Sziasztok.
A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.
Nos visszajött a rohadék, leállt az 1-es henger injektor vezérlése. Ecu-hoz már nem mertem nyúlni, így rendeltünk egy másikat, már csak az immot kell majd kiherélni, rátanítani. Valaki itt meg tudja oldani? Természetesen nem ingyen kérjük.
0
Üdv! Ha gyári kulcsos immo , Nissan szervíz. Asszem ez is renault rendszer már , biztos hogy nincs meg a kódkártya amivel tanítani lehet.
0
Szia!
Mindig tanul az ember...
Üdv:
Dsanyi
0
Szia!
A fogyasztása lesz egy kicsit több, de legalább megy. Az új tulajjal közöld, hogy ilyen, nehogy gondod legyen belőle.
Üdv:
Dsanyi
0
Igy több mint egy hónap után beszéltem a tulajjal más ügyben, és csak rákérdeztem a kocsira mi van vele. Azt mondja pályán 6,5L a fogyi 120as tempóval, a kocsi szépen jár. Majd a felső lambdaszondát cserélni kell.
0
Szia!
Azért legalább már alakul. Az eprom cseréről olvastam valamelyik nissanos oldalon, hogy nem jött össze az embernek...
Üdv:
Dsanyi
0
Nos
Az uj ecu természetesen máshol tárolta az immo adatokat az epromon belül. Végső elkeseredésemben a 3 as injektor kábelét lepárhuzamosítottam a 2 esével. Láss csodát szépen jár mint a doxa. Ennyi vigyék a picsába, majd elmondom a gazdinak is ha lesz emberi áron belevaló ecu, akkor folyt köv.
0
Szia !
Ha nem digitális a befecskendezés, akkor csak 1800 rpm-ig működnek párosával, vagy egyesével az injectorok, utána már gyakorlatilag egyszerre nyitnak zárnak, csak a nyitva tartás ideje változik .
Üdv! Miki.
0
A régi tulaj kapja vissza. Tegnap meghajtottam húz mint a barom, és a fogyasztás is jónak tűnik. 90es tempónál, 6L irt. Gépen és a saját kijelzőjén is. Amúgy meg nem árt tudni mit cserélnek ezekbe 273€ ért.
0
Szia!
Az ic-ről adatlapot nem találtam, de feltételezem, hogy az ic láb és a trafó között szakad meg a kapcsolat valahol, nyák hiba vagy hasonló. Járó motornál az ic lábon van impulzus?
Üdv:
Dsanyi
0
Nos megnéztem. Szikra már van de más gond is. Azért jár 3 henger, mert a 2 esen nem zár az injektor. Ömlik bele az anyag. Kezd a tököm tele lenni vele. Testet kapcsol, a 12V fix. Természetesen ahogy gyújtást adok az injektor csak az az egy kattan (kinyit) Kimértem a kábelt megint, jó, szétkaptam az ecu-t kimértem a csatitól, az ic-ig megint, jó nem testel, csak ha tápot kap az ecu. Megint lekapom ma az ic-t megnézem, nem e cin folyt össze valahol az ic alatt. Az epromot nem merem csak ugy áttenni a másik ecu-ba, nehogy a proci flash tartalmában kárt tegyen. (régen nokia telókkal jártam igy hogy contakt service lett a vége)
0
Szia!
Nekem sincs még sajna, de itt a tanyán csak segít valaki egy eprom kiolvasásban....
Üdv:
Dsanyi
0
Megjött a kínai ic is, gondoltam kap még egy esélyt. Mit ad isten pöcc röf, de a 2-es henger nem megy ugyan úgy. Trafók lepróbálva másik kocsiban, és direktben is. Kábel kimérve. Tanácstalan vagyok.
0
Szia!
Egy próbát megér, de azét én el menteném az eredeti eprom tartalmat.
Üdv:
Dsanyi
0
Ha lenne mivel :(
0
Sziasztok
Fejlemények. Megjött az ic de csak 3 hengeren volt szikra igy is. (már annyi sem megint) Ezzel az ecu vl , már nem igen foglalkoznék. Kérdés Ha veszek másikat, és csak az eepromot átrakom magában az eeprom tudok bajt okozni? 93c66sa lakik benne. Immo végett kérdem, hogy ennyivel megúszható? Mert gondolom a rátanítás se lenne 2 ft, illetve beszéltem a velencei úton lévő céggel, neki elyég a 2db ecu. Gondolom ott se tennének többet az ügy érdekében.
0
Szia!
Egy ilyet találtam, nekem még nem sikerült megszerezni.
OTOCHECK 2.0 IMMO TOOL CAR 2009.06.28
Üdv:
Dsanyi
0
Szia!
Elvben lehet, hogy elég, de nem foglalkoztam az ecuk lelkivilágával.
Léteznek kikódoló progik, de nekem még nincs. Az ezzel kapcsolatos infókat nem nagyon szellőztetik. Esetleg ha a tanyán van valaki témában jártas és hozzászól.
Üdv:
Dsanyi
0
Az a baj hogy ez a nats rendszer nagyon összetett. Mindent érint ami a műszerfal alatt van, még a rádió/navit is. Végigolvastam az anyagot, hát nem egyszerű.
