Szeretném kérdezni van egy bosch hűtőgép 200l tegnap sűrűbben kapcsolgatott ki be Ma már nem kapcsolt be. Ki vettem a kapcsoló termoszt DANFOSS 077B6987 , Nem tudom ,hogy ez a hibája vagy a motor,hogyan tudnám ellenőrizni?
Comments
This site helps you to save the Earth from electronic waste!
Hello.
Most akadt dolgom egy ilyen
"Jiaxipera" ZBT1112CY kompresszorral:
A motorindító relé számát is elárulhatom...ez Zanussi-ban működik...
Üdv.: Uniman
0
Szia!
Ha kéznél van az a kompresszor, akkor lemérnéd neki a lábak közti ellenállását?
0
Hello.
Nem áll módomban...mert:
1.) Nem írt típuszámot!
2.) Már rég összeszereltem a gazdájánál, ahol vígan, csendben "duruzsol"...az MTA egyik leselejtezett hűtőjében...
Mellesleg találkoztam már olyan kompressorokkal, amelyek az egyik indítórelével működtetve rövid időn belül kikapcsolt, de egy másikkal meg rendesen működött...sőt, az első relével meg egy másik fajta kompresszor hibátlanul üzemelt. Eredeti relé ide, vagy oda! Egy relé nem relé...
Üdv.: Uniman
0
Üdv!
Én itt vagyok tőled pár km-re Ecséden javítok hűtőgépet klímát stb,ahogy olvastam ezt a topikot háát nem tudom lehet e még életet lehelni a gépedbe.Ha irsz privátot és elérhetőséget a karj01@citromail-ra,szivesen megnézem.
Csak NE PISZKÁLD tovább mert több kárt okozol benne vagy magadban esetleg a lakásodban.
Ha mindenképpen szét akarod szedni a kompresszort, nézd meg milyen hűtő közeg van benne mert ha R600a akkor a flexelésnél nagyon meglepődhetsz mivel ÉGHETŐ gáz és az olajban elég sok tud elnyelődni.
Kis szikra=kis áram, Nagy szikra= nagy áram, Ha a csavarhúzó megolvad= B.N.Z
Krisztián
0
Szia ! Írtam neked levelet de visszadobja a címet a citromai.
Légyszíves küldj már egy telefonszámot.
0
A ".hu"-t oda írtad?
0
Sziasztok !
Elég sok rész infót kapott a kérdező barátunk , de attól tartok nem áll össze neki a kép , tehát próbálok segíteni a részeket összerakni . Gondolom a tedd ide , vagy tedd oda tanácsok néha elegendők , de most nem biztos , hogy elég .
Talán röviden mit is csinál a hűtő ? A termosztát nem megfelelő hőmérsékletet érzékel , tehát átengedi magán a villanyt , és a motor felé engedi . A motor előtt van egy figyelő eszköz a klixon , aminek az a dolga , hogy figyeljen a túláramra , valamint a motor túlmelegedésére . Ha nincs pillanatnyi oka , akkor a villany tovább , és elindul a motor . ( nem részletezem a segédfázis működését ) Ez még csak annyi , hogy berreg a motor . Ha a hűtőkör elemei rendben vannak , akkor 5-10 percen belül érezzük , hogy rendben működik . Vagyis érezhető a hátfalon lévő kondenzátor teljes felületén meleg , a mélyhűtő elpárologtatója kellően hideg . ( ezt úgy szoktam megnézni , hogy az ember az ujjára sercint , és megérinti a mélyhűtő belső felületét - ha odaragad , akkor hűt ! ) Tehát a kellő állapotot elértük . A kompresszor több okból is lehet hibás . Kezdve persze a menetzárlattal ( amikor ugyan elindul , de hamarosan leáll ) folytatva a totál zárlattal , amikor az automatát is leveri . Ilyenkor például ki-be kapcsolgat . De a hűtés elégtelensége lehet egyéb mechanikus hibától is : szeleplap deformáció vagy törés , dugulás , gázszivárgás - tehát a gáz veszteség miatt .
Az eredeti kérdésre reagálva : ha a termosztát ki van iktatva , és rendben lehűl a rendszer - csak nem kapcsol le értelem szerűen - akkor érdemes a termosztátot cserélni . Ha nem ez történik ( vagyis nem hűl , de kikapcsol ) akkor sajnos a kompresszor a hunyó .
0
Ez egy Pontosan kimerítő válasz így van,tehát a motor rossz és továbbra is érdekelne ,hogyan szedhetem szét balesetmentesen ,mivel úgysem lesz javítva csak kíváncsi vagyok a kompresszor szerkezetére tanulás szempontjából.
