Tengermely Tiszteletem Szakik
A fennen emlitett keszulek /egyszeru kivitelu,: kompresszor + hofok kapcsolo + rele /Klixon/,a kovetkezo jelenseget produkalja:
Lehult, hideg motorhomersekletnel azonnal, szepen bekapcsol, aramfelvetele, 0.6A, amint eleri a beallitott fagyasztasi hofokot le is kapcsol, de be ,onmagatol mar nem, csak az ukran gyartmanyu "Klixon",/rele/ kapcsolgat.Ilyenkor az aramfelvetel 3.5 Amper,motor , kezzel meg erintheto.
Kondenzator jo, 4uF nevleges, 3.856 uF merve.
A rele kontaktusai megfeleloen mukodnek, atmeneti ell.allas= 0.05R.
Erositsetek vagy cafoljatok meg, motor =kuka.
Elore is Koszonom
roy
2013, July 2 - 11:03
#1
hartdegentheroy
Szia
Az a motor 95% kuka. Ha volna indítóreléd ki lehetne próbálni, hogy azzal elindul e. De gondolom kompresszort úgyse birsz cserélni, ezért bízd hűtőszerelőre, majd ő eldönti kompresszorcsere vagy relécsere vagy új hűtő.
0
Helló!
Én úgy gondolom, hogy a kompresszor jó, mivel az áram felvétel 0,6A.
A leállás után, és az újra indulás között, legalább 15 percnek el kéne telni.
Ez idő azért kell, hogy a nyomás különbség nagyjából ki egyenlítődjön. Így a kompresszor könnyebben el tud indulni.
Ha PTC van benne, akkor azt cseréld, ha relé,akkor azt. A kondenzátort is cserélném.
Üdv. Mekmuki
0
Szia Mekmuki
A Kondi abszolute tokely, egy "rele" van benne/ill. latni, ami a motor hofokara reagal- tan egyfajta Klixon-,
A testbol harom tuske all kifele, amire a "rele" van radugva- fofazis, es a hondi a segedfazis...ha van is inditorele akkor az bizony a motor-kompresszor burkolatan belul leledzik.
Udv
roy
0
Szia, sziasztok!
A kondiban egy beépített relé?? Esetleg még bimetálos hőkapcsoló is? Az kissé már futurisztikus. Biztos? Egy pontos típus számot, adatlapró, kompresszorról fotót, nevet számot nem tudnál nekünk szolgáltatni?
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia
A kondiban egy beépített relé
Mindenki ertse esze szerint!
Udv
roy
0
Helló!
Tényleg jó lenne egy fotó, könnyebb lenne!
A burkolaton belül nincs semmi ilyesmi.
A három kivezetést ohm mérővel le tudod ellenőrizni. Van egy közös pont, azt van a főfázis, azt a segéd fázis. A pontos értéküket nem tudom, de kb. 14-18 Ohm a fő, 22-34 Ohm a segéd.
Üdv. Mekmuki
0
Üdvözlet !
Sajnos egy eléggé gyenge széria volt ez a gép. Sok motorhibás is volt köztük.
0
Szia lapatnet
Koszonom, hogy megosztod az elettapasztalatod, en is ilyesmire szamitottam, eleg tragya konstrukcionak nez ki,
meg meg occo is volt relative.
Udv
roy
0
Szia, sziasztok!
Ahogy Kolya is pedzegeti! Az indítását kell megvizsgálni! Gyors teszt: Szedd le a inditó cuccokat és egy egyszerű rövidre záró nyomó gombbal indítsd el! (Ha kondis, akkor nem!!!) Hagyd menni egy félórát. Állítsd le. Indítsd újra, néhányszor ismételd meg. Ha így jó, akkor a motorod jó.
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0
Szia !
El kellene dönteni , milyen indítású a kompresszor, kondis , vagy segédfázisrelé-s ? Lehet PTC-s az indítás ?
Üdv! Miki.
0
Szoa Miki
Segedfazis inditasu,/4uf kondi/, nincs Ptk, nincs-sajnos- rele sem.
Udv
roy
0
Szia
Akkor mit jelent az indító kérdésednél az a mondat, hogy "kondenzator jo, rele kontaktusai megfeleloen mukodnek, atmeneti ell.allas= 0.05R."
Én még speciel Wellington fagyasztót nem láttam, de olyan kompresszort se amin ne lett volna indítórelé vagy ptc. A kondenzátor üzemikondenzátor. Ez nem minden kompresszor kelléke.
Esetleg ha a kompresszoron lenne egy kis műanyag dobozszerűség akkor lehet hogy az alatt lapulna a ptc és a tápkábel is oda csatlakozna.
Szerintem, ha szükséged van arra a fagyasztóra akkor szólj hűtőszerelőnek.
