Sziasztok szakik!
A címben említett mosógépünk az "F06" (motorhiba) hibakódot adja a program indítása után kb. 3 másodperccel. Ez eddig is előfordult, de néhány ki-be kapcsolás, vagy néhány óra kikapcsolás után megjavult magától. Mostanra azonban állandósulni látszik a probléma.
A program indítás után a motor meg sem moccan, egy relé kattanás hallatszik (amelyikek a panelen a 230V-ot kapcsolják), majd újra relé kattanás és F06.
Néztem a motort, elvileg nem szakadt, a szénkefék is épeknek látszanak. Feszültséget viszont sehol nem tudtam rajta mérni. Gyanítom, hogy a vezérlő panelen lehet valami hiba, mert feszültséget ott sem tudtam mérni a motor csatlakozónál.
Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata?
Előre is köszönöm!
Zsolt
Sziasztok!
Először is szeretném megköszönni a segítőkész hozzászólásokat, nagyon sokat tanultam belőle a mosógépek lelki világát illetően.
A probléma megoldódott és azoknak lett igazuk, akik vezeték problémára gyanakodtak.
Azért ez nem volt igazán egyértelmű, mert számtalanszor ellenőriztem a motorhoz menő vezetéket a panelról mérve multiméterrel és minden alkalommal hibátlannak tűnt. Akkor még nem szedtem szét a végeit és nem láttam, hogy a vezetékek ezzel a késes módszerrel vannak a sarukra rögzítve, amely az évek során fellazulhatnak. Hozzáteszem, hogy nem voltak szenesedve, vagy ilyesmi.
Mivel 4 napon keresztül küzdöttem eredménytelenül, hirtelen felindulásból vettem egy ugyan ilyen mosógépet a közelből, amelynek F14 hibája volt. Gondoltam, hogy ha más nem, de egy EEPROM írással feltámasztom azt a gépet, de inkább mint csere alkatrész kellett. Haza is hoztam és az eredeti gép vezérlőjét beleraktam, amely azonnal el is indult. Így már tiszta volt, hogy jó a vezérlő. Ekkor már elég volt a motorra koncentrálni. Kicseréltem a motort, de az eredeti gép így sem indult. Ezután a két gépet egymás hátával összeforgattam és a vezérlőre átdugtam az "F14"-es gép motorját a kábelköteggel együtt, amely így elindult. Aztán csere vissza, és meglepő módon az eredeti gép is elindult. Majd csere-bere motorok ki-be és mindig az jött ki, hogy az eredeti motorral nem indul, a cserével igen. Ezt kb 10x átpróbáltam és ugyan az. Akkor gondoltam mégiscsak motor. Átcseréltem a motort és egy ideig ment, de aztán megállt. Ekkor már biztos volt, hogy a kábellel lesz valami. Fogtam magam és átcseréltem a komplett kábelköteget. Ezzel már stabilnak tűnt. Összeraktam, üzembe helyeztem, de 5 perc mosás után ismét megállt :(. Megint csere motor, és megy. Vissza csere, úgy is megy. Eztán összeraktam és azóta is több napja szépen működik. Gyanítom, hogy a csere kábelköteg is hibás, de amíg, meg nem áll, addig már szét nem szedem.
A másik gépet is sikerült megjavítanom, de abban már a vezetékeket ráforrasztottam a sarukra. Még egyszer nem fog megtréfálni.
Ilyen makacs és szívatós kontakt hibával még nem találkoztam az biztos.
Még valami, a sokat vitatott bekapcsolási sorrendet illeti. Ez a gép az induláshoz semmi mást nem ellenőriz, csak azt, hogy a motort, illetve a dobot meg tudja e forgatni. Tehát sem ajtóreteszt, sem fűtőszálat, sem vízszint szabályzót sem más egyebet. Az összes csatlakozóz le is lehet húzni a panelról, csak a 230V a motor és az ajtófedél nyitás érzékelője van rákötve, ez így is elindítja a motort. Üzem közben sem zárja le a fedelet, csak centrifugánál, simán ki lehet nyitni mosás közben. Hangsúlyozom, hogy ez csak erre típusra vonatkozik, a többit nem ismerem.
