Sziasztok,
Hallszik amikor kapcsol a vezérlés, de vagy nagyon lassan forgatja a dobot vagy egyáltalán nem, olyankor hangosan zúg. Megnéztem a motrot, nem látszik rajta égés, de a kommutátor eléggé el van sötétedve. A szénkefe jó.
Írták fórumokon hogy indító kondenzátor is lehet hibás, de olyasmit nem láttam a motor környékén. Lehet hogy a vezérlő nyákon van (azt nem szedtem le). Csak egy nagy szűrő kondenzátort találtam közvetlenül a tápkábelnél, de tippem szerint annak nem sok köze a motorhoz...
Motor hiba lehet? Hogy tudnék megbizonyosodni róla?
Köszönöm előre is a segítséget,
István
Sziasztok,
Megvolt a motorcsere, megy szépen a mosógép. A vezérlésnek nem volt semmi baja. Úgy tűnik hogy a zárlatos részek érintkezői a kommutátoron mélyre voltak égve, és csak felszabályozás után ért hozzá rendesen a szénkefe. Ezért csak akkor kezdett el szikrázni/füstölni, miután felszabályoztam. És ezért nem volt számomra elsőre nyilvánvaló hogy zárlatos a motor.
Üdv,
István
0
Szia !
Mint írtam, a kép mindent elárult .
Kicsit hosszúra sikeredet, de fő a siker és gondolom, asszony is örül !
Üdv! Miki.
0
Szépen felszabályoztam a kommutátort. Kipucoltam, rendberaktam. Na, most már szikrázik rendesen. Mégis zárlatos a motor :(
István
0
Szia, sziasztok!
A kommutátor lemezei közül a reszeléket kikapartad? Ott nem szabad semminek maradnia!
Valamint igazuk van a lentebb íróknak. A nagy pofám végett bele estem abba a hibába, hogy meg gondolatlanul adtam tanácsot. Úgyhogy nyugodtan ide jöhetsz és pofán nyomhatsz egy teli hólapáttal.
Ezek a motorok valóban képesek szétpörögni.. Nem is szabad felpörgetni őket! És igen a kommutátoros motor az nagy nyomatékkal indul. Ha nem rögzíted, akkor leugrik az asztalról.
Mindezek ellenére én így próbálom ki őket. Kb 2 másodpercig adom nekik a kakaót. Ez alatt felpörögnek rendesen, de még nem vészesen. Ha zárlatos, akkor okádja a szikrát és forrósodik is már enyi idő alatt is.
De ez csak saját felelősségre teszem. Tehát te vagy ne tedd vagy te is csak saját felelősségedre!
Hi! formasu! Lemaradtál arról, hogy a fejemhez vágd, hogy hülyeségeket írogatok...
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Igen, tűvel kikapartam a közöket mielőtt visszatettem a szénkeféket. És most már volt tüzijáték, szikra rendesen, és az égésnyomok is egyértelműen olyanok mint a Miki által feltöltött képen.
Amúgy vasalón keresztül nem rendez olyan látványos tüzijátékot :)
István
0
Szia!
"Bekapcsoláskor 4A aztán rögtön visszaesik 1A alá, de nem egyenletes az áramfelvétele."
Ezt korábban írtad. Innen már egyértelmű a menetzárlat, mert nem ugrálhat az áramfelvétel, miután elérte a fordulatot.
"Amúgy vasalón keresztül nem rendez olyan látványos tüzijátékot "
Persze, mert nem kapja meg a teljes feszültséget. Írhattam volna toroidot is a próbához, de azért az nincs minden háztartásban. Amennyiben kíváncsi vagy ki is lehet mérni a menetzárlatos tekercseket, de minek. Erre is találsz már topikot a a tanyán. (Igaz Kolya?)
Üdv! Kalex
0
Üdv!
Toroid hiányában a GK akkutöltő is jó próbához.
0
Szia Kalex !
Te tudod ! Én csak baskírul értek és csak =RÖHÖGÖK PISZKOSUL=
Üdv! Miki.
0
Na, azért csináltam egy próbát. Felszabályoztam kicsit a kommutátort és meghajtottam a motort. Előbb vasalón keresztül mert a mérőműszerem csak 10A-ig mér. Aztán láttam hogy nincs vész, és rákötöttem csak az ampermérőn keresztül "deróttal a falba".
