Sziasztok!
Azon tanakodóm a nagy melegre való tekintettel, hogy lehetséges e egy olyan készülék építése ami 4 darab peltier elemből állna, a peltier elem hideg oldalára lenne fogatva egy hőcserélő amiben viz keringene vagy fagyálló.
A le hűtött közeget egy kondenzátorra juttatnám, azon egy ventilátorral a levegőt keresztül hajtanám.
Szeritettek működő képes lehet?
Üdv István!
2016, July 1 - 15:27
#1
Istvan78
Sziasztok!
Mezőgazdasági gépekbez forgalmaznak utólagos 12V-os klímát. Ahogy néztem,nem a vízpárologtatós megoldás,hanem rendes kompresszoros klíma. De ennél olcsóbb egy bontott ,autónak megfelelő cucc.
István
0
Sziasztok!
Fülesmester miért kellene javítsam a címet?
Update: közben leesett hogy mi is volt a bibi. Javítottam :)
lcsaszar gondold át ismét! :D
Dino54 ezt egy Daewoo Lanos 1.4 szerettem volna megoldani. De ez a verzió nem életképes.
Gondolkozom más variációban. Tudnék valahonnan vadászni 12 VDC kompresszort akkor már a valami esély látnék rá.
Csak nem tudom hogy létezik e ilyen egyáltalán.
Üdv Istvan78
0
Szia !
Volt Lanosom klímás, igaz 1.6-os . Az imént néztem 1.3-as és 1.4-es is létezik a használt piacon klímás kivitelben. Tehát nem reménytelen a tiédet gyári cuccal "felklímázni"
Üdv. Laci
0
Szia!
Mercinek, meg a Lexusnak van álló klímás extra. De ne az A osztályban keresd. Az kompresszoros, villanyról. De akkora batár akku van ott, meg 3 rétegű üveg az ablak helyén, dupla hőszigetelt minden. Tesla is van klímás, meg Nissan Leaf is. De óbégat is a computer, ha bekapcsolod, a hatótáv miatt. Villany autóban nagyobb divat az ülés hűtés/fűtés.
Felejtsd el.
Bontóból klímásítsd be. Ne légy a pénzed, időd ellensége. Meg ha egyszer el akarod adni, egy tákolt vackot ki vesz meg?
0
szia: hidd el, a jelenleg a gépkocsikban használt megoldás a leggazdaságosabb, árban és műszaki megoldásban is.
80 év alatt volt elég idejük számolni és kísérletezni az autógyáraknak
Bálint
0
Szia !
Ismereteim szerint egy átlagos méretű autóba szerelt klíma teljesítmény igénye 5-10 HP közé esik. Ez kisebb teljesítményű motoroknál igen jelentős hányadot képvisel a rendelkezésre álló teljesítményből ami a menet tulajdonságokra is negatív hatással van használat esetén. Nem véletlen hogy a gyártók kisebb modellekbe nem építették be nem első sorban a költsége miatt. A belső égésű motoros járműveknél a fent említett teljesítmény igényt minden szempontot figyelembe véve mechanikus hajtással praktikus megoldani, nem véletlen hogy a gyárak is ezt alkalmazzák.
Egyébként egy szót sem ejtettél arról mi féle járgányba szeretnél hűvösebbet varázsolni? Nem hiszek benne hogy egy gyári konstrukcióba ha nem volt benne eredetileg és klímás változata sem létezik szabad belebarkácsolni. Ha van gyári változat, bontóból megoldhatod ha van rá megfelelő műhely háttér mert egyébként ez is felejtős.
Azt már csak halkan jegyzem meg: Ha klímás autó az igényed a használt piacon egy a pénztárcádhoz igazodó árú modell beszerzése a jó megoldás.
Üdv. Laci
0
Szia,
Peltier elemmel 4 üveg sör hűthető le a környezethez képest kb. -10 fokkal.
Tehát van 4 db. kb. 30 fokos sörünk...