Mindenkinek köszönöm a türelmét és a segítségét.
üdv. tisztl
0
Nem túl bonyolult . Természetesen ami csavarozható , azt kicsavarni . A kompresszorra két , esetleg három cső csatlakozik . Ezeket kell - inkább vasfűrésszel elvágni . Arra számíts , hogy a hűtőgáz nyomással tartózkodik bent . A cső átvágásakor olajat is hoz permet formájában magával a gáz . A freont szabadon engedni persze bűnös dolog . Ha elment a túlnyomás , és kiemelhető a kompresszor , akkor következhet a palást szétvágása . Előtte a szívóoldali csövön próbáld kiönteni a benne lévő maradék olajat . Ha már nagyvonalakban üres , akkor flexxel az összehegesztés mentén ( felső perem ) körbe vágható . Maga a kompresszor rugókon ülve van a közepén . Aranyos kis kompresszor van ezekben a szerkezetekben . Minden esetre a biztonságos munkára nagyon ügyelj .
1. Érintésvédelem - természetesen feszültségmentesítés !!!
2. Védőszemüveg , vagy álarc használata !!!
3. Tűzveszély - a kiáramló gázzal kipermetezett kompresszorolaj !!!
Sok sikert a szereléshez !
0
EZ igen nem semmi!Köszönöm még egyszer
űdv:tisztl
0
Nagyon szívesen !
Az a leghasznosabb megközelítési a problémáknak , hogy nem szabad félni , de óvatosnak kell lenni . Pláne , ha villany van benne .
0
Kiengeded a hűtőközeget és a te hibádból fog a föld felmelegedni, elolvadnak a sarki jégsapkák és kihalnak a jegesmedvék! Róma lesüllyed Velence mellé a tengerfenekére!
Mindez végetted!
0
Üdv Gepklinika!
Az emberi test bomlási folyamatából is kerül a légkörbe valamennyi freon.
Nem is gondolná az ember fia hogy a tehenészetek is mekkora részt vesznek ki a globális felmelegedésből,a metán kibocsájtással.
Kis szikra=kis áram, Nagy szikra= nagy áram, Ha a csavarhúzó megolvad= B.N.Z
Krisztián
0
Sziasztok!
Nemcsak a marhatartas, hanem minden kerödzö emesztesi folyamatanak maximalis mellek termeke, s hatasa összemerhetö az ipari karokozasokkal...
Kari
0
De kici kinai erre is keresett megoldást:zacskós tehen
Kis szikra=kis áram, Nagy szikra= nagy áram, Ha a csavarhúzó megolvad= B.N.Z
Krisztián
0
Meg is találtam:
http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/hatizsakban-gyujtott-tehenfinggal-...
Kis szikra=kis áram, Nagy szikra= nagy áram, Ha a csavarhúzó megolvad= B.N.Z
Krisztián
0
Uram Isten erre nem is gondoltam,Ott egye a fene az egészet A freon hát igen de nem kell félni azért mert jő az igazság ideje és lesz ká na án az uj és mindent elsöprő anyag fogunk találkozni vele. Egy szót mondok: grafén
üdv olvassátok
0
Tehát te itt kevered a szezont és a fazont, de jó alaposan!
Szezon: Hőfokszabályozó.
Fazon: Motorindító relé (Vagy bármi, ami megfelel ennek a funkciónak.)
Képekben:
Hőfokszabályozó: http://www.decomix.hu/alkatresz/hofoksz_K59H2802.jpg
Motorindító relék: http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=206567
http://heilmann.hu/shop_ordered/2969/shop_pic/big/20-3.jpg?time=1409306706
Ezekből nagyon sokféle van. Közös bennük, hogy a kompresszorra kell feldugni:
http://elektrotanya.com/files/kopresszor.JPG
Tehát te mit cserélgettél és miért is???
Írd le ide újfent, részletesen, időrendben!
0
Szóval,röviden. Valóban keverve lett.Relé a lényeg. Sikerült eredeti tettem bel :De csak egy percre indít és csend. Most ,hogy küldtél egy fotót a mérésről .lemértem és mind a három állásban egyforma kb 8 ohm. Így most már értem miért nem jó a motor.Sajnos azt nem tudom mennyiből jönne ez ki vagy egy olcsó használt gépet kell vegyek.
üdv :kr
0
Hú!!!
Félre ment az infó!
Az nem a te motorod!!!
