Tisztelt Tanyalakók!
Egy autó gyújtótrafó primer tekercsén kellene 2-3Hz-el kapcsolgatni a 12V-ot. Gondoltam pl. egy 555-el megoldanám a 2-3Hz-es négyszögjelet. Milyen FET vagy tranzisztor és egyéb elemek kellenek, hogy kb. 1,5-2 ohm ellenállású primer tekerccsel rendelkező trafón tudja kapcsolgatni a villanyt? Jó lenne, ha a "fiókból" össze lehetne dobni. (Gondoltam pl. valami sorvégtranzisztor, vagy táp FET megfelelhetne.)
A segítséget előre is Köszönöm!
Üdv:
Gyula
Mire akarod használni?
0
Szia!
Mint kiderült, villanypásztornak szeretné... (Nem én, hanem a kollégám :) ) Azzal viszont tele a NET. Most nézelődök.
Üdv:
Gyula
0
Szia Gyula!
Mindenképpen valami kitöltési tényező szabályozásban(is) gondolkozz, mert az a 2-3Hz. a gyújtótrafó szempontjából -szinte- DC-nek felel meg... És mint tudjuk, ennek trafó füst lesz a vége.
Gondolj bele, 50% kitöltés, és 2-3 Hz mellett, a trafó vasmagja bőven túl telítődik, és már csak a tekercs ohmos ellenállása szab határt az átfolyó áramnak.
Mint említettétek is, ez kb. 6A. Ha 50% kitöltéssel számolunk, ez több, mint 30W, mely huzamosabb idő alatt túlhevíti a trafót...
Üdv Tibi.
0
Szia!
Mindenképpen valami impulzusos vezérlésre gondoltam. 555-nél a kondi és a Vcc közötti ellenállások arányával a kitöltési tényező beállítható. De hogy milyen széles impulzusok kellenének azt nem tudom. Nem autóban szeretné használni, hanem valami villanypásztort szeretne építeni. Hogy miért 12V-ról, azt még nem tudom. Lehet jobban járna valami bevált kapcsolással. Annyi van, hogy csak pár méter dróthoz kellene kis energiával. Úgy tudom, kutyaketrechez szeretné, de még utánajárok.
Asszem kicsit még utánaolvasgatok.
Üdv:
Gyula
0
Szia!
Meg kell mérni a feszültség és áram időbeli karakterisztikáját a gyújtótrafó primer tekercsénél.
Az áram felfutási ideje ad egyfajta tervezési támpontot a szükséges impulzus szélességgel kapcsolatban.
Üdv.: Kumi
0
Hali!
Van benne valami. Szerintem is gyújtóimpulzusok kellenek, egyfajta PWM vezérlés, amit egy tapasztaltabb autóvillamosságis is megtud mondani, bár egy szkóppal a kezedben Te is meg tudod nézni a gyújtásmodul és a HALL-jeladó kimenetén.
A kitöltési tényező a fordulat függvényében állandóan változik.
Én úgy hallottam, hogy ezek a gyújtásmodulok nem csak egy impulzust adnak le, hanem egy sorozatot, ezáltal magasabb a gyújtúfesz is. El kell találni pont azt az időzítést, amikor a legkevésbé melegszik a trafó és az előtét ellenállás is.
Egyébként minden elektronikus gyújtás esetén a trafó és a táp között van egy 10-15 Ohm/25-30W-os előtétellenállás, ami a trafó leégését hivatott megakadályozni álló fesz esetén.
Az élet nem is bonyolult, csak azzá teszik!!!!!!
0
Helló!
Válogass:
http://www.google.hu/search?q=tranzisztoros+gy%C3%BAjt%C3%A1s&hl=hu&prmd...
0
Szevasz, cape-t!
Azt irod, 12V/2 Ohm. Ez csúcsban kb. 6A-t jelent, feszültségben viszont a fene tudja, mennyit (primer kör kialakitása, trafó jellemzők, szekunder oldali viszonyok, stb.). Ha tranzisztorral akarod megoldani, javasolnám a jó öreg BU 508 D-t, vagy valamelyik leszármazottját (persze - a gyors kapcsolás érdekében - a B-E közé kötött, max. 68 Ohmos ellenállással, min. 200mA-es bázisárammal, a bázisosztó felső tagját kb. 470nF-os stiroval áthidalva), ha MOS-t használnál - nem kell meghajtő teljesitmény, ami lényeges lehet - , min 10A-es, 2 kV-os, diódával védett tipust próbálj választani szerintem!
Ami az 555-ös vezérlést (nyilván meghajtóval, tranzisztor esetén) illeti: nem rossz megoldás, de az áramkör a szűrésekre (táp, referencia) nagyon háklis, e mellett lényeges neki a NYÁK kialakitása is!
Sok sikert! Thanatos
0
Szia!
Én kérek elnézést! De komolyan! Így beírni nem jutott eszembe. :szégyenli magát erősen:
Köszönettel:
Gyula
0
???
0
Szevasztok!
A maximális kitöltési tényezőt a vas keresztmetszete és telitési indukciója, a primer menetszám, a frekvencia és a tápfesz ismeretében könnyen ki lehet számolni: dmax=np*f*A*Btel/Utáp max
Sacc/kb "adatokkal" ez nekem 1.1*10-3 lett.
A legjobbakat: Thanatos
0