akku, töltéskor nem melegszik. Ezt határozottan tudom, mert az enyém pl nem melegszik, de egy szulfátos, régi UPS-ből bontott az már igen, sőt az a cella ami beteg, az fog a legjobban. A NiCd akkuk a töltés végén az utolsó fél órában melegednek, mert ... nem tudom, de így jó nekik :D de csak egy rövid ideig engedi a töltő, ezt a szakaszt. Na de ez már egy másik történet :)
Üdv: Dénes István
0
Szia István!
Ehhez a történethez annyit mondanék még, hogy van két bringánk, napi használatban. Azt figyeltem meg, hogy meleg időben hajlamosabbak az akkuk a melegedésre valami miatt.
Ezen okból a töltőt nem közvetlenül a hálózatra kapcsolom, hanem egy időzítőn keresztül, amin besaccolom az időzítési időt. Ennek eltelte után kikapcsol, nem kell idegeskedni miatta.
Időzítőnek forgótárcsás szinkron motoros (piaci) cuccot használok, amin pöckökkel lehet beállítani a bekapcsolási időt. Csak megoperáltam, a motor feszültségét átkötöttem a kimenetre. Ergo, lejár az idő, kikapcsol, de a motor sem forog tovább, kikapcsolva marad.
Egyébként készítettem akku deszulfátolót is két változatban, de nekem nem lettek jó tapasztalataim velük. Ha lájtosra veszem az impulzusokat, nem csinál semmit, ha viszont combosabbra, akkor meg dehidrálta az akkut. Rosszabb lett, mint volt. Persze egy kis ioncserélt víz megoldotta a kérdést, de összességében nem hozott eredményt. Most is itt kóvályog a panel, még NYÁK-ot is csináltam hozzá. Kész időeltolás volt az egész.
Üdv.: Pista
0
Szia István !
Felrakok , néhány képet ilyen nagy nevű Plazmainjektoros térhajtómű-vekről :taps: :beer: , szemléltetvén a zártságukat ( ??? ) és talán a feszültségek is olvashatóak .Lehet a szemem már nem a régi , de a Bekar-on mintha 15V lenne a felső határ a Ritar-on, 14.4 V, vagy nem, de az biztos !
Üdv! Miki.
0
Szia!
Nem akartam új topikot nyitni inkább ide teszem a kérdésemet,mivel úgy látom,hogy már elég jól kiveséztétek a témát és te is eléggé otthon vagy benne lenne egy kérdésem hozzád(persze bárki más is írhat)!
A kérdésem az lenne ,hogy kaptam egy ilyen csodás kis aksit a kérdés igazán prózaian egyszerű milyen töltőt épitsek hozzá?Természetesen már a barátunk rengetek töltő rajzott kidobott,de én inkább a tapasztalatokra hagyatkozom pl:Ez sem rossz!
Válaszokat előre is köszönöm!
Üdv:morfeus
0
üdv: zselés akku töltő, több éve használom.
Bálint
0
Szia!
Valòban jò lehet ez a rajz mert én is ezt linkeltem be a HE-oldalròl,azt hiszem holnap legyártom a nyákját is!
Üdv:morfeus
0
Helotok!
Talan igy könnyebben kezelhetök_föleg nyomtatasi szandek eseten...
Kari
0
Szia Kari!
Szét kaptam a monitort, tekertem a fókuszt ide-oda, de nem bírtam élesre állítani... :D
Azt hiszem, ezen a nyomtató "fókuszpotija" sem fog segíteni. :fun:
Szóval kár rá pocsékolni a papírt. :beer:
Üdv Tibi.
0
Szia Tibi!
A ritka szex rontja a szemeket! :)
Hogy ne csak off legyek, építettem én is akkutöltőt. Az alapelvem, egy feszültségstabilizátorból indultam ki, ami az akkura kapcsolható tartós maximum feszültséget adja. Utána pedig lekorlátoztam az áramot úgy, hogy ne lépje túl a kapacitás 1/10-ét.
Üdv: Jácint
0
Szia Tibi!
Ketsegtelenül nem a legjobb minöseg, de a lapitop monitoromon problemamentesen olvashato minden jel a pdf oldalakrol is, esetleg a hiba megiscsak az ön keszülekeben rejlik? Nyomtatom nincs, ugyhogy nem all modomban a papir valtozatot is megitelni.
