Sziasztok!
Siemens WF-R1062 mosógép motorcsapágy cseréjében kérnék segítséget.
Motorban még nem cseréltem csapágyat, ebben kérném hozzáértők segítségét a praktikákkal kapcsolatban.
Addig eljutottam hogy az alu szegecseket lefúrtam, és kettéhúztam a motort. Kezemben a forgórész, de nem tudom hogyan szedjem le a szíj tárcsát a tengely végéről. Igazából az a csapágy a hangos, de érdekelne a tacho-oldali cseréjének a menete is. A szíj felőlit megpróbáltam csapágy lehúzóval, de nem igazán ment. Mondjuk nagyon nem mertem erőltetni. Talán melegíteni kellene, vagy csak préssel lehet kiszedni?
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnWWlGREp6SHFveEU/view?usp=sh...
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVkZqbm02WGZ2cW8/view?usp=sh...
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVnRFcHFSZm9fSTA/view?usp=sh...
Köszönöm
üdv.: G.
Megoldás:
kisandras79 által ajánlott célszerszámmal gond nélkül sikerült a csapágycsere, ezúton is köszönet neki az ötletért. Hozzátenném, hogy elég a célszerszámnak menetes-szára alatti részét (ahova a villáskulcsot lehetne tenni) befogni a satuba, így gyönyörűen leszedhető a szíj tárcsa és a csapágy is.
Üdv!
A bordás tárcsát hidraulikus préssel (már ha van,ha nincs csinálni kell egy min 6T olaj emelőből).
A tárcsát esetleg ha nem mozdul szúrólánggal kicsit meg biztatni!
Kitágul,egy kattanás és már lent is van.
Tekercsek az alátét rugólemezektől nem kapnak a hőből, a pár másodpercig tartó melegítéskor.
Tachót,meg a szegecs két oldalán aláreszelsz, és egy öreg harapófogóval befogod satuba a pofákat összeszorítod és kijön egybe.
Már a szegecs.
A maradék csapágyak meg lehuzóval, vagy a préssel.
Visszafelé szintén csak préselés,ütni verni nem szabad a kommutátorok leszakadhatnak!
ST.
0
Szia!
Ha egyedi dologról van szó:
küld el és megcsapágyazva visszaküldöm!
Ha rendszeres ilyen munkád van akkor be kell szerezni valamilyen rendes prést.Nekem egy 2-T-ás van de van amikor igy is kinlódás leszedni,sérülésmentesen.
Üdv. ;)
0
Szia !
Első lépés,hogy beszerzel egy ilyet:
Erre a célra tökéletesen bevált.Ára olyan 16e Ft,de nekem hamar megtérült,elnyűhetetlen és eddig az összes szíj-tárcsát lekaptam vele roncsolás nélkül.
A tachó mágnest szempillantás alatt le lehet vele szedni és az eredeti stiftjével vissza lehet rakni.
Ha érdekel valakit a technológia,akkor a következő csapágyazást képekkel dokumentálom.
Ha érdekel valakit,akkor most akarok rendelni kettőt.Ha kell valakinek,lehet ,hogy kapok mennyiségi kedvezményt.Én is jobban járnék...meg persze az is,akinek kell belőle.
Üdv:András.
0
Szia!
Köszi az infót.
Engem is érdekelne egy ilyen, kereslek privátba.
ST.
0
Szia!
Köszi az infót.
Engem érdekelne egy ilyen, kereslek privátba.
0
Szia , éngem a mágnes leszedése érdekelne , mert leszedem én is , csak nem nagyon akkar a szegecs szempilantás allat kijönni.
0
Szia!
Fentebb írtam a trükköt.
ST.
0
Szia !
Egy trükk van csak: célszerszám.
A sorrend persze fordított...
Üdv:András.
0
Szia.
Én a helyedbe nem raktam volna fel ezeket a képeket, mert aki így befogja a satuba a forgórészt az a pék. :)
Üdv.
0
Szia !
Akkor én pék vagyok!
Sőt így is be tudom fogni(Te is befoghatnád)
Üdv:András.
0
Szia.
Én így nem fogom be, teszek alá álimíniumot. :)
Komolyra a szót, régen ilyenért az iskolából is elzavartak
Üdv.
0
Szia !
Még mielőtt másnak is problémája lenne a befogással kapcsolatosan,a forgórészen keletkező sérülések a motor működését nem befolyásolták még eddig.(Egy párat már csapágyaztam így.)A kezdetekkor Alu lemez közé fogtam,de kicsúszott.Persze ha valakinek van jobb ötlete,szívesen veszem.Kivéve city217 ,mert az Ő véleményét már ismerjük.
Üdv:András.
0
Szia!
Nem szeretnék hitvitát, de az biztos, hogy, ha így fogtam volna be a suliban a forgórészt, akkora nyakast kapok, hogy orra bukom. A tanárunk háklis volt rá, hogy vagy kalodába, vagy alulemezek közé fogjuk be a motorok forgórészét. Nem csak a kommutátorost, még a rz-t is!
Üdv! Kalex
0
Szia András !
A satu pofákra tegyél L alakban meghajlított alu. lemezt ! Szerintem . Üdv jano
0
Szia !
Köszi,megfogadom.
Csak a mindenbe egyedi stílusban belepofázó kollegától áll égnek a hajam(bár megfogadtam,nem veszek róla tudomást).
Üdv:András.
0
Szia András !
Óvatosan , mert a csúszós jégre tévedtél .