Még egyszer köszönöm mindenkinek!
Zsolt
0
Szia Zsolt !
Ezt hol olvastad ,hogy menetközben kilehet nyitni az ajtót ?
Ez így normális ?!
Valami linket had kérjek már , hogy én is olvashassam !
Bocsi megnéztem jobban és valóban csak egy egy mosásiciklus idejére záródik az ajtó.
A kíváncsiságom miatt megint tanultam valamit.
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Szia!
Nem olvastam, hanem tapasztaltam mind a két gépnél :) és a folyamatábrából is ez derül ki.
0
Szia Zsolt!
Gratula a sikeres javításhoz !
Amit a tesztről írsz, arra inkább nem reagálnék ! Egyszer majd rájössz , mit írtál le ....
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Lehet nem volt világos amit leírtam és nem pont így voltak a fázisok amiken keresztül ment a tesztelés, de mivel semmilyen eszközöm és alkatrészem, valamint tapasztalatom sem volt a mosógép javításhoz, a mérésekből kellett kiindulnom. Miután volt mindenből csere, így már nem volt nehéz hibát keresni. A konkrét kontakt hiba helyét azóta sem találtam meg, csak egyszerűen megforrasztottam a kábelvégeket.
Üdv!
Zsolt
0
Szia !
Akkor magyarul : az ajtózár előbb bezár , csak azután reteszeli le a kilincset ennél a típusnál . Az egyszerűbb zárak, ezt egyszerre csinálják .
De mondom , majd rájössz előbb , utóbb ...
Üdv! Miki.
0
Szia!
Akkor ezek szerint nem lehet az ajtót mosás közben kinyitni? Nálam mindkét gép fedelét ki lehet nyitni, kivéve, ha centrifugál. Persze teszt üzemben először lezár az ajtó, majd megforgatja a dobot (C00).
Üdv!
Zsolt
0
Szia !
" Nálam mindkét gép fedelét ki lehet nyitni, kivéve, ha centrifugál." Ezt Te tudod .... Én nem akarok elhitetni semmit :D
Üdv! Miki.
0
Üdv mindenkinek!Én jártam már úgy ezeknél a fránya gépeknél csatlakozónál a préselt vezeték el volt szenesedve,nem érintkezett.Ezért ajánlom a motorhoz elmenő kábel ellenőrzését,esetleg el van törve ahol egy gyors szorítóval van rögzítve a motorhoz.Nem tudom ,hogy ennél a gépnél is igaz,hogy rossz fűtőtest ezt a gépet is letiltja?Ha igen cseréld ki a fűtőtestet.Ezt ELWO vagy KOLYA biztos tudja ha ők nem tudnak segíteni akkor már csak a mennybéli ima segít,hogy aki ezeket a sz...kat bevezette a régi recsegősök helyére. :hmmm:
0
Üdv!Zsee67
A szijtácsán a mágnes a helyén van?
Mert ha ottvan akkor meg kéne mérni hogy a rid látja-e.
Vetemedik az oldallap és az érzékelő távolabb kerül, alá kell pakoln
Üdv! csoszbel
0
Üdvözlet !
Ha a gépet csak ürítés programra rakod akkor a szivattyú beinul és lefut a program? ( Az ürítésnél a motort nem teszteli így ha az lefut akkor a motorban vagy a vezérlésében van a hiba)
0
Szia!
Igen, az ürítés program működik. A motor Ohmikusan rendben van, a szénkeféken rengeteg tartalék, de tesztelve nem volt. A vezérlőben a triac viszont nem gyújt.
0
Üdv!Zsee67
A szijtácsán a mágnes a helyén van?
Mert ha ottvan akkor meg kéne mérni hogy a rid látja-e.
Vetemedik az oldallap és az érzékelő távolabb kerül, alá kell pakolni.
Ha ez mind jó és mégsem, akkor száritsd meg a motort.(jó melegre)
Próba
Üdv! csoszbel
0
Szia!