Csak egy netes fotó egy kompresszorról. Pofira olyan, de belül biztosan nem.
0
Nem, ezt ne csináld! Nem szabad, nem vagy szakember! Agyon csaphat, felgyulladhat, legeti a házad, bele halsz! És hasonlók. De komolyan!
Nem olvastam végig, de most akkor neked az indítórelédben van a hőbiztosíték vagy a motorban belül?Ha kívül az indító relében van, akkor át kötheted próbára. És meglátod, hogy meddig bír melegedni a motor...?
Persze, ha már füstöl vagy lángol, akkor illik kikapcsolni! (Nem üzemszerű állapot! Ne hagyd felügyelet nélkül!)
Ha belül van a motorban, akkor csak flexel férsz hozzá.
0
Hello.
Figyelünk...
Üdv.: Uniman
0
Hello.
Üdv.: Uniman
0
Köszönöm a rajzot valoban igy néz ki a az eredetivel is a bekötés ima és válasz ha jó lesz.
0
Sikerült ellenőrizni a motor jó, működik.Csak most az a probléma,,hogy olyan relé van benne amihez egy 4uf 450v kondi csatlakozik.Amit rendeltünk hozzá egy univerzális DANFOSS márkáju relé és nem tudom melyik vezeték ,hol csatlakozik ,kivétel a hálózati O ÉS FÁZIS.A danfoss relén a jelzések N L duplán ez a 220v van egy C -N
0
Szia!
Az eredeti indító relén talán nem volt típus vagy rendelési szám? Szakmai tudás nélkül akarod átalakítani? Végül is a te hűtőd.. A hulladék udvar meg elég nagy! Jó barkácsolást!
0
Szia! Megjött az eredeti relé de most meg olyat produkál,hogy 2 percre bekapcsol aztán ki kapcsol és be volt igy félnapig de nem hűtött semmit.
Tipped van ?
0
Szia!
Kipróbáltad a motort direktben?
0
Igen működik direktben.
0
Szia!
Úgy olvastam, hogy már az elején is az volt a gond, hogy két percenként kapcsolgat.
Egy hűtőgép kompresszornak nagyon árt ha két percenként kapcsol. Ezért ezt nem szabad így járatni. Cseréld ki a hőfokszabályzót. Mérjél áramfelvételt. Na meg néha egy pár fotó se ártana azért, hogy konkrétan tudnánk segíteni.
Üdv. Mekmuki
0
Nem is járattam csak a történet volt ilyen.Ma is beszereltem de mivel nem indult csak kattant egyet a relé. Ezután vettem le és indítottam direktben
járt is egy pár percet rendben leállítottam, elég meleg volt a motor ez volt du 3 kor. Vissza raktam a relét és újból indítottam de megsem nyikkan csak kattan egyet és kész.
Lehet olyan ,hogy mégis rossz a motor annak ellenére ,hogy beindul?
0
Szia!
Na mikor direktbe indítod, és jár is egy pár percet. Még ez előtte beiktatsz egy ampermérőt, és lám mán tudod is, hogy jó-e a kompresszorod, vagy sem. Az áram a lényeg. Ha bármi bánata vagyon, az ampermérő rögtön mutatja. Ha látnám a kompresszort, akkor az áramfelvételt is megtudnám mondani. Lehet, hogy a tekercsek közé be iktatott védelem kapcsolja ki a motort.
Üdv. Mekmuki
0
Szia , Most ,hogy tudom rossz a kompresszor ,Szeretném kivenni belőle ,hogyan lehet kiszerelni biztonságosan.?Itt a környékben sincs hűtőszerelő, a legközelebb Budapest, de azért már nrm éri meg javíttatni ezért szeretném ki szerelni és tanulmányozni stb
0
Hol van az a "környék"?
Csak akad egy olyan tanyatag a környéken, aki le tudja mérni neked a kompresszorodat!
Ne szedd szét! Lehet, hogy semmi baja!
0
De sajnos nem jó Lemértem a három érintkezőnél és mindenhol egy formán 8ohm.
Itt közöltek szerint van egyszer 25 50 és a kettő összege 75 ohm ez sajnos rossz.Ezért szeretném leszerelni és tanulni belőle de nem tudom hogy kell,Egyébként Selyp a helység és Hatvan lenne a közeli de ott sincs szerviz és szerelő csak arra van ,hogy lámpát vagy villdugót kitudnak cserélni.
0
Hallo Nevtelen!