Az öreg CRT-en sokszor en sem tudtam olvasni a Tanya doksijait...
Kari
0
Szia!
Attól függ milyen üzemmódban használod. Erről szólt az eddigi topik.
1. Ciklikus- mehet a nagyobb áram (0,3C), végfeszültség 14,5-15V (pap/papné)
2. Stby- kisebb áram (0,1-0,15C) végfeszültség 13,4-13,8
Mindenképpen áramgenerátorosban gondolkozz, ha nem akarod állandóan lesni az aksidat.
Üdv! Kalex
0
Szia!
Igen valóban erről szólt a topik,de inkább kérdezek mint valami oltári baromságot csináljak ha nem muszáj!Még nem döntöttem el,hogy konkrétan mi lesz a sorsa,de mindenképpen szeretném feltölteni még mielőtt későn lenne.Nem rég egy autóráadót próbáltam ki róla,persze nem napokig ment csak kipróbálási időszakig volt rákötve!
Üdv:morfeus
0
Szia !
Jól beszél a Kalex !
Inkább túltöltve, mint lemerítve tároljunk .
Próbáld a 14.4 ne nagyon túllépni, amíg nem öntöttél bele elektrolitot, írzíkeny :D a kiszáradásra.
Üdv! Miki.
0
Szia!
"Még nem döntöttem el,hogy konkrétan mi lesz a sorsa"
Akkor egyszerű a dolog. Megtolod 1-1,5A körüli árammal, és figyeled a feszültséget a kapcsokon. Mikor eléri a 14,5-15V értéket, akkor lekapcsolod.
Üdv! Kalex
0
Szia !
Ez AGM technológiával készült akku.
Zárt és párnás akksi, de ugyan úgy felnyitható , ahogy a képen látod amit felraktam.
Amíg nem késő, töltsd fel 0.2 - 0.3 A-al addig, amíg susogni nem kezd, fülre hallható! Ez után nyisd fel és 1.25 - 1.26 gr/cm3 ELEKTROLITTAL ! töltsd fel addig amíg el lepi a párnákat. Ezekben az akkukban is elektrolit van , csak párnákban van felszívatva, hogy az akkut ne csak álló helyzetben lehessen használni, hanem akár fejre állítva is.
Persze , ha Te fejre állítva akarod majd feltölteni is :p , akkor ne figyelj rám...
Nem kell speciális töltő, elég ha 14.2 - 14.4 Voltra csinálsz egy állítható stabilizátort, vagy ha kész a labortápod, akkor rákötöd és örülsz!
Fél ampertől nem ajánlatos nagyobb árammal töltögetni, úgy hogy .... érted ? :D
Üdv! Miki.
0
Szia!
Да, я могу по крайней мере, попытаться понять и будьте счастливы!
Igyekszem mint a kis angyal!
Üdv:morfeus
0
Szia !
Молодец, засранец ! :taps:
Üdv! Miki.
0
üdv.ezt tudni kell, nem olvasni !
vagy szétszedi egyet és megnézni.
Miki.
0
Cormyus
Köszönöm István a rajzokat!
Hagytak itt nálam egy Lidl-es bedöglött töltőt ha jól emlékszem van rajta desulfanizátor funkció.Ha azt be tudom üzemelni akkor próbát teszek vele,ha nem akkor marad a Miki féle módszer.
Üdv!
0
Cormyus
Szia Miki!
De jó hogy megláttam ezt a topikot! Pont tegnap kaptam 4db ilyen akkut,egy elektromos robogóból cserélték,és a feszültség mindben megvan,töltést is veszik rendesen.Egy szünetmentes táphoz kellene.Kapacitás gondjaim vannak velük.A fedelet nem is néztem.Lehet akkor ez az injekciós mód helyre billentené őket?
Üdv!
0
Cormyus
Na úgy nézki siker!
Kettő darabban pótoltam desztillált vízzel a hiányzó anyagot.Eddig töltve őket 1 A-el a feszültség 2-3 perc alatt felkúszott 14 volt fölé.Most meg 11.5V on áll 10perc után is.Siker gyanús.
Kösz Miki!
Üdv!
0
Szia Cormyus!
Örülök , hogy sikerült !
Ha nagyon hamar felkúszik a feszültség, akkor sulfátos lett.