Szerintem . Üdv jano
0
Szia !
Köszi,de rájöttem,hogy mostantól csak akkor szólok,ha nagyon muszáj(vagy akkor se)
Üdv:András.
0
Szia András!
Szomorúan vettem a hírt, hogy csatlakozol hozzánk, akik visszafogják magukat, ha segíteni akarnak. A fotón látható megoldás szerintem sem profi, de a fejemben van az is. A többi pü.
Üdv: Zoli
0
Szia.
Nem szaporítom tovább a szót, de elhiszem hogy eddig nem volt problémád mert a mai motorok pár évet üzemelnek előbb leégnek, stb. De az ilyen befogásoktól lesz csapágyas, feltéve ha utána körbe esztergálod.
Lehet te már érzed a szorítást, de ha egy kezdő ezt meglátja ne tanulja meg!
Jó munkát.
Üdv.
0
Szia !
Köszi,mindjárt kisül az első adag.
Ezt a mondatot értelmezd már át egy kicsit:
"De az ilyen befogásoktól lesz csapágyas, feltéve ha utána körbe esztergálod." Mert én úgy értelmezem,hogy ha körbeesztergálom ,akkor lesz csapágyas.
Tapasztalatom szerint meg 80 %-ba a ráfolyt víz és pára a ludas a dologban.
Üdv:András.
0
Szia András !
Ne sértődj !
A gyárban kiegyensúlyozzák a forgórészeket.
Egy durva , hangsúlyozom durva satuba fogásnál
ez sérülhet elsősorban.
Ezután már "rázkódik" a motor és attól lesz csapágyas.
Bár amit már meg kell csapágyazni az ,már úgy se igen megy
újra annyit ,hogy csapágyat keljen megint cserélni.
Addigra kidobják!
Szép napot mindenkinek !
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Szia !
Még egyszer mondom:nem a kioktatással van bajom,hanem a stílussal!Nem a Te stílusoddal.
Csak egy példa a (szerintem) normális megnyilvánulásra:
Én a helyedben tennék egy alumínium lapot a satu pofája és a forgórész közé,hogy ne sérüljön meg a forgórész.
E helyett le pékez?
Érzed a különbséget...
Üdv:András.
0
Szia!
Az is egy szép szakma! ;) A forgórészekkel úgy bánok mint a hímes-tojással.Egyébbként abban igaza van,hogy nem tökéletes így satuba fogni,de mindenki megtanulja a saját kárán!Nekem is csúszott már ki ilyen megfogásból és megütötte a tekercsfejet és lehetett kihajintani a forgórészt.Vagy máskor annyira meghúztam,hogy reccsent a forgó akkor meg megszakadt.Azóta smirglit tekerek rá és nem kell annyira meghúzni.De ritkán csinálom igy is mert évek óta a saját gyártású prést használok.
0
Szia !
Képet tudsz felrakni róla?
Engem minden megoldás érdekel.
Már azon is agyaltam,hogy satuba fogás helyett a szíjtárcsa tövében támasztanék alá.Annak a lehúzásához lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Üdv:András.
0
Szia.
Kétaköz ilyen célszerszámot készített a tárcsa leszedésére:
http://elektrotanya.com/?q=hu/content/csset-motor#173568
0
Szia!
Szerintem ti is megtudjátok csinálni!Egy gyári, új 2T-ás autóemelőt szedtem szét,a visszacsapó fenék-golyót kitámasztottam,hogy fejjel lefelé is működjön.A munkahenger részét lefürészeltem,hogy magam mellé téve kényelmesen tudjam" szikszikelni".Rézcsövekkel gyönyörűen összekötöttem,majd felülre tettem egy légtelenítő sréder-szelepet.Feltöltöttem oil-lal és évek óta ezt használom.Ja,az asztalt középen körkivágóval kivágtam és ilyen reteszes-zsilipes megoldást alkalmaztam.Ez nem tud szétcsúszni mert másmilyen erők hatnak rá.Különböző acél betéteket használok a tengelyekhez.Igy is van amikor meg kell melegíteni lánggal,a szíjtárcsát,hogy meginduljon...De utána meg gyorsan lehűtöm nehogy bevigye a meleget a tengely.
Üdv. :beer:
0
Szia !
Nem rossz,de egy kicsit bonyolultabb,mint az én verzióm.És a tachó mágnest hogy szeded le?
Üdv:András.
0
Szia!
A tárcsák más kérdés, de a rossz csapágyakat kivétel nélkül dremellel levágom. 75 fokban a forgó síkjához képest. Így szépen sérülés nélkül lejön. Amikor már kevés qnyag marad, pattan a benne levő fesz. Miatt, és kézzel lejön. Jó minóségű, kis átmérőjű korong kell. Meg vigyázni, meg ne ugorjon, ki ne csússzon. 40-50 motort helyreraktam már a baj a picikkel van, ott figyelni kell nagyon..
Satut próbálom kerülni, de van, hogy kell. Csináltam aluból ugyan olyan pofát, mint az eredeti vas, csak ívesre marva, és túllógatva a satu síkján. Ha kell, ezzel fogom meg. De tényleg csak ha tárcsához kell... A csapágyat meg előmelegítem, forgót meg lehűtöm, úgy teszem vissza...
Eddig 1 selejtem volt, egy 40w forgó. Túl pici volt a csapágy..
A lehúzót hol vetted? Nekem nincs ilyen kifinomult :-)
0
Szia !
Teszek majd fel képeket!
Üdv:András.
0