Bekapcsoláskor 4A aztán rögtön visszaesik 1A alá, de nem egyenletes az áramfelvétele. Hosszabb tesztnek nem vetettem alá, mert valóban nagyon begyorsul (öngyilkos motor bekötés). Úgy tűnik a felszabályozás segített.
Azért helyenként megégette a kommutátort (ott ahol a felszabályozás nem sikerült tökéletesre) és hát igen, szaga is volt egy kicsi.
István
0
Szia István !
Fentebb már írtam Neked : "Ha az kép a te motorod kommutátorát mutatja, akkor sajnos annak a motornak reszeltek ! Sajnos zárlatos " Látszik a képen a kommutátor égése , azon se milyen felcsiszolás és felszabályzás nem segít már, sajnos .
"Azért helyenként megégette a kommutátort (ott ahol a felszabályozás nem sikerült tökéletesre)" Az nem a Te rossz felszabályozásod miatt van, hanem azon a helyen , vagyis azokban a szekciókban van a menetzárlat , ez tipikus hiba .
Készítettem egy képet a kommutátorról , milyen a felület ha menetzárlat van a forgórészben.
Üdv! Miki.
0
Sajnos nagyon hasonló lett a kommutátor. Most már biztos vagyok hogy zárlatos. Köszönöm a segítséget.
István
0
Szia !
Nincs mit !
Máskor is , ha tudok . :D Gondolom legközelebb már nem a konnektornak esel neki, hanem figyelmesen megnézed a kommutátor felületét .
Üdv! Miki.
0
Üdvözlet !
A motor mérésekor az áramfelvételét is érdemes lenne megmérni. Vigyázz mert induláskor 15A is felvesz nehogy tönkretegye a műszered ! Vagy a kommutátor felpolírozása után járasd 30 sec ig és nézd meg a kommutátorszeleteket. Ha megint égettek akoor menetzárlatos a motor. Volt már Indesitnél ilyen hibám, hogy normál fordulaton éppen csak megmozdúlt a dob és centrifugakor is szenvedett. Újratekercselés óta minden rendben vele.
0
Szia, sziasztok!
A zárlatos motor elárulja magát. Melegszik, zúg, füstöl. És valóban, megégeti a kommutátort.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia, sziasztok!
Nem sértésnek szánom.
De dühítő amikor egy ilyen problémát ennyire körbe kell totyorogni!
Ha zárlatos a motor, akkor szikrázik és-vagy füstöl.
Ha nem zárlatos, akkor pörög rendesen.
Nem kell sem vasaló sem ökrös szekér sem villanyos körte. Darab derót be a falba oszt ammen.
Elsőre lehet látni, hogy jó-e vagy sem.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia !
Kollektoros motort nem kötünk egyenesen a hálózatba , SOHA !
Ha zárlatos , akkor biztos , hogy füst lesz , ha jó a motor, akkor olyan hirtelen indul , hogy a tapasztalatlan ember megijed és a motor elrepül.
A saját közegében , a mosógépben is lágyan indul, ezért van a motorelektronika és ez kicsit bonyolultabb , mint két derót a falba !
Ha valami nem tiszta , akkor nem adunk rossz kimenetelű dologra serkentő
(tippeket ???) infókat ! Bocsi , ez nem csak Neked szólt !
Üdv! Miki.
0
Szia Miki!
Így igaz, ahogy írod!!! :yes:
És azt még nem is említetted, hogy a kontrollálatlanul magas fordulatszám miatt, a forgórész/kommutátor is szétrobbanhat.
Hiszen üzemi állapotban, még centrifuga esetén sem kapja meg a motor a teljes tápot. A szabályozó áramkörnek még ilyenkor is van tartaléka.
Üdv Tibi.
0
Szia!
Egy másik topikban épp arról volt szó, hogy NE adjunk felelőtlen tanácsokat,
mert megsérülhet a tapasztalatlan ügyeskedő, igaz ? Én még emlékszek... :P
Üdv: Dénes István
0
Szia Tibi !
Ennyire nem akartam belemélyedni , mert gondolom aki ilyen "drótot a falba "
tippeket ad , legalább látott ilyen motort , vagy a cimkéjét , amin világosan írják pl.: 14 500rpm a max fordulat és ezt nem 230V-nál éri el, jóval kisebb feszültségnél és kontrollált környezetben , precíz tachogenerátor jelek mellett ....
