Sziasztok Mesterek!
Szeretnék tanácsot kérni tőletek a következő problémámban. Ajándékoztak nekem egy Fosti FT150T-18 tipusu robogót. A robogó motorikusan megy semmi gond vele csak a fényszóróknál van valami számomra érthetetlen dolog: A robogónak elől két egyforma fényszórója van... Amikor kapcsolom a hosszú fényt csak a jobb oldali fényszóró ég a bal oldali nem, amikor a rövid fényt kapcsolom a bal oldali ég és a jobb oldali nem. Szóval ilyen kacsingatva müködik és nem értem miért van ez igy?! (Van egy-egy DRL lámpa is azzal nincs is gond, egyformán ég mindkét oldalon.) Menet közben éjszaka hosszú fényt használva a kanyarokban bal oldalra nem látok szinte semmit. A robogó multját sajnos nem ismerem. Ma vásároltam rá egy vadonatuj rövid-hosszúfény kapcsoló panelt. Ugyanaz a helyzet vele mint a régi kapcsolóval. Nem tartom valószinünek hogy ez gyárilag így lenne kivitelezve vagy mégis? Elektromos kapcsolási rajzot nem találok ehez a robogóhoz... Már gondoltam írok angolul egy levelet a Foshan Fosti Motorcycle Manufacturyng cégnek hogy de nagy valószinüséggel szóba sem állnának velem. Szervizbe sajnos a lakóhelyem miatt nem tudom elvinni.
Nagyon szépen köszönöm mindenki tanácsát, hozzászólását!
Üdv. Géza
Hello.
Ez pontosan így szabályos a KRESZ előírásai szerint.
Üdv.: Uniman
0
Szia Uniman ! A KRESZ mit ír a motorokról nem tudom , biztos úgy van , ahogy írod . Csak annyival egészíteném ki a gondolatot - amire a kérdésfeltevő is utal - ha gyárilag így van bekábelezve akkor nem fog másként működni még tíz további kapcsoló és izzó cseréje után is .
Egyébként volt szerencsém anno Dacia tulajdonosnak lenni , és abban is a belső izzó tompított szálja nem volt bekábelezve , csak a hosszúfény funkcionált . Igaz , hogy én priváte egy külön kapcsolóra bekötöttem .
Üdv.:Placi
0
Hello.
"Nem-gyárilag" bekálelezni nem nagy ügy: http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/43-scooters-with-lights-many-man...
Üdv.: Uniman
0
Szia Uniman ! Persze ilyenkor már nem dróton múlik - ránézésre 1 kW van a mocin , csak az elején . De mivel a rendes karácsonyfa körbe lámpázott , még a duplája akár rajta lehet . Ennyi fogyasztóhoz már felsővezeték kell .
Üdv.:Placi
0
Szia !
Csak a komolyság kedvéért.
Nem kellene ezt a fórumot ilyen komolytalan, mondhatnám barom bejegyzésekkel szétcseszni.Ha szórakozni akarsz maradj a lakásodon belül.
Üdv. Laci
0
Üdv!
Látom megint nem férsz a bőrödbe.
Csak a komolyság kedvéért.
Jobbulást!
0
Szia ! Igazad van , de a fent említett kép is (nézd meg) a poént szolgálja , és nem a megoldást .
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/43-scooters-with-lights-many-man...
Üdv.:Placi
0
Szia Uniman!
Ez most komoly??? Két szimetrikus fényszóró van elől és ennek gyárilag így kell helyesen müködnie, hogy csak az egyik oldal világít a másik nem???!!! Ráadásul hosszú fény esetében bal oldalra nem látok vele a kanyarokban... Szóval akkor azt mondod hogy felesleges hibát keresni mert hogy ez nem elektronikus rendellenesség?
Üdv : Géza
0
Hello Géza.
Igen!... pl. 20 mp-nél figyelj!: https://www.youtube.com/watch?v=gEMVMCX5RHo
De bármelyik rendőrtől megkérdezheted, ha nekem nem hiszel. Egynyomtávú jármű ez ugyebár...
