Sziasztok!
Egy játékhelikopter modell (3. kép) beszabályozásához adtak 3 kicsi öntapadós matricát, amit fel kell ragasztani megfelelő helyre és ez változtatja a helikopter teljesítményét (??????). A leírás mellékelve (1. kép). A magyar fordítás helyes, ellenőriztem az eredetit is (2. kép). A fóliát (4. kép) fel kell ragasztani elöl a helikopter aljára (5. és 6. kép). Nem tudom elképzelni, hogy hogy szabályozza ez a helikopter teljesítményét. A felragasztás helyén egy lyuk van, de az eleve gyárilag le van ragasztva a képeken is látható feliratos átlátszó fóliával. Akkor minek az alufólia? Vagy a súlya számít és azért van 3 db belőle? Vízszintes kiegyensúlyozáshoz nem lehet köze, mert a hátulsó rúdon van egy tologatható ellensúly (3. kép). Ha valaki (esetleg modellező) meg tudná ezt magyarázni, azt megköszönném.
Előre is kösz, üdv:
Gábor
2015, September 16 - 08:50
#1
griesz
Sanszos, hogy fotoellenállás lapul a lyuk alatt. Azért van három cimke, hogy legyen tartalék, ha leázik/elveszik stb...
0
Szia Iparos! Érdekes gondolatod felkeltette a kíváncsiságomat. Nagyítóval bekukkantottam a lyukon, de nem láttam fotoellenállást, fotodiódát, persze attól még lehet beljebb eldugva. De mit szabályozna? Ha nem ragasztom le a lyukat, akkor félhomályban lassabban forogjon a rotor? Akkor egyszerűen lejjebb ereszkedne. Ilyet nem tapasztaltam és értelmét sem látom.
G.
0
Szia!
Milyen súlyúak azok a fóliák? Arra gondolok, hogy súlyokat pakolsz a gépre, ezzel a rotor nehezebben tud megbírkózni, tehát a helikopter haladása lelassul. Mert gondolom a rotor fordulatszámát nem tudod változtatni, vagy igen?
Egyébként pedig miért nem próbálod ki?
Üdv, lcsaszar
0
Szia Lcsaszar! A rotor fordulatszáma a távval állítható, hiszen az emelkedés-süllyedés és az elindulás (felpörgetés) ezzel szabályozható. Ilyen szempontból a plusz súlynak nem látom értelmét. Nem mértem a matrica súlyát, de a képről látható a méret, a vastagsága nem nagy, súlya nem számottevő. A próba nem hozott eredményt, elég nehezen irányítható a gép, szeret önálló életet élni, így nehéz megítélni, hogy mi változik (úgy tűnik, semmi) igaz eddig csak egy matricával próbáltam. Leginkább a dolog elve érdekelne, mert nem értem.
Üdv,
G.
0
Szia.
Leírom mégegyszer. Az a ragacs az egyensúly szabályzónak az ellensúlya, ha hátrébb tolod a szabályzót akkor érzékenyebben könnyebben irányítható.
Üdv.
0
Szia City217! Kösz, hogy mégegyszer leírod, az első esetben is olvastam, de az általad leírt véleménynek a magyarázatát nem lelem. Milyen erők, nyomatékok változnak, ha hátrébb kerül az ellensúly, mitől lesz érzékenyebben szabályozható? Az előrehaladás sebességét az előredőlés szöge határozza meg, akármilyen módon biztosítod ezt (matricák nélkül előretolt ellensúllyal, vagy matricákkal hátrébb tolt ellensúllyal - a különbséget nem látom, de nem is tapasztaltam). Az emelkedést-süllyedést továbbra is a fő rotor szabályozható fordulatszáma határozza meg. Az oldalra kanyarodást a farokrotor határozza meg. Miben is számít az ellensúly helye? Miért is lesz érzékenyebben szabályozható hátrébb tolt ellensúllyal? És milyen irányú mozgás lesz érzékenyebben szabályozható? Ha a véleményedet konkrétan fizikai elvekre visszavezetve elmagyaráznád, akkor biztos megérteném.
Üdv.
0
Szia!
Kicsit gugliztam. Az állt össze bennem, hogy először is ki kell egyensúlyozni. Ráragasztott alumínium súlyok nélkül függőlegesen szálljon fel. Gondolom, ez a farokrész tologatásával érhető el. Ha egyszer beállítottad, akkor a továbbiakban úgy kell hagyni. Ezután az orr súlya határozza meg az előrehaladás sebességét, amit a címkékkel lehet változtatni. 0 címke = egy helyben áll, 1 címke = lassan halad előre, 2 címeke = gyorsabban halad, 3 címke = még gyorsabban halad. Ugyanez a farokrész tologatásával is elérhető lenne, de az nem tesz lehetővé elég finom állítást.
Az angol perfomance szó eben az esetben bármit jelenthet, főleg ha kínaiból fordították :fun:
Üdv, lcsaszar
0
Sziasztok!
City217, már értem a gondolatmenetedet, a felvetésed logikus. Egy kicsit ellene szól, hogy az ellensúly mint oldalsík eléggé átlyuggatott, tehát nem hatékony, plusz a sebesség nagyon kicsi, különösen a fordulási sebesség, tehát keveset csillapít és stabilizál a felület, akárhol is van.