Üdv! Miki.
0
Szia!
Lehet Kalex kicenzúrázza, de csak az igazságot írom le építő jelleggel:
Boldogblog kolléga azt írta régebben:
"Viszont azt is figyelembe kell venni, hogy kondiból sok van, de mikrovezérlőből csak egy.
Legalábbis ebben a kütyüben. És ha valaki olyan tanácsot ad amitől elszál,
akkor posta fordultával küld egy mikro vezérlőt is a tanácsa mellé?"
- nos mi van, ha a mosógép javító kolléga bedugja a "motort a falba"
amitől az 2m-est ugrik és letépi a hüvelyk újját ? Külld neki postán egy másikat ?!?!
"Az a "kicsi szikra" mekkora? Dugd már be a hálózatba! Ha zárlatos akkor szép nagy szikrák lesznek."
- Itt egy kicsit elborzadtam, de őszintén :jajj:
Láttam egy filmben egy ilyen jelenetet, csak ott nem motor volt, hanem más, szórta is a szikrát rendesen.
Dugd már be a hálózatba! esküszöm, hogy én ilyet soha senkinek nem mondanék... a hálózat az nem játék.
Csak csínyán, a tanácsok osztogatásával...
Üdv: Dénes István
0
Szia, sziasztok!
Igazad van.
Én voltam a hülye. Ráadásul most akkora gerenda volt a szememben... Hát ez van. Kissé kényelmetlen szembesülnöm az önnön hibámmal, de tudatosítom, hogy ilyen is tudok lenni és ezentúl figyelek rá.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia BB!
"..tudatosítom, hogy ilyen is tudok lenni és ezentúl figyelek rá."
Majd dobunk 1-1 mailt, hogy el ne feledd-elvegre (igaz inkabb kisse regebben) Te szoktad kerni, persze az is lehetne egy megoldas, hogy higgadtabban, kevesebbet csàpolva rohannal a billentyühöz :-)...
Kari
0
Üdvözlet !
Ha Weiling motor van benne akkor előfordúlhat, hogy menetzárlatos a forgórész. Esetleg a dob szorúl és azért nem tud mozdúlni.
0
Köszönöm a tippeket. A dob nem szorul, centrifugázó programon alacsony fordulaton megforgatja mindkét irányban, aztán mikor gyorsan kellene forgassa csak áll és zúg...
0
Szia !
A kommutátoros motorok triacos vezérléssel vannak ellátva, a kondi a segédfázisos asszinchron motorok indításában segít.
Ha búg a motor, akkor ott elég nagy gond van . Meg kell nézni az irányváltó relét , mert ilyenkor az a gond, hogy szembekapcsolja a forgó és állórészt , nagy az áramfelvétel és hallod az 50 Hz-t a motor felületétől, meg a tekercsekből.
Ha a motort kiszereled és helyes kapcsolással bekötöd, akkor egy porszívó ford.szabályzóval ki tudod próbálni.
Üdv! Miki.
0
Ha (egy kis bénázás után) feltételezem hogy a motor jó, így akkor oda jutok hogy a vezérlésnél van a baj. Mikor zúg akkor meg sem mozdul, ezért én arra tippelek hogy inkább az egyik relé a hunyó a vezérlő panelen, és nem a tacho generátor. Elég kis relék vannak a vezérlőben, gondolom párban kellene kapcsoljanak és lehet hogy egyik nem kapcsol... Rájuk mérek.
István
0
Ezek szerint örüljek ha a motor a rossz? :) Van valami rossz porszívó kéznél, kipróbálom.
István
0
Szia !
Nem a motort mondtam, hanem a fordulatszám jeladóját , egy tekercs és mágnes a forgórész hátulján.
Üdv! Miki.
0
Hmm, akkor nem értem a porszívós kipróbálást. A jeladót megnéztem, kézzel forgatva a rotort ad jeleket (szkóppal néztem). Magát a motort is próbáltam egy 100W-os izzón keresztül indítani (sorba kötöttem az állórészt a kommutátorral, próbáltam párhuzamosan is). Sajnos meg sem mozdul, az izzó meg világít... Nem kellene legalább megforgassa terhelés nélkül?
István
0
Szia!
"egy 100W-os izzón keresztül indítani"
Miért nem egy rezsó, vagy vasaló? A 100W-os izzó árama I=P/U 100W/230V= 0,43A. Ezzel nem fog elindulni a motorod! Nekem mindig azt mondták a tanáraim:"Fiam nem az iskolának, az életnek tanulsz!"