0
Szia feci
A huto Nem az enyem.Idehoztak, hogy egyszer leolvadt.Valoszinuleg Mekmukinak lesz igaza,ugyanis akkortajt sokszor volt aramszunet,nagyon suru "jel-szunet arannyal" es a hutonek nem volt ideje arra , hogy egyreszt visszahuljon, masreszt a kapillaris rendszerben a nyomas visszaalljon /minimum 15 perc/, igy a motor/kompresszor nem tudott -kvazi- forgatni, a bimetalllos meg csak kapcsolgatott a motor homersekletenek megfeleloen.
Ezert is nem ertettem, ha egyszer a nyomas vegre alapszintre all, mondjuk 15-20 perc elteltevel, a motornak,-jo kapcsolok eseteben- vinni kene a kompresszort, mint a pinty.Kontaktusok-kondi jok; vagy a motor gyenge/120W/, vagy dugulas. de viszont ha elindul hut mint a veszedelem.
Tehat, a huto egesz addig jol viselkedik mig nincs interrupcio-lasd aramszunet vagy kihuzom=bedugom a dugot-.
Nos, az atmeneti ellenallas az a -hivjuk RElaynek- kontaktusai kozott merve ertendo,es csak a kontaktusok esetleges beegesenek gyanujat oszlattam el a meressel.
Termeszetesen, a RELAY bimetalos, ezert nincs benne ,pozitivhomersekleteggyuthatoju ellenallas, -de meg nyegativ sem- :) , es igy van ;a kis fekete dobozka alatt vannak a terminalok, es az bimetallos hokapcsolo-merthogy nem rele az biztos-.
A kondi persze, hogy uzemi, hisz' elindul hidegen a motor annelkul is, csak a motor kis meretere nezve ,-es persze az inditorele hianya miatt- sacccoltam hirtelen rasegitonek.Egyebkent a ki-be kapcsolgatast a manualis hofokszabalyzo vegzi, termeszetesen a frost-kapcsoloval valvetve, a motornal levo"cucc"-nak,ebben az esetben csak homegfutas elleni vedelem szerepe van, akar teccik, akar nem.
Egyebkent jopar huton es egyeb gepen tul vagyok mar,javitottam hutogepelektronikakat is,hutokozeg kezelesevel nem jatszadozom, de ennek ellenere, az en tudasom,es tapasztalatom sem vegtelen,a tanyara tapasztalatot megosztani-szerezni jarok, nem a doksik letolteshez szukseges pontokat gyujtogetni es ilyen megoldassal meg nem talalkoztam.
A hutogepszerelore vonatkozo Jotanacsaidat, igerem nagyon melyen fontolora veszem
Respekcio es Udv
roy
0
Szia.
Azt hittem ez saját hűtőd.
Ha javítod a hűtőket akkor lehet hogy van ilyen reléd.
Ez általában elfér a legtöbb kompresszoron. Cseréld ki és próbáld hogy van e javulás, ha nincs akkor kompresszorcsere. A nyomás kiegyenlítődéshez elég kb. 5 perc is ha minden rendben van. Ha dugulás van a szűrőben vagy kapillárisban akkor jóval több idő kell neki és addig nem bir elindulni. Így az is lehet hogy nem a melegedéssel van összefüggésben az hogy nem indul el, mert mire kihül a kompresszor addigra már eltelhet annyi idő is amennyi alatt kiegyenlítődik a nyomás.
He el van dugulva akkor azt kell megpróbálni megszüntetni és ha az sikerül akkor nem biztos hogy komresszort kell cserélni.
Bár ha el lenne dugulva akkor nem hűtene rendesen.
0
Szia feci
Igen ez a RELE, de ezen a szerencsetlenen nem ilyen van/volt am,(meg nem tudok photot csinalni) leszamitva a "szokasos" harom tus kiallasokat, hanem bimetalos, lenyegeben tok mindegy bimetal vagy PTK/C/
Elmentem ma venni , itthon nem volt mukodokepes, reggel azert meg bekapcsoltam rajta hagyva ez eredetijet
megkerve anyost, hogy egy ora mulva nyisssa ki husz percre majd csukja be.
Jovok haza, huto megy, kinyitas-becsukas megtortent?-meg!
Azota megy a huto :shock: , megcsinaltam ma meg ketszer a hutoter felmelegiteset- problema nelkul mukodik, minden alkatresz teszi a dolgat, de azert raraktam egy Zanyusziet, avval is kapcsol.
Nem tudom hol /volt/ a hiba, de igy is adom vissza ha holnapig nem all le.
Koszonom es Udv
roy
0
Szia, sziasztok!
Akkor az a köndi "üzemi" kondi, vagyis állandóan rá van kötve. Mennyi idő múlva akar újra beindulni, miután megáll? Mert, ha gyorsan el akar indulni, akkor ott lehet dugulás. Ezeknek az állcázott 3 fázisú motoroknak meg igen picike az indító nyomatékuk. Főleg 4 mikrós kondival.
Vadászom, Utamból Kotródj! (Fekete István)
0