Sziasztok!
Van egy APC RS 1000 UPS-em, amit hibásan kaptam. Bekapcsoláskor túlterhelést jelez és vissza kikapcsol, pedig nincs rá csatlakoztatva semmi. Szeretném az UPS-t helyre bütykölni, mert még jó lehet valamire valamikor. Első ránézésre találtam benne egy transzformátort amit gyanúsnak találtam, de szeretném ha ezt ti is megerősítenétek. Mellesleg még arra is kíváncsi lennék, mi a funkciója ennek a trafónak!
A tekercs kivezetésein ellenállást mértem, és ezeket az értékeket kaptam:
Fehér-fekete : 15Ohm
Fehér-piros : 15Ohm
Fekete-piros : 0.5Ohm
Szerintem a zárlatos lehet a fekete-piros vezeték.
2013, November 6 - 17:29
#1
Probert
Hello.
Az egy 430VA-es autotrafo... http://www.ixbt.com/power/ups/apc_br1000i.shtml
A benne lévő 6 db 18N50 rendben van?
Üdv.: uniman
0
Hali!
A MOS-FET-ek ellenőrzését és is javasolnám első körben. Ha azok rendben vannak, akkor bonyolódik a helyzet, mert ellenőrizni kell az áramfigyelő és szabályozó kört, esetleg a vezérlést, de ez már sokkal macerásabb és ehhez egy rajz tényleg nem ártana.
Szép napot!
„Az élet nem is bonyolult, csak azzá teszik!”
0
Szia!
Mielőtt hatalmas lelkesedésel bele veted magad olvass utána a működési elvének!
Hi! Nem esett le, hogy az a kimeneti trafó... Biza ide még egy kis elméleti alapozás kell!
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét!
0
Üdv
Nekem ez a kondi puposnak tűnik.
0
Szia agressiv!
Jól írtad, tűnik. Többször találkoztam ilyenekkel, a tetején van egy kör alakú szigetelő lap, ami felpúposodik, de 99%-ban be lehet nyomni, illetve bontottunk szét ilyet, és alatta rendben volt az alu.
Üdv: Jácint
0
Ez így van, viszont a fényképen ez túl hegyesen puposodik!
0
Szia, ez a mérés szerintem el van b-altázva.
Így lehetetlen. Mérd meg mégegyszer.
Pl. így lehet:
Fehér-fekete : 15Ohm
Fehér-piros : 15,5Ohm
Fekete-piros : 0.5Ohm
Ennyi kivezetéssel TRANSZFORMÁTOR nem is lehet. (Persze az okosok mindjárt szólnak: autótrafó! De az minek oda.)
Egy -rendes- trafónak legalább annyi lába van, mint egy lónak.
Ez akár egy fojtótekercs is lehet.
(Büdös? Meg van égve?)
A hiba inkább vagy az árammérőben van, vagy a bemeneti feszültség mérőben van, vagy az akkufeszültség mérőben van, vagy még van rengeteg ötletem...
gbenyov
0 Hz és az UV fény frekvenciája között minden érdekel...vagy tovább is?
0
Hali!
Amikor javítottam az enyémet egy ugyanilyen trafó volt a kimenetén, csak kisebb, de még a gyártója is stimmel. Az biz a kimeneti trafója, amit a MOS-FET-ek hajtanak meg. Itt azért nem stimmel valami, mert a trafón lenni kell még két kivezetésnek, ami tulajdonképpen a szekunder és galvanikusan el van választva jelen esetünkben a primertől. Ez a trafó egy sima hálózati lemezelt áru, szimmetrikus középcsapolásos szekunderrel, aminek végül is a szekunderét használják éppen primernek.
Az a 0,5Ω tényleg nem stimmel, hiszen ott 30Ω-nak kellene lenni ép érvek szerint. De!... az sok, mert ekkora terhelést feltételezve ott csak néhány tized ohmot kellene mérni, mert a trafó ezen tekercse nagyon nagy áramokat vezet.
Az is előfordulhat, hogy tényleg autótrafót használnak és ha leágazásos típus, akkor a fehér-piros között 14,5Ω, ha pedig külön tekercses a piros-fekete, akkor pedig 15,5Ω eredményeket kellene kapni, miközben a fekete a közös vezeték.
Szép napot!
„Az élet nem is bonyolult, csak azzá teszik!”
0
Okesz, rajz nélkül máskor nem nyilatkozok.
(A mérések hibásak.)
gbenyov
0 Hz és az UV fény frekvenciája között minden érdekel...vagy tovább is?
0