Talán ezt még meg kéne nézned a motornál! Eléggé alattomos hiba szokott lenni amivel én már többször találkoztam, h a szénkefe hangját a dob forgatásával nézem meg ( jellegzetes ) és ha nem egyértelmű a hangja akkor mindig leveszem és ellenörzöm a hosszát, laza járását. Hajlamosak a sok kefeportól leragadni, ami időszakosan kontakt hibát okozhat. A mérést viszont becsaphatja.....:(
Remélem ez bejön :-)
Üdv, Ervin
0
Üdvözlet !
Amikor elindítod a gépet akkor próbáld meg felnyitni a tetejét néhány sec múlva. Ha nyilik akkor az ajtókapcsolónál van probléma. Ezekben a készülékekben egy 5 kivezetéssel rendelkező kapcsolót alkalmaznak ami tud ilyen dolgokat művelni.
0
Kipróbáltam és fel lehet nyitni, de inkább hamarabb kiadja a hibakódot mint ahogy lezárná a fedőt. Korábban írtam, hogy teszt módban kifogástalanul működik de a hibakód ott is kijön.
0
Üdvözlet !
Szereld ki a kapcsolót és nézd meg a kivezetései között nincs-e elkormosodott megégett rész.
0
Szia!
Kiszereltem és szét is szedtem. Minden rendben van belül is, szép tiszták az érintkezők.
0
Szia !
Asszem kicsit túl van lihegve a téma és már a Szakikat is kezded kiakasztani !
Először - amíg az ajtó nem zár be , kattanással, addig sehol nem kell feszültségnek lenni , feltéve , hogy a helyes vezetékhez képest méred !
Másodszor - F06 hiba , az nem motorhiba !
A sz@r orosz fordításomban ez ígyen hangzik : HIÁNYZIK A TACHO JEL !
Namármost , ha összetudod szedni a mondanivalómat és nem jössz azzal , hogy "szerintem" , "logikusan" , "következésképp" , akkor megkeresed miért nem zár az ajtózár , mert az hogy szétszedted és jól néz ki a a belseje , nem jelent semmit ! Áram nélkül , a vadi új ajtózár sem "kattan" !
Remélem nem kapod fel a vízet, de mivel szóra sem méltattad az első h.sz.-mat , erőt vettem magamon és megpróbáltam ...
De ha mindenképpen a motorra akarsz gyanakodni, akkor tessék :
Resistance contacts
(20 °C)
Stator (full field)
2.17 Ω ± 7%
Stator (tapped field)
1.35 Ω ± 7%
Rotor
1.90 Ω ± 7%
Tacho generator
68.70 Ω ± 7%
Üdv! Miki.
0
Szia!
Minden tanácsot szívesen veszek, hiszen mosógépet életemben először próbálok megjavítani, ezt is csak azért mert a sajátom. Én inkább más területen vagyok otthonosabb.
Épp ezért azt sem tudom, hogy mikor minden rendben van, akkor először zár az ajtó és csak utána próbálja e indítani a motort? A furcsa az, hogy a teszt üzemben lezárja az ajtót, viszont az F06 hiba akkor is kijön. A motortesztnél viszont meg sem moccan a motor, hibakód még sincs. Ezért nem hinném, hogy hibás az ajtózár, de ki tudja, a gyakorlatban valóban sok fura dolog történik meg. Még akkor megmérem, hogy kap e feszültséget az ajtózár, amikor indítom a programot.
A motorra eddig sem gyanakodtam, egyébként tuti jó helyeken mértem :)
Persze, ha lenne itthon egy pár pót alkatrész, akkor pár perc alatt ki lehetne zárni néhány alap dolgot.
0
Szia !
A sorrend - ajtózár bezár - behúz a főtáp relé - ürítés üres szintre - motorteszt - víz be minimális szintre - áztatás - víz be nominális mosási szintre . A kétszintes vízmagasság csak a 7-től magasabb számra kezdődő gépekre vonatkozik.
Üdv! Miki.
0
Szia!