Lcsaszar, köszi az utánanézést, a használat már egyértelmű, nagyon jó lett volna, ha a leírásban ezt is közlik. Egyébként a Silverlit, a gyártó egy amerikai cég, komoly modelleket is gyártanak, az ő honkongi részlegük gyártatja Kínában ezt a gépet. Kicsit jobb leírást várna az ember. Köszönöm mindenkinek az ötletét, magyarázatát, öröm veletek fórumozni.
Üdv.
0
Szia.
Az a "lapát hátrébb kerül és a légellenállás fordulásnál megnő, és előre kaladásnál stabilabbá teszi a gépet.
De lehet tévedek, és ezért nem lehettem pilóta csak kidobtak a repülőből, még jó hogy volt kéznél egy ejtőernyő. :)
Üdv.
0
Szia.
Ne ragassz le semmit mert akkor vissza száll az Aldiba és eladják mégegyszer. De lehet hogy katonák akikkel meglehet terhelni a gépet, az ólomkatonák nem férnének bele. Hirtelen ennyi.
Üdv.
ui: Na nem is mondtam hülyeséget, egyensúly szabályzó rendben? Ezzel a ragaccsal tudod a gép manőverező képességét fokozni. Ha ráragasztod akkor a szabályzót hátrébb kell tolni és jobban fog manőverezni. Kis kínait ne keres benne mert még az se fér bele. :)
0
Üdv!
Szerény véleményem szerint a helikopter sebességét (teljesítmény) fogod vele tudni szabályozni.
A helikopterek a főrotoron "függeszkednek". Ha ki van egyensúlyozva, akkor nincs a függőleges tengelytől eltérő vektorú légáramlat, ergo csak függőleges irányban tud a rotor által keltett felhajtó erőt változtatva (fordulat szabályozás) mozdulni.
Koaxiális rotornál (ellentétes irányban, azonos fordulattal forog 2 légcsavar, amik egy tengelyen vannak) kiegynlítődik a forgató nyomaték, ami elforgatná a helikopter testét, ezért azoknál a fordulatokat egymáshoz képest pozitív, vagy negatív előjelű különbséggel járatva lehet irányba állítani a helikopter orrát. Ahhoz, hogy haladjon is, billenteni kell az egész szerkezetet, hogy a légáramlat vektora kicsit hátrafelé is hasson. Ezt egy kicsi rotorral a farok végén érik el, ami függőleges légáramlatot kelt, ha be van kapcsolva.
Nálad egy darab légcsavar van, a forgató nyomatékot a farok légcsavar egyenlíti ki, amelyik vizszintes (!) irányban hat. Tehát billenteni csak a matricák felragasztásával (a függesztési ponthoz képest erőkart képez) lehet, állandó mértékben.
Azaz, ez a helikopter, ha repül, mindig halad, a mértéke a felragasztott matricák mennyiségétől függ.
A nagy, igazi helikptereknél a rotorlapátok forgási síkjának szöge egy bonyolult csukló rendszeren keresztül eltéríthető a tengelyre merőleges síkhoz képest. és a farok légcsavar csak a forgató nyomaték kompenzálására van (meg persze a haladási irány beállítására).
Remélem érthető módon sikerült leírnom...
Gábor
0
Sziasztok!
Köszi a válaszokat. A rejtély nem oldódott meg. Kalex: olcsó (gagyi) infra távvezérlésű a gép.
PusyG: a helikopterek és modellek általános működését nagyon jól leírtad, ezeket ismerem én is, de ez szerintem ez nem ad magyatázatot az öntapadós matricákra. Az előrehaladás sebességét (a billentést) az ellensúly eltolásával lehet beállítani, ha előrébb tolom, a gép orra lejebb bukik, e rotor jobban viszi előre. Menet közben ez nem állítható. Odlalirányú kanyarodást a vízszintes tengelyű függőleges forgássíkú hátsó rotor fordulatszámának szabályozásával lehet elérni infra távirányítással. Továbbra sem látom a matricák szerepét. Ha odaragasztom, ahová a leírás mutatja, tehát az elején a középvonalra, akkor oldalirányban nincs billentés, előre-hátra pedig az ellensúllyal kell billenteni. Ha esetleg aszimetrikusan kell felragasztani (ami a leírásban a rajzon nem látszik és szövegben sincs leírva), akkor oldalra egy írányba fog billenni, tehát a másik irányú kanyarodás nem igazán biztosított.
Ezt írja a leírás : Ragassza fel ide az alumínium címkét, hogy ELTÉRŐ TELJESÍTMÉNYT érjen el, tehát az előbbi gondolatmenet az oldalirányú billentésre biztos, hogy nem igaz...
Gondolkozom tovább, várom a további ötleteket.
G.
0
Szia!
Megoldódott a rejtély. Nincs címke, a fotóvevő lát, a helikopter repül= 100%
Van címke, a fotóvevő nem lát, a helikopter nem repül=0% tökéletes teljesítmény szabályzás. :D
Üdv! Kalex
0
Szia Kalex!
Ez ám a digitális szabályzás. Egy biten...
Üdv: Jácint
0
Szia!
Amennyiben RF távirányítód van, akkor a hatótávolságot értik teljesítmény alatt. Ilyenkor az alufólia az RF árnyékolás szerepét töltheti be.
Üdv! Kalex
0