Üdv.: Uniman
0
Szia Uniman!
Értem. Köszönöm szépen a segitséget. Ez az ezzel kapcsolatos tudatlanságomra vallt. Azt hittem elősször hogy úgyanaz a rendszer van mit a személyautóknál. Megöregedtem de még mindig tanul az ember.
0
Hello.
Ha este jönnél utánam a kétlámpás robogóddal, én meg azt láthatnám a visszapillantó tükrömben (a két lámpa láttán), hogy valahol a messzeségben követ egy autó...tehát nyugodtan lassítok és balra elfordulok...
Te pedig pedig pont akkor gondolsz egyet, hogy ezt a tetű lassú autóst megelőzöd...
Persze a kapcsoló panel vásárlásakor valószínűleg nem említetted meg a problémádat az eladónak...akkor talán kiderült volna egyből...
Azért van akinek sikerül (Angliában - az ottani "játék"-szabályokat nem ismerem) a "kétlámpás" átalakítás: http://www.x9ownersclub.co.uk/forum/index.php?topic=22479.0
Üdv.: Uniman
0
Szia Uniman!
Ellnézés a zavarásért. Még szeretnék kérni egy kis segitséget. Nem müködik az emlitett robogón a fordulatszám mérő óra (tachométer). Megsem moccan a mutató. Ebből gondolom a motortérhez futnak a vezetékek ugye? Vagy hol keressem esetleg a hibát? (Nem egy eget verő nagy probléma, de idegesít hogy nem müködik.)
Köszönöm mindenkinek!!!
Géza
0
Szia!
Nézd át a kábelezését. 3 vezeték megy rá, egy test, egy +12V és a főtengely környékéről egy jelvezeték. Ha tudsz, és szeretsz is forrasztani, akkor nézd át a panelt, a gyanús forrasztásokat javítsd.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint! Szia Uniman!
Leszedtem elől a burkolatot, igazad van Jácint valóban 3 vezeték megy rá: egy fekete, zöld, és egy sárga-fekete. Multiméterrel meghatároztam, hogy a fekete a test. Szerettem volna kideríteni melyik szálon fut a +12V de multiméterrel mérve egyiken sincs meg. Ezek szerint nem megy ki rá a +12V. Gondoltam adok az aksitól egy "+" valamelyikre, de meggondoltam magam mert tartok tőle hogy kiégetek valamit. Melyik lehet a +12V a zöld vagy a sárga-fekete????
Köszönöm előre is
Géza
0
Szia!
Hiába adnál a megfelelő helyre +12-t, attól még nem mutat semmit, ha nem kap impulzusokat a motortól. Indítsd el, és úgy mérj. Az egyik kábelen 0-t kell, hogy mérj, a másikon meg fog emelkedni a feszültség, gázadástól függően, valahol 0 és 12 közt lesz, a harmadikon pedig +12V-nak kell lennie. Ha mindenáron akarsz neki 12V-ot adni, akkor arról a lábról húzd le a kábelt.
Üdv: Jácint
0
Szia.
A gyújtást ráadtad?
De nézd meg a környezetet sokat elárul, /na most jön a vicc/ a Halálos fegyver c. film jutott eszembe, én a zöldre szavazok az a plusz
Üdv.
0
Szia City217
Természetesen ráadtam a gyujtást, járó motornál próbáltam megkeresni melyik vezetéken találom a +12V-ot. Nem láttam azt a filmet. Szóval valószinüleg a zöld lessz a plusz vezeték???
Üdvözlettel Géza
0
Szia!
NEM! A KÉK!
:D
Bocs. Innen elég nehéz megtippelni, próbáld megkeresni a másik végét (a sárga-feketét nyomozd, azt talán könnyebb megtalálni). Járó motornál egyik vezetéken sem tudtál semmilyen feszültséget mérni? Úgy értem, nullától eltérőt.
Üdv: Jácint
0
Sziasztok!