Azt nem mondhatod komolyan, hogy Hatvaban nem lenne hütögepes! Különben tudtommal mèg ugy 10 km-re töled keletre is van Tanyatag aki szokott hütögepezni, lehet nem olvasta a topikod; nincs mindeg gepen, viszont biztos nem egyedül jöhetne szamitasba...
Kari
0
ez a kompressor van benne.Még annyit,hogy az este ujbol kivettem a hőfok szabályzót és ott rövidre zárva a barna és fekete vezetéket akkor sem indult. A direkt indításhoz egy zanussi MPV38 relét használtam azzal beindul és működik ,csak azt nem tudom meddig járathatom így ,hogy tudjam a hűtés rendben lesz- Azt sem tudom sikerül -e a link mert csak így tudom a képet a JIAXIPERA a motorról küldeni.
www.google.hu/search?q=jiaxipera+compressor&rlz=
0
Szia!
Mivel a hőfokszabályozó csak egy sima kapcsoló ezért, ha rövidre zárod (bekapcsolod a kapcsolót) el kellene indulnia! És egészen addig mennie, amég a rövidzárat meg-nem szünteted vagy, nem áramtalanítod. Ha a hőfok kapcsoló helyének rövidre zárására nem indul, akkor valami bibi van.
De álljunk csak meg, és térjünk vissza a topiknyitódhoz! Előre ugrok oda rögtön alá!
0
Szia nem neked ment a válasz. Szóval Úgy nem indul,hogy a kiszerelt hőfokszabályzó barna és fekete végét rövidre zárom ,hiába vettem a relét
így sem jó. Most hogy láttam itt egy mérési lehetőséget azt megtettem,és a motor 3 kivezetésén mértem egy formán 8 ohm, és ez valószínű ,hogy nem jó ,csak azt nem értem ,hogy indul mégis direktben, fut rendesen és még csak nem is olyan forró.
0
Ne szedd szét!
Az a fotó nem a te motorod... Az egy netes fotó csak a csatlakozó pofija végett!
http://elektrotanya.com/?q=hu/content/bosch-hueto-200l#294688
0
Valószínű holnap tudok küldeni egy fotot a motorról,ugyan láttam a márka nevét JAISPERIA.bár néztem csak aspera van csak valaamiért így van ráírva
0
Igazad lett klinika!
Nem jó hozzá az univerzális , nincs benne klixon így nem tudom rákötni
a termosztát végét. Valóban keresni kell az eredetit de nincs ez a baj. Kösz mindenkinek a segítséget
0
Ok.
Ha nincs meg a megfelelő szakmai előképzettséged, akkor esélytelen a másfajta cucc bekötése.
Egy tapasztalt szakinak gyerekjáték, de egy tapasztalatlan usernek inkább nem ajánlott.
No persze ez mindennel így van. Ha te például gyógyszerész vagy, akkor nagyon jó kenőcsöket tudsz kikeverni.
Én meg maximum termitet...
0
Igazad van ,de a szám szerint rendeltem még a hűtő azonosító számok is adva voltak és ezt az univerzálist küldték ,hogy megegyezik 6sp9015 relével csak nem olyan potosan egyezik megvannak a csati pontok így ahogy az egyik kollega itt lerajzolta. Remélem nem lesz tűz.
0
Hello.
Azok a neten található skiccek, kicsi kutakodás után párat meg lehet nézni. De a Danfoss relé számát elfelejtetted leírni, bár annyira nem lényeges...
Az egyik rajzot ezektől a sörfőző betyároktól "loptam"! Érdemes a weboldal végét áttanulmányozni!
Üdv.: Uniman
0
A danfoss száma 103N0021
ami benn volt az 6SP9015
0
Szia.
Ha már kivetted a termosztátot akkor meg is tudod mérni. Feltételezem hogy van műszered. A 3-4 lábakon ha szakadást mérsz akkor rossz a hfsz. A tekerő gombja ne legyen kikapcsolt állapotban.
0
Szia!
Ha már szétszedted, akkor biztosan tisztában vagy az áramütés veszélyeivel! Csak óvatosan, mindig feszültségmentesen szerelj és mindent biztosíts-szigetelj!
A motort úgy tudod ellenőrizni, hogy a termosztát helyét rövidre zárod. így a motor direktbe lesz kötve és addig megy, amég be van dugva a hálózatba. A külső radiátornak melegnek (forrónak) kell lennie bent meg igencsak hidegnek!
Amennyiben ez nincs így, akkor ott gázhiány, dugulás lehet.
Ha ez stimmel, akkor nagy valószínűséggel a termosztát a hibás. Persze az és eljegesedést is ellenőrizni kell a belsőrészen!
0