Csakhogy ne teljen a nap mosógépjavítás nélkül :)
Még egyszer átvizsgáltam az ajtózár kapcsolót. Kontaktok, vezetékek rendben, viszont normál indításkor nem kap feszültséget a retesz, így nem is zár be. Teszt módban viszont kimegy a feszültség, le is zár és a középső lábon vissza is jut a 230V a panelra. Ennek ellenére F06 hiba.
Még hiányzik valami feltétel az induláshoz?
Köszi!
Zsolt
0
Szia!
Én visszatérnék az eredeti hibaüzenetre.Szerintem Miki leírta a lényeget,mi milyen sorrendben ellenőriz az indítási rutin.A rutintalanságod (bocs) miatt szerintem átsiklasz fontos dolgok felett.
F06 --tachometer failure (no motor movement detected)
A professzor úr nem látja a tachót.
1.-Végigmérni a tachókört,de fent a vezérlőpanelnél.Perifériát mindig a panelnél mérj.Ha 65-70 ohm akkor-
2.-A panalen van 2 SMD a proc. felé.Emlékeim szerint 2k 12k.A fóliát isvégigmérni a prociig.(azt írod gyengeáramú jártasságod van,nem jelenthet gondot ellenőrizni)
Remélhetőleg talász hibát.
Ha ezen a részen minden ok akkor a többi periféria ellenőrzése hasonló módon.
Üdv:Pista
0
Szia!
Megmértem, 68 Ohm a panelen mérve. A többi mérést is a panelen végeztem eddig. Megmértem az ellenállásokat és azok is jók egészen a diódás védelemig. Innen SMD tranzisztorba jut a jel és további SMD alkatrészekbe, vagyis nem közvetlen a prociba. Ami feltűnt, hogy a tacho egy 3.3k-val a 230V-ra van kötve. Ezek szerint álló állapotban is 50Hz jelet kap a proci és ezt nem érzékelné esetemben? Ezt venné tacho hibának? Kicsit tényleg kezdem túllihegni :)
0
Szia Pista !
Legalább már valaki leírta magyarul is ! :oke:
Sajnos amit én írok csak a baskírok értik ! = CSAPKODVA RÖHÖG =
Üdv! Miki.
0
Szia!
A színtszabályzó légsűrítő tartálya tiszta,kipucoltad?
Mert ha nem hát csuda dolgokat tud művelni..
Egyébbként mosómasa javítást és mást is,azzal kezdűnk,minden perifériát lepróbálunk amit lehet,mérés,és teszt üzem,külön.
Alaphelyzetbe hozzuk a hidraulika rendszert,ki és befolyók.
Dugulásokat kiszedjük.
Amúgy szart se ér,ha egy elemmel napokat toszakodik az ember.
Aztán lehet a vezérlésre gyanakodni.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia!
Kipucoltam, de lényegében teljesen tiszta volt. Eredmény ugyan az :(
0
Szia!
Fúj bele a kitisztított vízszintszabályzó csövébe!Kattanásokat kell hallanod.Szakadást-rövidzárt kell mérned az érintkezőkön.Attól függően ,hogy éppen mekkora a "vízszint."Üdv jano
0
Szia!
Megnéztem, de csak 1 kattanást tudtam előidézni aránylag kis nyomásnál. Ekkor nyitnak zárnak az érintkezők. Második kattanás nincs ugyan de kicsit erősebben fújva létrejön a kontakt a megfelelő lábak között.
Üdv!
Zsolt
0
Szia!
A múltkor jártam így egy hasonló géppel, lehet ugyan ilyen típus volt.
Ott elég volt a kommutátort megtisztítani és a kefeportól kifúvatni.
Üdv.
0
Szia Zsee67 !
Cseréld azokat a reléket !!!
Csak nyerhetsz vele , hidd el !
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Üdvözlet !
A panelon az irányváltó relék lábait forraszd át .
0
Köszi!
Elfelejtettem leírni, hogy tegnap kiforrasztottam őket és megmértem a tekercseket, kb 3-400 ohm voltak, majd vissza is raktam őket, de semmi. Az igaz, hogy nem teszteltem őket. Megmértem a triakot is. Nem tudom, hogy az A1-G ellenállás 60 Ohm körüli volt mindkét irányba, ez rendben van e? Régen mértem már triakot :)
0
Üdvözlet !