Na szóval mint ahogy említettem járó motornál végeztem a méréseket! A zöld vezetéken semilyen feszültséget nem mértem, semmi nincs, abszolut 0V! A sárga-fekete vezetéken furán viselkedik a multiméter, megjelenik a kijelzőn a "-" jel és 0,02-0,04V ingadozást mértem... De ami a lényeg az, hogy egy pillanatra véletlenül hozzáért a testhez (a váz egy eleméhez) és szikrázott. Szóval valami van a sárga-feketében de valahogy nem tudok konkrétumot mérni, ezen a 0,02V-os ingadozáson kivül. Nem értek mostmár semmit... Ezen kábelek végét (sárga-fekete és zöld) megtalálni nagy feladat mert belefútnak a robogó testén végig futó kábelkötegbe, ott pedig kissé elveszttem a fonalat.
Most nem tudom mihez kezdjek. :-(
Üdvözlettel Géza
0
Szia!
Ahogy city217 is írja. A sárga-feketén próbálj meg váltót mérni.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint! Szia city217! Üdv mindenkinek!
Megpróbáltam váltófeszültséget mérni a multiméterrel a sárga-fekete vezetéken, továbbra is 0,2V-0,3V körüli az eredmény... Ha azonban húztam neki a gázt akkor 0,5-1V körüli ingadozásokat mértem. Mivel a tachométer előtt a 3 vezetéken össze dugható-szét huzható csatlakozó van széthuztam a zöld vezeték cstlakozóját és beadtam az aksiról +12V-ot a tachométernek. Semmi változás, továbbra sem jelez semmit. Összedugtam vissza a zöld cstlakozóját és úgy próbáltam ráadni a pluszt de amikor hozzáértem szikrázott. Mihez kezdjek most? Tudnátok valamit tanácsolni hol kezdjek a hibakereséshez?
Üdvözlettel:
Géza
0
Szia Géza!
Ezt valami komolyabb műszerrel (oszcilloszkóp) kellene megnézni. Ajánlom, keress fel egy kollégát. Merre vagy az országban? Biztos van a környékeden, aki tud segíteni.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint!
Kárpátalján lakom, sajnos a közelben senki nincs aki tudna segíteni. Nagyon szépen köszönöm a tanácsaidat, segítségedet eddig is, nem adom fel addig ülök ezen az ügyön mig rá nem jövök a hibára, mégha egy hónapig is fog tartani...
Üdvözlettel Géza!
0
Szia Géza!
Szerintem arrafelé is lakik Tanyatag, Kárpátalja pedig elég nagy, írj kicsit közelebbit. Ha Te akarod megcsinálni, akkor viszont csinálj róla jó minőségű fényképeket. Ha csak telefonod van, akkor közvetlenül a kameralencse elé tett 3-4cm átmérőjű kis nagyító csodákra képes közeli fotóknál. Valószínű a panel lecsavarozható az óráról, mindkét oldalát fotózd, és ha van benne IC, akkor annak a típusát írd meg!
Üdv: Jácint
0
Szia.
Jól tippeltem a zöld a bűnös ő lenne a +12V. A sárga/fekete a jeladótól jön.
Üdv.
0
Sziasztok!
Lehet esetleg olyan variáció is, hogy korábban már felcserélte az előző tulaj a vezetékeket. Nem jegyezte meg egy szerelésnél, hogy melyik saru hová megy.
Remélhetőleg nem nyekkent meg a műszer - ha ez történt.
Mutatós műszernél nem ártana közben figyelni, hátha a másik irányba akarna a szerencsétlen kitérni...
Üdv: Laci
0
Szia Laci!
Igen már én is gondoltam erre a variációra megpróbáltam megcserélni de semmi változás... A müszer mutatója pont a nullán áll és csak a motor okozta rezgésektől remeg egy picikét. :-(
Üdvözlettel Géza
0
Hello.
Sosem láttam pont ilyen robogót...de ha jól "látom" ennek tényleg van külön fordulatszámmérő műszere. A műszer tekercse is megszakadhatott, vagy nem kap jelet az elektronikája...távolról nehéz ezt kitalálni (talán "közelről" sem egyszerű).
http://www.fosti.com.cn/producter/Scooter/index.html
Üdv.: Uniman
0