Üdv! Kalex
0
Hát igen, vasalóval már forog rendesen... Kicsit szikrázik a szénkeféknél, de azért jónak tűnik. Persze ez még gondolom nem zárja ki teljesen a menetzárlatot.
0
Szia, sziasztok!
Az a "kicsi szikra" mekkora? Dugd már be a hálózatba! Ha zárlatos akkor szép nagy szikrák lesznek.
Vagy beépítettek a gyárban egy vasalót a gépbe?
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia, sziasztok!
Motort izzón keresztül? Nekem eszembe se jutna.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Hát igazad lehet, de abban reménykedtem hogy legalább megmozdítja. Direktben nem akartam hálózatra kötni, főleg hogy zárlat-gyanús... Szakadás nincs benne az biztos :)
0
Szia, sziasztok!
Kösd sorba az állót és a forgót, oszt bele a konnektorba. Ha zárlatos azt látni fogod. Mert hisz mit kímélnél egy zárlatos motoron? Mondjuk azért ne olvaszd le a kommutátorát és a fémházát, mert akkor már tekercselni sem lehet.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Hát nem tűnik zárlatosnak, gyorsulva forog ahogy kell. És nem is szikrázik túlságosan...
Ja és itt már nincs vasaló :)
0
Szia István !
Ha az kép a te motorod kommutátorát mutatja, akkor sajnos annak a motornak reszeltek ! Sajnos zárlatos . Ha vasalóval indítod , akkor egy Amper-mérőt kell bekötni, mert ott nagyon 10A lesz a felvétel.
Ja , normális esetben, ha hibátlan a motor, akkor egy 100W izzóval is elindul. Legalább is itt, nálam ....
Bocsi , hogy félrevezettelek, de a tacho hiba a másik topikba készült volna, ott hirtelen felgyorsul a motorfordulat .
Üdv! Miki.
0
Szia vakarcs!
A komutatort azert kisse felszabalyozhatnad, ill. a szenkefeket is meglehetne csiholni...
Kari
0
Szia,
ha megvan a hiba felszabályozom a kommutátort, első körben csak lepucoltam (elég fekete volt), akkor még nem látszott hogy felszabályozás is kell... Amúgy ez okozhatja a fő problémát, azaz hogy centrifugánál pl. nem forgatja a dobot?
István
0
Üdv!
Motor ezexerint direktben megy - inkább vezérlési probléma lesz.Nézd meg az irányváltó reléket, mint ahogy már írva volt fentebb.
0
Szia, sziasztok!
Nem. A villanymotor eléggé egyszerű villamos gép. Ha nincs elektromos és mechanikus hibája, akkor működnie kell. Ha a motor okés és mégsem működik, akkor nem kapja meg a működéséhez való feszültséget, áramot.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia!
Mi az hogy, nem kap áramot :jajj: Áramot felvesz !! nem kap!
Üdv Stevepapa
0
Szia, sziasztok!
Írtam vala:
"Ha a motor okés és mégsem működik, akkor nem kapja meg a működéséhez való feszültséget, áramot."
A működéséhez szükséges feszültséget mitől nem kaphatja meg egy motor? Ebben a mosó gépben nem tudom, de általánosan például elképzelhető olyan eset, hogy a lágy indítást egy soros diódával oldják meg, amit rövidre zárnak egy relével. Ha a relé nem kapcsol, akkor ugye kisebb a feszültség.
Az áramot miért nem kapja meg? Lehet, hogy hülyén fogalmaztam. Valóban ő felakarja venni. A tápellátás meg biztosítja a részére. Ha minden jó. De, ha valahol van egy átmeneti ellenállással terhelt csatlakozás, akkor máris elakad az áram út.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia!
Igen, hülyén akárcsak most. " Az áramot miért nem kapja meg ? "
Üdv Stevepapa
0
Szia, sziasztok!
Nem baj. Nekem így is megfelel. Mert arra gondoltam, hogy a motor elfogyasztaná, de nincs mit.
Vadászom Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Sziasztok,
Kivettem a vezérlőt, és egyenként végigellenőriztem a reléket. Mind jó. A triaknál lehet valami, vagy a vezérlésüknél. Este megnézem azt a triakot közelebbről...
István
0