Ha van kéznél egy 21W-os izzó, akkor kösd rá és had süljön ki egy kicsit, majd nagyobb árammal, mondjuk 5 A, tölteni 2 percig, aztán kisütés 1 percig és így tovább, addig amíg lassabban fog felkúszni a fesz és egyre lassabban esik le kisütésnél is. De ha nem probléma, akkor csinálj egy deszulfatizátort, egy periódusú egyenirányító és egy izzó, párhuzamosan az akkura.
Üdv! Miki.
0
Cormyus
Szia Miki!
Köszönöm a tippet! A deszulfanizátornak mi a lényegi működése?Gyors nagyáramú töltés és kisütés váltogatása?Legalábbis így értelmezem a párhuzamos izzót és az egy periódusú egyenirányítót.Egyik periódus alatt tölt a másikban az izzó terheli. Így gondoltad?
Üdv!
0
Szevasz !
Desulfator kapcsolásból van elég, itt van pár:
Üdv: Dénes István
0
Szia !
Teszek fel pár áramgenerátor kapcsolást...
Ezekkel töltheted az akksid, meglévő autós akkutöltőről is.
Ha valamit nem értenél, kérdezz nyugodtan !
Üdv: Dénes István
0
Szia Istvan-lab!
Ebből a legalsó két tranyósból sehogy sem nézek ki áramgenerátort.
A BD242 akkor lenne áramgenerátor, ha a bázisa egy cénerrel lenne előfeszítve a + hoz, az emitterre jöhet az áramot meghatározó elleállás, illetve poti.
Ergo, az én meglátásom szerint, ha a 4.7K, és a ZPD5.1 össze lenne cserélve, csak úgy lenne áramgenerátor.
Vagy csak öregszem?
Üdv.: Pista.
0
Szia!
Tehát, ha jól értem, a normál akkutöltőt kell az áramgenerátor elé kötni, és úgy tölteni max. 0,7 A-el.
Más: A régi időkben lehetett kapni igen klassz ruszki töltőket. Automaták voltak, nem lehetett kinyírni, mert aksi nélkül a kimenetén nem jelent meg feszültség, tudott csepptöltés üzemmódot, valamint tudta a "szulfátmentesitést" is. Az enyém tipusa:KEDR-M(persze cirill betűkkel)
0
Szia !
Nyisd fel és injekciózz elektrolitot bele, addig amíg el nem fedi a párnákat az elektrolit, aztán mezei akkutöltővel 0.4 - 0.7 A .
Már nem egy tucatot engedtem ki és müxik mind.
Azzal van gond amelyik fél évnél tovább állt töltetlenül, az sulfatos, az kuka, vagy csak világításra , vagy rádió hallgatására alkalmas.
Üdv! Miki.
0
Szia!
Azt nem tudom, mert nem igazán értek hozzá, hogy ezek milyen aksik. Csak gyanítom, hogy zselések. Akkor is kell bele elektrolit? És mi? Amiket eddig kibeleztem, azokban inkább kocsonyás anyag volt, nem folyadék. Ja, és nem igazán szedhetők szét, csak roncsolással. Lámpákban, starterekben már találkoztam hasonló kivitelű, csak kicsit kisebb aksikkal. Ami jó volt, azt simán fel tudtam tölteni, akár DC tápegységgel is. Ezeknek a töltöáramát is beállítottam úgy 1A körülire, vesznek is fel áramot, de a kapocsfeszültség nem akar följebb menni 6-7V-nál.
Üdv
Attila
0
Szia !
A fedelet feltéped és van alatta 6 cella, amelyeket egy gumi kupak zár le .
Ezt felnyitod és injekciós adagolással , rendes gépkocsi akkuba való, 1.27 töménységű elektrolitot töltesz bele, addig amíg el lepi a cellákat. Ez is ólom-sav akku , csak szebb a neve, "zselé" .....
Ha az akku nem teljesen halott, akkor csak desztillált víz kell bele!
Ha már nem veszi a töltést akkor , elektrolit , neki már mindegy, így "aktívabb" lesz, de kevesebb ideig, fog szolgálni, mert nagyobb lesz a töménysége az elektrolitnak.
Ezen akkuk 90 százaléka a kiszáradástól megy tönkre, vagyis e miatt cserélik le. :D
Üdv! Miki.
0
Üdv!
Szigorúan tilos savat tölteni a kiszárdt akksiba!
Az elektrolitból csak a víz távozik, a sav csak sűrűsödik.
Sav betöltésével a fajsúly növekszik, csak desztvíz, semmi más!