A triacon mért érték 60 Ohm jónak tünik. A reléket ellenőrizd zárásra is. A motort mérd úgy meg, hogy az elektronikánál lévő csatlakozó lábairól méred az ármkörök záródását.
0
Szia !
Lapatnet-nek nem válaszoltál, hogy átforrasztottad-e a lábait .
A reléknek nem a tekercsei mennek tönkre , hanem leégnek a kontakjai, tehát nem mérünk , hanem tesztelünk és legalább kilowattos terheléssel .
Üdv! Miki.
0
Köszi a tanácsokat!
Átforrasztottam a relék lábait, de akkor ismét kiveszem a őket és konkrétan letesztelem, hogy jól zárnak e. A fehér relét szétszedtem az szép tiszta volt belül. A másikat nem is lehet szétszedni, mert beöntöttnek tűnik. Megmérem a motort is, de nem hinném, hogy ott a hiba, mert a panel nem ad ki feszültséget (a csatinál mértem). Milyen Ohmokat kellene mérnem?
0
Üdvözlet !
Ha a motor áramkörében szakadás van akkor feszűltséget nem tudsz mérni mivel nyitott áramkőrben nem tud begyújtani a triac. A motoron a forgórészen 1 Ohm körüli értéket tudsz mérni, az állrészen is elég alacsony értékeket 1-2 Ohm-ot. Az állórész megcsapolt kivitelű tehát 3 kivezetése van. A tachogenerátor 47 Ohm körüli érték. A vezetékezést nézd át ahogy a motor felé megy mert hajlamos megszakadni. Ha itt nem találsz semmit akkor az ajtóreteszt is érdemes átnézni mivel az is beleszól a motor áramkörébe.
0
Kiszedtem a reléket és ki is próbáltam őket, minden rendben. Megmértem a motort a vezetékvégen, a forgórész 3,5 Ohm (kicsit soknak tűnik) az állórész tényleg 1-2 Ohm körüli. Mértem a triac-on is mikor bekapcsoltam és ott meg is van a 230V (A1-A2 között) amíg az F6 meg nem jön, tehát a feszültség átjut a reléken és a motoron is, viszont a triac nem dolgozik, vagy nem kap vezérlést. Gondolom a panelhoz nincs kapcsolási rajz.
Ha az ajtóretesz nem jó akkor úgy emlékszem el sem indul a program, vagy tévedek?
0
Leellenőriztem az ajtónyitás érzékelőt, rendben működik.
Beléptem TESZT módba és ott az első pontnál (C00) ami az ajtó reteszt ellenőrzi, ugyan úgy F06 hibakód jön elő, pedig a retesz működik.
A motor tesztnél persze meg sem moccan a motor, de ott meg nem jön elő a hibakód. Ez számomra nem túl logikus. A többi funkció az jól működik.
Most aztán elakadtam úgy érzem.
0
Szia!Kiszerelt állapotban:A motor állórész tekercsét kösd sorba a forgórésszel.A két szabad végre adj 0-180V-AC-t,toroid trafóról, a növekvő feszültséghez növekvő forgás(fordulat) tartozik.Közben mérj áramot.A várható méréshatár:10A-AC.Ha nincs toroid trafód,akkor egy porszívó teljesítmény szabályzója(bontott) is megfelel.A jó motort(gyakorlatilag), kesztyűs kézzel, a forgó tengelyénél fogva,nem lehet lefogni.Várjuk a méréseid eredményét.Üdv jano
0
Szia!
Hát ez már kicsit bonyolultabb, mert inkább gyengeáramra vagyok felszerelkezve, de lehet összehozom valahogy. Kicsit szkeptikus vagyok a motorhibát illetően, mert mint említettem a feszültség átmegy a motoron a reléken és a triacon a teljes 230V ott van. Régen sok triac-os motorszabályzót terveztem és készítettem is, úgyhogy tisztában vagyok a működésével. Szerintem vezérlési gond lesz, mert a triac jónak tűnik. A panelen megvan az 5V és a 12V is. Esetleg a motorhibát könnyebben ki lehetne zárni, ha a helyére egy 100W-os izzót kötnék, így látnám, hogy begyújt e a triac...
