Sziasztok.
Adott a fent nevezett szünetmentes tápegység (hátulján mindössze a be/kimeneti tápcsatlakozások, hőbiztosíték, soros port, és egy nyomógomb érzékenység felirattal, zöld leddel található).
kb 2-3 évig hibátlanul ment, majd elköltözünk és másfél évig pihent. Most próbáltam a műhelybe bekötni, hálózatra csatlakoztatásra zúg, de első bekapcsolásra az összes led felvillan, relék kattannak, ventilátor lapát fordul egyet de semmi más nem történik (terhelés nélkül próbáltam bekapcsolni). Utána már ennyit sem reagál a bekapcsolás gombra. Akku pakkon 55V van, tehát a töltés működik benne.
Plusz infó, van még egy ilyen szünetmentesem, abba áttettem az akkupakkot, és hibátlanul indult vele (szintén terhelés nélkül). Érdekes hogy ezek után az akkupakkot visszarakva a hibás szünetmentesbe, hibátlanul elindul és teszi a dolgát, mindaddig míg ki nem kapcsolom (kikapcsolás után már nem lehet visszakapcsolni).
Kaphatok némi támpontot merre induljak el? Ezt a hibát nem találtam apc-nél.
Köszönöm!
MEGOLDVA - Hosszas tárolás után előfordulhat hogy az akkut hibásnak érzékeli, bár akku hibát nem jelez. Tápegység resetelése soros porton keresztül megoldja a problémát (legalábbis nálam ez volt).
Szia!
Pontosan mi a panel száma? Lehet hogy így könnyebb lenne segíteni.
0
Szia!
Saját software-vel kellene "összebeszéltetni", vagy terminálon keresztül kireteszelni.
Mivel úgy tudja/érzi, hogy régen volt töltve ezért a saját belső memóriájában "átbillent" akkuhibára, ezért nem fog átkapcsolni rá.
Ha tovább próbálkozol akkor már bekapcsolni sem fog többet, míg nincs softwaresen resetelve.
Én ha ilyen van nem bajlódom vele egyből beviszem az apcsmart-ba vagy megvárós vagy másnapra meg is van, sokszor kevesebb pénzből mint amennyit bajlódok vele.
Üdv,
Krisztián
0
Szia.
A javaslatod vitt el a megoldáshoz (a resetelős, nem a 200km utazós 50kg tápot mozgatós :) ).
Készítettem egy soros-usb kábelt a tápegységhez, majd resetelve lett a táp. Most hibátlanul működik.
Köszönöm!
Üdv, Gábor
0
szia: hasonlóra tettem utalást a használati szerinti újra üzembe helyezéssel
Bálint
0
Mivel miután visszaraktad az akksikat akkor elindult, ez simán akksihiba, ne a töltést mérd, hanem azt is, hogy induláskor mennyire esik le a fesz a megnőtt belső ellenállástól.
0
Lehet akku hiba, mert már nem mai darab, a kérdés hogy ha így van akkor a másik egység miért indul el csont nélkül és üzemel is, illetve miért lehet róla fogyasztót üzemeltetni (meredek kellene esnie az akku feszültségnek az ups-nek meg tiltania), erről pedig miért nem?
Üdv, Gábor
0
Ha terhelni is lehet, akkor nem erről van szó. Amúgy azért lehetett volna, mert a másik nem rátnja meg a tápot annyira, vagy valamelyikben pontatlan a feszültségmérés, utóbbival találkoztam már APC-nél.
0
Most néztem némi terheléssel (cca 30W ami nem sok), indulás után akkus üzemmódban szépen visszaesik az akkufesz 49.3V-ra, és ezt tartja folyamatosan.
Majd csatlakoztattam a hálózatot, kikapcsoltam és próbáltam vissza: Teszt
Üdv, Gábor
0
ÉS mi történik, ha lenyomva tartod a bekapcs gombot? Elvileg úgy lehet hidegindíttani.
0
Mindaddig amíg a másik ups-ben nem "indítom el" az akkut, addig semmi.
Letöltöttem a gyári sw-t, készítek soros kábelt hozzá.
Üdv, Gábor
0
szia: mivel sokáig állt, először a kapcsolókat, reléket ellenőrizném.
itt van a kezelési, lehet, hogy újra üzembe kell helyezni a leírás szerint?
http://www.excessups.com/manuals/SmartUps_2200_(Standalone)_users_manual.pdf
Bálint
0
Szia,
Lehet hogy üzembe kell helyezni, bár régebben nem volt gond az indítással, és a másik ilyen ups is működik.
Üdv, Gábor
0
szia:ha van töltőd, előbb töltsd fel, hátha...
Bálint
0
4db akku van benne, 2-2 sorba kötve. Egy pakkon 27.5V-ot mértem, a kettőn 55V-ot (48V kapocsfeszültség helyett) ahogy írtam is. Ezt hová kellene még tölteni?
Üdv, Gábor
0
szia: a 12 V-os ólomakku feszültsége teljes töltés után 1-2 órával 12,6-12,8V.
Stabil üzemben a töltési végfeszültség 13,8V gépkocsiban max 14,4 V
Töltőáram: az akkukapacitás (Ah) számát elosztod 10-zel, és annyi töltőáramot állítasz be
Az akkuk feszültségét egy 10-20 W-os izzóval terhelve kell mérni, legalább 5 percig, nem szabad csökkennie, esetleg pár százalékot
Ha nem pihentetés után,terhelés nélkül méred, hamis értéket kapsz
Bálint
0
Szia,
Automata töltőm van, ez állítja a töltőáramot is automatikusan. Látszólag mind fel van töltve, de fennhagyom hosszabb töltési ciklusra akkor. Érdekességképen még annyit hogy ahogy a videon is látszik és hallatszik bekapcsoláskor a relék kapcsolnak, és az akkufeszültség nem csökken.
Még mindig értetlenül állok az előtt hogy egyik miért megy a másik miért nem ugyanazzal az akkupakkal. Valószínű az lehet hogy ez az adott ups érzékenyebb ezért nem indul. Lehet csinálnom kéne egy soros kábelt és ránézni a gyári SW-vel hátha van állítási lehetőség...
Üdv, Gábor
0
Mind a 4 akkut megnéztem 12V/50W halogén izzós terheléssel. 13.3V kapocsfeszültség volt mindnél, és terhelésre 12,1-12,3V közé esett le az akkuk feszültsége 30-80s alatt. 2 percet terheltem, majd kb 30s után a kapocsfeszültség 12,5-12,7V közé állt vissza. 5 perc pihenés után 12,8V volt az összes akku kapocsfeszültsége.
0
szia: ez alapján jónak tűnnek az akkuk
A töltésvezérlő körben szokott lenni trimmerpotméter. Jegyezd meg pontosan az állását és mozgasd meg jobbra-balra, egy csepp kontaktspray nem árt
Akku nélkül, feszültségmentesen mérj ellenállást a relék záróérintkezőin(0-0,1 Ohm között kell legyen.Ha nem bonyolult, kiforrasztott állapotban feszültséget adva rá, a behúzott érintkezőket is ellenőrizni kellene.
Gondolom , az elektronika tápját már ellenőrizted.
Bálint
0