Sziasztok!
A címben nevezett labortápban nem gyújt az egyik tirisztor az egyenirányító hídban. Így félutas egyenirányítással csak 5-6A -ig terhelhető. Típusa SKT 24/04. Ez 24A és 400V-os. A kérdésem az lenne, hogy helyettesíthető-e Т10-20 у2 orosz tirisztorral, vagy T911-16-12 számomra ismeretlen gyártmányú tirisztorral? Illetve ezekhez a tirisztorokhoz keresek adatlapokat.
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv: Zoli
Sziasztok!
A tirisztor helyettesítés megoldódott eredeti típussal, köszönet érte mpisti Tanyatársunknak :happy: .
A tápegység viszont még most is furán működik.
Terhelésnek rákötöttem 3 Ohmos ellenállást, ezzel 30V körül eléri a 10A maximális áramot. Kb 8,5A fölött (26V fölött) nem egyenletesen veszi fel az áramot a hálózatból, hanem több félhullámot kihagyva, minden második-harmadik szinuszcsúcsnál kér nagyobb áramot. Csatolmányban látható a primer áram jelalakja (kézzel rajzolva, de a lényeg látszik a bekarikázott részeknél)
4 Ohmos ellenállással terhelve, 40V körül érné el a max 10A áramot. Itt már 7,5A fölött (30V fölött) jön az előbbi jelenség.
Mindkét esetben elmegy 10A-ig, nem melegszik semmi, csak a hálózatot "rángatja".
Az lenne a kérdésem, hogy ez normális működés ezeknél a tápoknál, vagy valami nincs rendeben a tirisztorok gyújtásával?
Üdv: Zoli
0
Bár még sohasem vizsgáltam e típus töltőáramkörét, de nem tartom kizártnak, hogy csak akkor tölt rá a pufferkondira,ha a kondiban tárolt feszültség átlagértéke a kiválasztott feszültségszint alá esne.Ez indokolhatná az alkalomszerű begyújtását a tirisztoroknak. Érdemes lenne elolvasni a táp e részéről írt működési leírást, szerintem az eredeti gépkönyv tartalmazza ezt.
0
Szia!
Nézd meg az IC1/3, TC1/4 működését! Itt történik a tirisztorok gyújtásának a hálózattal való szinkronizálása! Szkópold végig!
Üdv:Laci.
0
Sziasztok!
Köszönöm az adatokat mindenkinek. Az lenne a kérdésem, hogy a 16A-es hogyan bírja a 10A-es tápban hosszútávon? Betehetem a 24A-es helyett, vagy mindenképpen ilyen nagy kell?
Üdv: Zoli
0
Szia!
A pufferkondi töltőárama csúcsban jóval nagyobb, mint a terhelőáram!
Ezt a tirisztornak minden periódusban bírnia kell, ezért kell túlméretezni!
Üdv:Laci.
0
Szia Zoli!
Arra figyelj, hogy ha 16A-t teszel bele, akkor nem igazán terhelhető 10A fölött.
Minden thyristor, triac maximális állandó áramát egy bizonyos kristály hőmérsékletnél adják meg . Ez azt jelenti, hogy minél kisebb áramú egy thyristor, annál kisebb a kristály alapterülete, ami a talphoz van hegesztve , így a passziválása is rosszabb . Mivel nálad 24 A a kiindulás, ezért nem igazán javallott kisebb Ampereset berakni, hamarabb felmelegszik, nagyobb az áramsűrűség. Ahogy növekszik a hőmérséklet úgy csökken a max áram is.
Na de ez csak az orosz thyristoroknál van így ... :hmmm:
Én a T10-20 ajánlanám helyette, de kellene még keresni rajta egy számot a feszültséget mutatja, először helytelenül írtam a paraméterét, mert ez 20 Amperes, a T10 az a sorozat és keress rajta számot vagy számokat.
1 - től 12-ig , ha 1 = 100v, 2 = 200V, 3 = 300V és a 12 = 1200V
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
A következő számok találhatók az oldalán:
első sor: 12-332
második sor: Т10-20 у2, egy tirisztor jel, 08/9.
Az előzőekből és ebből 20A és 1200V, ha jól gondolom. Ha így van, akkor valóban jobb mint a másik.
