Helló!
Nem vagyok egy órás tipust, de ezt szivességből meg kell csinálnom. Nos egy kis motor hajtja a szerkezetet ez lenne benne a felhúzó rúgó. Először egyáltalán nem ment, de aztán kimostam sima benzinben. Ezután elindult, de 8-10 taktus után ugrik párat, majd megy tovább és kezdődik előlről az egész.
A dolog abban tetéződik, hogy van egy másik is, abban egy 1 tranzisztoros kis elektronika van, 2 tekerccsel a motor helyett, de azt más biztosan babrálták, mert egy BC 182-t találtam benne.
Üdv.: Ízirájder
2015, April 6 - 13:45
#1
Ízirájder
üdv: találtam a padláson egy BMW-ből származó órát, Kienzle gyártmány.
Ebben egy elektromágnes kétpercenként felhúz egy rúgóval szerelt lendkereket, amin racsni van. Ez hajtja a hagyományos, billegőkerekes mechanikát, mikor lejár, rövidrezár egy tápérintkezőt(12V) ami újra felhúzza a kereket.
Meg sem moccant, a billegőkerék sem
Szétszedtem, kitakarítottam, szépen működik.
Bálint
0
Ezek az órák azon elven működnek, hogy az elektronika ad egy impulzust a tekercsbe, ami a lenkereken levő mágnest magához vonza. Ez ad egy lendületet. Vissza mozgáskor kap az elektronika vissza jelt - és újra indít.
Ebben a folyamatban két meghatározó elem van:
- az elektrolitikus kondenzátorok
- a mozgó mágnes ereje.
Az utóbi, bár nagyon ritkán, de előfordulhat. Az előbbi meg nagyon gyuakran. (a kapacitást BE KELL tartani)
jandu.
0
Szevasztok!
Tapasztalatom szerint ezeknek az óráknak a halálát az a kis rózsaszín műanyag fogaskerék okozza, amiből tüskék állnak ki.
A tüskék vége el kezd szét rongyolódni, kenéssel még egy ideig életben tartható, aztán időnként meg áll, később véglegesen meghal az óra szerkezet.
Nagyítóval jól látható a romlás.
Szerintem direkt beépített hibáról van szó, hiszen ezt is lehetett volna fémből készíteni, mint a többi fogaskereket, de akkor örök életű lenne az óra.
A nyolcvanas évek körül gyártott orosz tranzisztoros asztali órákban is pont ilyen volt, azóta már mind ment a kukába, mert ugyan az a hiba ütötte fel bennük a fejét. Ilyen rózsaszínű kerék pótalkatrészként való beszerzése reménytelen volt.
Csaba
0
szia: nálam még mindíg megy a 30 éves orosz óra, ráadásul a gáztűzhely fölött van.
Egy másikat pedig úgy javítottam, hogy a kitört fog helyére egy huzaldarabot raktam.
Bálint
0
Üdv
másik kép
0
Helló!
Igen ez lesz az, ebben más japán tranzisztor van.
Köszi, üdv.: Ízirájder
0
Szia!
Tisztítás után vissza is kell olajozni a mechanikát. A hol, mivel, mennyit kérdést egy órásnak tedd fel!
0
szia: ha van ultrahangos mosód,zutty bele, egy kis shampon kíséretében, utána langyos hajszárítóval szárítani
Pár közeli kép jobb lenne.
Bálint
0
Helló!
Nincs ultrahangos mosóm, de a benzines mosás+ olajozás úgy néz ki, hogy megoldatta a motoros változat gondját. A másikról töltök fel képeket.
Köszi, üdv.: Ízirájder
0
Helló!
Kaptam képeket az egyik órámról és már majd azt hittem meg is tudom oldani. Sajnos nem igazán lettek jók. Most egy olyan megoldáson töröm a fejem, hogy kihelyettesítem őket. Ha vki tud ajánlani egy olyan óraszerkezetet ami megbízhatóan működik és bírja a rázkódást azt nagyon szépen megköszönném. Üdv.: Ízirájder
0
Üdv!
hmmm...talán egy digitális őra?
0
Helló!
Mindenképp mutatós kell, de természetesen lehet elektronikus hajtású. Én konkrét típusra gondoltam, amit már vki használt és bevált.
Üdv:: Ízirájder
0
Szia!
Ezek nem jók?
http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=439657
Üdv. Gyuri
0
Helló!
Köszönöm, bár nem hiszem, hogy ez egy stabil szerkezet volna. Ha kicsit többe kerül az sem baj, csak bírja a gyűrődést.
Üdv.: Ízirájder
0
Üdv!
Van valahol egy Fordból származó analóg kvarcvezérlésű órám, nem tudom mennyire bírja a strapát, de az autót csak túlélte...
0