Üdv:Laci.
0
Szia Laci !
Olvasod is, amit írok ?
"Ha az akku nem teljesen halott, akkor csak desztillált víz kell bele!"
"Ha már nem veszi a töltést akkor , elektrolit , neki már mindegy, így "aktívabb" lesz, de kevesebb ideig, fog szolgálni, mert nagyobb lesz a töménysége az elektrolitnak.
Ezen akkuk 90 százaléka a kiszáradástól megy tönkre, vagyis e miatt cserélik le. "
És nem savat írtam , hanem 1.27 töménységű elektrolitot.
Nem a sav sűrűsödik, hanem az elektrolit. Bocsi.
No mindegy....., csak ugattam egyet.
Üdv! Miki.
0
Szerinted, ebben az esetben mi a különbség a sav és az elektrolit között? :beee:
Üdv:Laci.
0
Ez jó kérdés !
Talán olvass utána.... Vagy areométert bele és meglátod a különbséget .
Üdv! Miki.
0
A kénsav higítva is kénsav!
Areométerrel, vagy anélkül!
Részemről lezárva!
Üdv:Lac.
0
A kénsav nem vezeti az áramot , ezért oldják vízzel, ami már elektrolit és nem kénsav. Esetleg a kénsav oldatot még elfogadom , de már határeset.
Részemről is lezárva .
A káposztás paszuly, az legyen káposztás paszuly, ugye ....., elvtársak ?? K.J.
Üdv! Miki.
0
Szia!
"káposztás paszuly"
Csupán a történeti hűség kedvéért: káposztás paszuly=krumplileves
Üdv! Kalex
0
Szia Kalex:a történeti hűség kedvéért a paszuly=bab(fuszulyka)
http://www.kislexikon.hu/paszuly.html
Sőt, a fuszulyka is bab
http://dia.pool.pim.hu/html/muvek/KANYADI/kanyadi15110/kanyadi15136/kany...
Bár mostanában a történelem is máshogy volt.
Lehet, hogy a pityókával tévesztetted össze.
Meleg van,35 fok.
Bálint
0
Szia!
Bizony bizony a fuszulyka is bab,párom mondta régebben nekem is amikor unatkozott és kérdeztem mit csinálsz erre ő:bontom a fuszulykát :lol:
Üdv:morfeus
0
Sziasztok!
Én meg káposztás babnak hittem eddig.
Üdv.: István
0
Szia!
Én gyurcsánynak, azután orbánnak. :lol:
Üdv: Tranzix
0
Szia !
A kolompért nem mertem szó szerint , mee látod a monogramom is ott van, oszt régen is vót , meg minden... Azért a =HABOS BEER= most jól essen ám , kurv@ meleg van itt. Csöpög a víz a billentyűzetbe.
Üdv! Miki.
0
Cormyus
Szia!
"Szigorúan tilos savat tölteni a kiszárdt akksiba!"
Ezzel tökéletesen egyet értek! De mi van abban az esetben ha az alany így néz ki??? A meglepő hogy a felpuffadt akksi nagyon jól veszi a töltést és elég nagy szufla van benne.De ehhez a megnövekedett cella térfogat miatt már savat is kellene adni.
Viccesre véve: vízbe meríteni mint Archimédész és megnézni mennyivel több vizet szorít ki a valós gyári méreténél és annyit savval pótolni a többit meg desztillált vízzel. :) :D
Dehát ezt már csak tényleg viccnek szántam...ilyet nem hiszem hogy bárki beépítene.
Üdv!
0
üdv: attól függ milyen akku van benne, zselés vagy lítium, annak megfelelő töltőt kell használni.
Nem cserélhető fel a két töltő.
Bálint
0
Szia!
Estére megmondom, milyen aksija van, szerintem zselés lesz, de ettől függetlenül egyik töltő sincs, és továbbra is fönn áll a kérdés, hogy hogyan lehetne tölteni, vagy van-e valakinek töltője hozzá.
Köszönettel
Attila
0
Szeva !
Ha gondolod, "rendelésre" csinálok neked egyet, ha megtudtad az akksi paramétereit !
Üdv: Dénes István
0
Szia!
2db 6-DW-7 tipusú aksi van benne, sorba kötve (12V7Ah (10hr)) a tipusuk. Érdekelne a töltő, de mennyiért? (PÜ-ben)
Köszönettel
Attila
0