0
Üdv!
"Esetleg a motorhibát könnyebben ki lehetne zárni, ha a helyére egy 100W-os izzót kötnék, így látnám, hogy begyújt e a triac..."
Evvel a triachibát zárod ki, nem a motorhibát....:-)
Sanyi
0
Szia!
Ha a lámpa világítana, akkor a triac és vezérlés jó, következésképp rossz a motor. De ez csak az én elméletem :)
0
Üdv! Bocs,ez a tanács akkor érvényes ha forgat néhányat,és úgy dobja az F06-ot. De,ha hallható a relé kattanása,akkor szerintem is vezetékszakadás,főleg a motorcsatinál,forrhiba a panelon,esetleg kontakthiba a csatlakozónál,ha a szénkefék stb... tényleg jók,és hozzá is érnek a kommutátorhoz,akkor a motorra kisebb esélyt látok.
0
Üdv,mindenkinek! A forgás jeladó mágnese nem repült ki a műanyag kis tartójából? Az ékszíjtárcsára van rápattintva. Néha a mosógép oldalán van széttörve,odacuppanva. A szíjtárcsát indítás után kezd el kézzel forgatni,ez után sem indul el ? A legrosszabb eset az lehet,de ilyen még csak egyszer volt,hogy a proci azon lábán volt pár 10-ohm mérhető,ami érzékeli a jeladó zárását,nyitását. Vissza kell követni a jeladó útját,esetleg a csatiját lehúzva egy csipesszel is zárogatva,kizárható ezen hiba.
0
Szia!
Ezt próbáltam, de semmi. Mint ahogy írtam a motor egy pillanatra sem kap feszültséget, ezért gyanakszom vezérlés problémára.
0
Szia!
A motort egy akkumulátortöltővel is kipróbálhatod, mivel kefés motor megy DC-vel is. (a kivezetéseket megfelelően sorbakötve.) Ha forog, ugyanezt meg lehet próbálni a motor kábelkorbácsát felhasználva/tesztelve a panelnél levő motorcsatlakozón keresztül. Ilyenkor lehet mérni a tachoról jövő feszültséget is. Az ajtózár záró érintkezőit áthidalnám a próba idejére. Ha így megy a motor, akkor csak azt kell kideríteni, hogy miért nem zár az ajtóretesz.
Ezen kívül WP mosógépeknél nagyon be tud keverni a fűtőbetét. Szakadás, testzárlat, szivárgó áram a kilyukadt/elrepedt fűtőbetétbe jutó víz vagy a kivezetésnél levő szigetelésre folyt rozsdás cucc miatt.
Remélem tudtam segíteni, ha már az én problémámra senki nem reagált.
Kellemes hétvégét!
0
Szia!
Ez zseniális! Tényleg működik egyen feszről. Rákötöttem a labortápomra és szépen forog. A tacho feszültséget is meg tudtam mérni, szép szinusz hullám. Ezzel szerintem végre ki lett zárva a motorhiba és a jeladó hiba, mindenki megnyugtatására :) A fűtőszál nem szakadt, nem zárlatos a föld fele és nem rozsdás. Szivárgó áram esetleg lehet.
0
Szia !
A labortáp és bár milyen táp nem ad választ a motor működőképességére !
A processor analizálja az utóbbi tíz bekapcsolás lefolyását .
De ne figyeljetek rám , ez csak az én véleményem.
Üdv! Miki.
0
Szia!
Figyelek! Hogyne figyelnék. Sajna nincs módom a motort üzemi feszültséggel tesztelni sajnos.
Amit a processzorról mondtál az szerint most hiába tennék egy vacsi új motort, és persze az lenne a bűnös, akkor sem indulna el a program?
Resetelésel nem törlődik ki a hibaüzenet?
0
Miki bácsi, figyelünk Rád is! :)
Én következő lépésként áthidalnám az ajtóretesz érintkezőit és úgy indítanék el egy programot.