Kipróbáltam a T911-16-12-vel a tápot és működik, de nem tökéletesen. :doubt: Ha a feszültséget 20V fölé tekerem és terhelem a maximális 10A árammal, akkor 30V körül 8A-nél, nagyobb feszültségen már kicsit kisebb áramnál szaggatottan megnövekszik az áramfelvétele a hálózatból (ez a műhely világítás villogásán is látszik). Ilyenkor is elmegy 10A-ig és átvált áramgenerátoros módba, csak kb 8A fölött "rángatja" a hálózatot. 20V alatt rendesen működik. Amúgy nem melegszik jobban mint a másik eredeti tirisztor. Kétcsatornás szkóppal nézve mindkét tirisztor egyformán viselkedik. :hmmm:
Persze 10A-rel ritkán fogom terhelni, de gondolom nem így kéne működnie, és 40V-on is le kéne adni 10A-t.
Ha valakinek van ötlete merre keressem a hibát, szívesen fogadom.
Üdv: Zoli
0
Szia Zoli !
Nyugodtan teheted akármelyiket, nem a gyújtóáram a hiba, hanem sokat esik a secunder feszültség a meghajtáson is , ezért a thyristorok bezárnak. Scóppal figyeld az esést és látni fogod mikor zárnak és nyitnak újból.
A C1 , C4 -t venném szemügyre , egy ESR mérővel.
Üdv! Miki.
0
Szia!
A tirisztorok gyújtóáramát (Igt) összehasonlítottad? A hibajelenség erre utal.
Üdv:Laci.
0
Szia!
Először nem hasonlítottam össze, de most már igen. Valóban eltér a két tirisztor gyújtóárama: Az eredeti SKT24/04 Igt-je 103mA, a 911-16-12 Igt-je 88mA, és az orosz tirisztor Igt-je is 88mA. Az R22 és R23 ellenálláson (lásd: csatolmány) eső feszültséget mértem szkóppal és ebből számoltam az áramot.
Az eltérés gondolom a nem azonos tirisztor miatt van. Ahogy a rajzon is látszik mindkettő vezérlését ugyanaz a tranzisztor intézi, az ellenállások mérve azonos értéket mutatnak, csak a tirisztorok nem azonosak. Lehet, hogy eredeti típust kellene beszereznem?
Üdv: Zoli
0
Szia!
Nem hiszem, hogy ez a különbség gondot okozna!
Inkább arra gyanakszom, hogy vmelyik elkó a vezérlésben kiszáradt!
Üdv:Laci.
0
Sziasztok,
én inkább a C4 22000uF-ra gyanakodnék! Kapacitáscsökkenés vádjával! Érdemes lenne kivizsgálni! :D
Üdv,
Oszi
0
üv: tisztességes hűtőbordával, bezsírozva szerinem bírja.
Ha mégis nagyon melegszik, odabiggyesztesz egy kisebb ventillátort.
Bálint
0
HELLO!
XLS /HAROK1/ pdf-et kell letolteni ott talalhatok a tirisztorok adatai:
CKD- gyartmany
http://www.google.sk/search?q=T911-16-12&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org....
http://www.xvasap.wz.cz/vyprodej/index.html
http://www.soucastka.cz/inshop/scripts/detail.asp?ItemID=3709&Level=294
UDV.: LACI
0
Szia!
Köszi. Sejtettem, hogy 1200 V-os, de nem mertem beírni. Viszont a listában nincs benn 3 tirisztor, amit másutt megtalálta. 24, 40 A-esek és 400V-osak.
Üdv! Kalex
0
Szia !
A T10-20 , az 10A 200V , de a 911 az nem thyristor .
Nincs T előtt K, vagy 2-es ?
Nézd meg pontosan... :hmmm:
Üdv! Miki.
0
Szia!
Köszi a gyors választ. Akkor a T10-20 nem jött be, kevés a 10A és a 200V is határeset. A T911 tirisztor, mert rajt a jele a tokon, viszont nem biztos, hogy orosz. :D
A T előtt nincs semmi más. Van még egy magában álló EHO felirat rajta. Lehet csehszlovák vagy NDK gyártmány is.
Üdv: Zoli
0
Szia!
Ez egy Tesla gyártmányú tirisztor, és csupán 16A-es. Feszültségre lehet hogy jó, de még kergetem.
Üdv! Kalex
0
Szia !
Értem , akkor lehet van ilyen ! Minnyán sasolom!
Üdv! Miki.
0