Üdv!
Szintén egy e-hulladék ezt meg csapágyazni kéne..
Whirlpool Primo 1406 UM elöltöltős csapágyas olyan hangos mint a 6_20 as gyors..
Tudom ezek hegesztett üstösek, ezzel nincs is probléma,csak hát ezt is alig 2 éve vették.
Szóval valaki javított e sikeresen ezekből?
A régebbiek eddig gond nélkül meg voltak.
Ahogy nézem agyon van könnyítve az üst..
Egyáltalán lesz e még vagy 2 év a javítás után benne?
Az Sm.
A szimering 40x65x10 es
Csapágyak 6204,és 6206 os,
ST
Üdv!
Ma összeraktam a gépet.
A szimering 40x65x10 es
Csapágyak 6204,és 6206 os.
Remélhetőleg egy darabig elmegy még.
A körbe hegesztés meg felejtős kb 6000 be lenne,na meg oda és vissza cipelni a dobot, az már nem igen fér bele a javítási díjba, marad a csavarozás...
ST.
0
Szia! Mi úgy csináljuk hogy átlóban kettévágod az üszöt de nem a gyári hegesztésnél. Ezek után meg csapágyazod és a műamyag hegesztő kolléga összeghegeszti. Eddig 100-ból 2 nem sikerült csak másodjára többi elsőre jó lett.
0
Szia!
Eddig úgy még nem próbáltam,de ha nem a merevítésnél vágod nem lesz gyöngébb?
A csavaros eddig 100% os megoldás volt.
Meg hát műanyag hegesztő kolléga össze hegeszti, mibe fáj?
Bele fér e az amúgy is kis haszonnal járó munkadíjba?
ST.
0
Szia!
Szerintem hasonló az üst az újabb dominós Whirlpoolokéhoz, a peremet 10 cm-enként megfúrod 5 -ös fúróval, 1mm-es flex-el kettévágod, a légcsapdánál vigyázz, a válaszfalba is fúrj lyukat és tegyél ragasztót, ha nem sürgős, holnap este operálok egy hegesztett üstös whirlpoolt, és lefotózom
CSapágyazás után a két peremre piros FBS-t teszek, óvatosan összeteszem a két felet de nem nyomom össze, mert kijön az FBS a peremek közül, majd 3-4 óra múlva osszecsavarozom M5*25 -ös imbuszfejű csavarral, de csak annyira húzom meg őket hogy pár mm-re kidudorodjon a sziloplaszt. Hagyom egy napot majd meghúzom a csavarokat.
Így a sziló ott marad a perem között és a vágási veszteség miatt sem ér bele az üstszájgumi a dob peremébe.
A legtöbb esetben Whirlpoolnál a 6005-ös belső csapágy kérge bent marad a csapágyházban és nem lehet hozzáférni, ezért miután kipiszkálom a szimering maradványait, és kitisztíom az egészet, a csapágykéreg peremére egy kis "szakállat" pontozok óvatosan hegesztővel majd túloldalról egy rúddal kiütöm a "szakállánál" fogva
Pontozni 1,6mm es elektródával, 25-30 A-el szoktam és vízzel locsolom a csapágyházat hogy nehogy kiolvadjon az üst mellette.
0
Szia !
Én is így csinálom,de hogy néz ki az a piros FBs?Én eddig csak szintelennel találkoztam...
Üdv:András.
0
Szia kisandras79 !
A "Piros szilót " főképen a járművek olajos felületű tömítésére
használják /olajteknő , szelepfedél/ jobban bírja a strapát !
Sőt jobban is tapad !
sasa11
0
Sziasztok !
Jobban bírja a hőt ? (Kérdezem.)Üdv jano http://www.szilikontermekek.hu/szilikon-tomito-ragaszto-paszta?vmcchk=1
0
Szia Janó !
Nézd csak meg az uniman által linkelt képet !
370 C fok !!!
Mondjuk a hengerfejeknél nincs ennyi de azért nem semmi !
sasa11
0
Szia Sasa !
Megint tanultam valamit . Megint okosabb lettem .
Köszönöm . Üdv jano
0
Szia!
Hőálló vörös sziloplasztra gondoltam, bocsi, ha ezzel kavarodást okoztam, felénk, Erdélyben mindegyiket szilikonnak hívják, azt hittem az FBS is az.....
0
Szia !
Nem minden sziloplast FBS,de minden FBS sziloplast....na :D
Üdv:András.
0
Hello.
Így...talán, csak éppenséggel nem "FBS". :hmmm:
Üdv.:Uniman
0
Szia !
Értem,lényeg,hogy piros.. :D
Üdv:András.
0
helyesbítek, piros ecetszagú micsodával körbeizélem az hogyishijják két izéjét, majd összeizélem
Bocsi, a tegnapi páleszből még maradt pár eltévedt ezrelék...
0
Üdv!
Kösz,nagyjából megfelel az én barkácsolásomnak is.
Én előre kifúrom a lyukakat 2- mm fúróval, utána vágok,fűrészelek.
Aztán majd önmetszős csavarokkal vagy 50 db körbe csavarozom,átlátszó sima ecetszagú szilóval tömítek.
Akkor talán a bevált menetrend ennél is jó lesz.
Köszi ST.
0
Üdv!
Meg volt a műtét szétvágtam,ment elég könnyen.
A szívás légcsapda elvágása kézi fűrészlappal.
Viszont amit a csapágyaknál láttam,katasztrófa.
A belső teljesen szétment,a csapágykéreg is a tengelyen darabokban volt, meg a golyók is.
A szimering teljesen ledarálva.
A réz csúszó felület ebben alumínium..
Már majd össze kell rakni ha a csapágyakat beszereztem.
ST.
0
Szia. Komolyan gondoltad? A felét ledarálta a rozsdás csapágygolyó ,a tengelyről ahol a szinmering tömítene. Vidd el esztergályoshoz ,vagy gondold át. Csa
0
Szia!
Nem írtam,persze egyértelműen látszik a ledarált váll, de cserélem esztergálok valami vizes bronz karmantyúból,ez a legolcsóbb beszerzésileg és aránylag kevés munkával meg van.
ST.
0
Szia!
Egy jó esztergályos semmi perc alatt megcsinálja bronzból. a csillagot ellenőrizd le az a kritikus pont, ne legyen repedés, kivékonyodás....
Itt romániában kb 3000Ft-nak megfelelő pénzért csinálják meg a tengelyt.... nem alu hanem vmi saválló, csak a kóválygó golyók szétverték.
A belső csapágykéreg kivevése a nagy szivás....
0
Szia!
Van esztergám,a perselyt megoldom,elsőre a színe miatt alunak tűnik, nem reszelgettem.
A csapágy kérget egy rá hegesztett betonvassal kicsalogattam pár ütéssel.
De arra ügyelni kell azon melegébe kiverni nehogy a műanyag megolvadjon.
ST.
0