0
Üdvözlet !
Ha Érden laksz nem kell messze menned: www.injektor.hu BMS szeríz.
0
Szia!
Úgy látom Érdi vagy, a 70-es úton fent a Kamraerdőnél van egy autóelektronikás érdeklődj ott tudtommal csinálja, de még szétnézek.
Üdv:
Dsanyi
0
Köszi tegnap is őket ajánlották(a balatoni út). Nem tudsz oda elérhetőséget? Kíváncsi vagyok mibe fájhat egy ilyen műtét.
0
Beszéltem a sráccal elmeséltem mi volt. Azt mondta cseréljem ki az ic-t szerinte jó lesz, ha mégsem akkor vigyem az ecu-kat. Nem elég ezekben is kicserélni az epromot?
0
Szia!
Így már értem. Másik autóból származó ecut csak úgy tudsz használni, ha ki van kódolva.
Üdv:
Dsanyi
0
És esetleg tudsz rá valakit? Ez is felmerült hogy a másikat ráprogramozni a kocsira.
0
Hali. Vigyázz vele,a bátyámnak volt ilyenje 2 drót össze ért,utána 5l ,helyett evett 15l-t. Meg lőtte a gyertyákat,kényes ketyere.Aztán eladta,mert gond volt az átíratással.
0
Szia!
Bocs lehet, hogy értetlen vagyok, de a mért feszek a trafóról lehúzott csatlakozón vannak?
A trafó 1-es pontjára fixen gyújtás plusz jön, és ha a trafóban lévő tranzisztor hibás az csinálhat furcsaságokat.
Üdv:
Dsanyi
0
Természetesen mindent lehúzva mérek. A trafók ismétlem jók. Ha meg cserélem őket cserélődik a jelenség is. Másik ecuval mindehol 0,01V a jel csatin (immo végett gondolom) A kocsi lábon jött még ki.
0
Szia!
Ha csak a 3-as ponton mérsz nem tudni, hogy melyik irányból van ott feszültség.
Ezért kellene leválasztani, és úgy mérni, hogy tényleg a vezérlő felől jön a fesz.
Ha jel nélkül, /álló motornál/ ilyen különbségek vannak, akkor véleményem szerint lehet keresni a vezérlőn belül a hibát.
Üdv:
Dsanyi
0
"Ha jel nélkül, /álló motornál/ ilyen különbségek vannak, akkor véleményem szerint lehet keresni a vezérlőn belül a hibát."
A vezérlő felől, mert a csatiban lévő kábel egyenesen minden kötés nélkül megy az ecuba, ott meg egy L9302-AD ic-be, egy 0 ohmos ellenálláson keresztül. IC megrendelve, csere után okosabb leszek.
0
Szia!
A trafókról a "3" pontot válaszd le és úgy nézd meg, hogy melegszik-e valamelyik, illetve van-e áramfelvétel, mert valószínűleg a trafónál lévő tranzisztor szált el.
Üdv:
Dsanyi
0
A tranyó a trafóban van. A másik oldalara kötve szikrát is ad, tehát jó. A 3 as pontra mérve 4V jön ki (ez lenne a jel) A működő oldalon ott 0,45-öt mérek.
0
Szia!
Egy évjáratot tegyél fel légy szíves, hogy könnyebb legyen beazonosítani.
Üdv:
Dsanyi
0
2003as QG18DE motor. 2 lambda szondás egy katalizátoros
Most hogy végig gondoltam mi történt megvan hogy hol cseszhettem el. Ennek a körnek külön teste van. Mikor indítóztunk észrevettem hogy nincs rajta és gyorsan odaérintettem, balfasz módra gyújtás alatt, szikrázott is egy hatalmasat. Ez szerintem simán megölhette azt a szerencsétlen ic-t (L9301 ez vezérli a gyújtást, és a befecskendezést), és utána kezdett melegedni a trafó.
0
Szevasz!
Tapasztalt szervizesek szerint az ECU soha nem romlik el, legfeljebb hazavágják. Szerintem elkötöttétek a kábeleket. Általában 2-2 gyújtótrafó sorba van kötve, és direktben kapja a 12V-t (az üa szivattyú reléjén keresztül). Az ECU testeli le gyujtáskor.
Üdv: Gyula
0
Testet és tápot direktbe kapja megnéztem a doksiban. A jeladók mind kiszolgálók minden az eredeti blokkról lett átrakva. Csak a blokk lett cserélve.
0
Szia!
A fenti autót nem ismerem, csak általánosságba, a sima motorcsere a "zsiguli" korszakkal elmúlt.
A 90-es évektől motorcsere, csak a "vasat", a "villamos" dolgokat az eredetiről kell átrakni. Az elektronika két azonos kocsinál is nagyon eltérő, a csatlakozók különböznek, jeladók két, vagy három vezetékesek stb.
Legutóbb egy Golf váltó cserénél, pedig csak két jeladó van benne, mind a kettőt vissza kellett cserélni az eredetire.
Sok sikert.
Üdv:
Dsanyi
0