Valaki ránézne az Orion OMU800 panelproblémámmal foglalkozó topikomra? :beer:
0
Szia Aztazeget !
Sajnos az áthidalás csak a HÁROM KIVEZETÉSES kapcsolóknál müxik és csak, a processort NEM TARTALMAZÓ gépeknél. A processor az ajtózár PTC - t melegítő triacját is figyeli .
A múlt héten volt egy HOOVER nálam , ERROR 1 hibával , elcsattant a PTC a zárban és látta, a tetű proci ezt is . Ha nem zárt a zár, akkor csak azt írta NINCS BEZÁRVA AZ AJTÓ , de a tabletta hiányát méréssel érzékelte .
Üdv! Miki.
0
Szia! Szeretnék tanácsot kérni. Egy Hoover wd850-essel görcsölök egy ideje. Az ajtózárban mi a szerepe a PTC-nek? Nem indul a mosás program és én a zárra gyanakszom. Viszont a szárítást megcsinálja. Ja és hallani a zárban lévő mikrokapcsoló működését. Megköszönném ha adnál valami ötletet. Üdv Imre
Nyiss egy új topikot a kérdésednek. Lehetőleg, ne keverjük a típusokat.
Kalex
0
Üdv!
Ezt nem is tudtam. Köszönöm! :)
0
Üdvözlet !
Ha nem zárt a zár, akkor csak azt írta NINCS BEZÁRVA AZ AJTÓ , de a tabletta hiányát méréssel érzékelte .
Ezek az új gépek már a sorrendet is figyelik. Tehát ha az ajtózár érintkezői zártak mielött a vezérlés kiadna neki feszűltséget, hogy behúzzon azt már hibának veszi. Az Indesitek, és az új Samsungok példáúl tudják ezt a funkciót. De biztos más gépekben is be van lépítve.
A kérdező gépére visszatérve: elvileg a glép "OMEGA" modullal renmdelkező 6. érzékes Whirlpool.
A motorvezérlésnél ellenőrizd a triac G kivezetésére csatlakozó 1KOhm smd ellenállást, a hűtőborda alatt található R141 ellenállást a Q17 tranzisztort a Q33 tranzisztort. Az ajtózárás miatt ellenőrizd az R122 ellenállást a Q8 tranzisztort, a TR 3 triacot. Ha van tartalékod cseréld a TR5 triacot.
0
Szia !
Nem csak az Indesit és Samsung ismeri ezt az algoritmust .
Gyakorlatilag mindegyik ENV-06 és EWM-XXXX platform ilyen "intelligens" .
A témában szereplő gépben OMEGA 2 (L1274) modul van és mivel ez a gép 9 -s sorozat, alapból tudja a sorrendet , s bizony nem zár le addig , amíg hibádzik valami a perifériákban.
Üdv! Miki.
0
Sziasztok!
Végigmértem az említett alkatrészeket, már amelyiket be tudtam azonosítani, mert nem mindegyik van feliratozva és nem találtam hibát. Azt hiszem kezdem feladni. Ilyen szűkös dokumentáció mellett a gyakorlati tapasztalat és ha van kéznél csere alkatrész, az többet ér, mint az okoskodásom.
Nem tudná valaki elvállalni a javítását? Az gép eljuttatását valahogy megoldjuk. Nem hinném, hogy itt helyen találnék olyan szakembert, akire rá merném bízni. Vagy esetleg a panelt ki lehetne e próbálni egy másik gépben?
0
Szia!
A DL3.2-DL3.3-ra gondolsz?
0
Szia Zsee67 !
Esetleg egy másik /próba/ motor ?
A mellékletben a motor adatai !
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Üdv!
"Esetleg a motorhibát könnyebben ki lehetne zárni, ha a helyére egy 100W-os izzót kötnék"
Ez felejtős,a "kocsog" MP.ügyel a részletekre...
Ellenálásokat,áramfelvételt,a tachó jelét figyeli,és még számos paramétert.
Egy mezei égő sz..t se ér.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Sziasztok!A motort is tesztelni kéne!A ránézésre jó motor lehet még rossz is!Üdv jano
0