_
gbenyov
0 Hz és az UV fény frekvenciája között minden érdekel...vagy tovább is, mindkét irányba?
0
A Peltier elem egyik oldalon hűt, a másik oldalon pedig fűt. A melegített oldalra szereljünk hőelemeket, és máris termelődik az elektromos energia. Nem megy a hő veszendőbe. A termelt elektromos energiát vissza lehet táplálni a Peltier elembe, ily módon majdnem ingyen működik a csoda-klíma :taps2:
0
A peltier reverzibilis, lehet vele áramot termelni, láttam gyertyalánggal melegített peltierről tranzisztoros rádiót szólni csobánci présházban!
0
Szia!
http://lepnikell.hu/images/articles/143/P1040338-8.jpg
erre gyártották az oroszok :) Szibériában is lehetett rádiózni...
0
Üdv!
Számoljunk kicsit...
Egy peltier elem hatásfoka jobb esetben 50% körül van. A HEStore-ban a legnagyobb hűtőteljesítményű elem 267W-ot tud kb 500Wh teljesítmény felvétel mellett.
Nézzünk egy szerény 2kWh-ás hőtöteljesítményű berendezést (az autókban ennél nagyobb van). Az Peltierrel kb 4KWh-t kér. Az 12V-on több, mint 300A! Teher autókban sincs szerintem 150A-es generátor, az én autómban konkrétan 70A-os van.
4kW majdnem 6 lóerőt elvesz az autó motorjától, de a generátor sem 100%-os hatásfokú, úgyhogy az bizony kérdés lenne, hogy vagy haladsz, vagy hűtesz...
A hagyományos klíma lényegében hőszivattyú. A teljesítmény igénye korátsem annyi, mint amekkora hűtő/fűtő teljesítményre képes.
0
Szia!
Már ki is számoltad, hogy 4 db Peltier elemmel működne. Nem 2-vel, nem 6-tal, nem 10-zel. 4-gyel. Van ilyen hűtőtáskám, azt hiszem abban 1 van. Jó meleget fúj kifelé, de belül az a kis térfogat éppen jó hideg.
Üdv, lcsaszar
0
Szia!
"kilma berendezes "?
Tudom, nagyon meleg van, de a címet akkor sem illik elírni!
Üdv:
Fülesmester
0
Szia Fülesmester!
Köszi, hogy felhívtad rá a figyelmet! A kilmához bőven elég két kisebb peltier, meg egy PC ventilátor!
Üdv: Jácint
0
Szia Jaca!
Ok, de István78 miért nem javítja a címet? Szerinte nem fontos?
Üdv:
Fülesmester
0
Szia!
Kell Neked 2-3kW hűtőteljesítmény. A hatásfoka.. Hát, kritikán aluli. Kellene 10kW feletti befektetett villamos teljesítmény, hogy hűteni is tudjon. Ezt honnan veszed :)
Akkor már lakásba való SPLIT klíma :) inverterrel. Még annak is több értelme van. De ez mind olyan anyagi tétel, hogy olcsóbb venni egy klímás autót a mostani helyett, vagy bontóból beklímázni. :)
Szia!
0
Szia István 78!
Elképzelhető. Hatásfoka, ha jó lenne, akkor a járműgyártók ezt használnák. Próbáld ki! Hűtőtáska tetejét átalakitod. A meleg radiátor hőjét ki, a hidegét pedig befujatod az utastérbe.
Üdv. welding alt
0
szia: peltier elem árak,
számold ki 1 kW-ra az árát
Bálint
0
Szia Bálint!
Kérdés az volt,hogy megoldható-e. Én erre adtam választ! Ugyanakkor jeleztem, ha életképes lenne e hűtésmód, akkor már régen használnák a járművekben.
Üdv. János
0
szia: kiszámoltad a szükséges teljesítményt?
Bálint
0
Szia!
Az ülésen egy folyadékkal töltött párnához jó lehet. Nézz meg egy hűtőtáskát, mekkora az áramfelvétele. Az azt a kis zárt dobozt tudja hűteni.
Sajna nagyon sok energiát igényelne a kellő hűtéshez.
Üdv: Jácint
0