Az lenne a problemam ,hogy nem kap eggyaltalan szikrat a trafo. volt egy alap lap tekercs csere es ujat tettem bele es nincs szikra elotte meg nem volt a csere volt! a tekercs az aramot adja a piros szalan ami a cdibe megy,.nem tudom mi lehet a baja.
A 150. hozzászólásnál le fogom zárni. Ez már nevetséges ami itt megy.
Pages
Comments
Üdv! Segítséget kérnék, annyira türelemmel segítettetek Bandy-nak, hogy reménykedem én is. Benelli X49 (Keeway) robi - nincs szikra -cdi csere egy cpi-cdi-ére, nincs szikra, vadászat tovább (az itteni hozzászólások segítettek) kontakt hibás a gyújtáskapcsoló. Leszedtem az elektronika részt, csavarhúzóval megjárattam, rákötöttem a kábelt, majd önindítózás, van e szikra, egyszer csak füst szált fel a "tó felett" és kinyílt a cdi. Arra gondoltam, hogy esetleg AC-s cdi-t kaptam DC-s helyett. Mit szóltok, lehet, hogy attól volt az elfüstölés?
0
Üdv
http://www.powermax-motorsport.com/DOWNLOADS/quatro%20service.pdf
0
bocs megtaláltam :) a legutolsó oldalon!! Kösz
0
Üdv!Köszönöm a linket, ezzel találtam meg az elektromos hibát :) csak most az a kérdés elszállhat e a CDI ha Ac-s lett a DC-s helyett berakva. Meg egy kapcsolási rajz kéne X49 típusé - ha tudnál ebben is segíteni? Jó volna.
0
Jeladó és lendkerék közötti hézag rendben? Nem lehet több 1mm-nél. Ha nagy a hézag nem "látja"!
0
Szia Bandy!
Áruld el légyszíves, merre laksz az országban, lehet, valamelyik kolléga a közeledben lakik.
Üdv: Jácint
0
sziaJaca: szerintem az "erdőn túl" lakik.
Bálint
0
Romanianban Szatmar megyeben.
0
Üdv
lehet várni a szikrát ha a gyujtás kapcsoló sem teszi a dolgát
http://www.chinesemotorcyclepartsonline.co.uk/images/partimages/1573_HUR...
http://www.49ccscoot.com/manuals/manuals.html
vagy szakadt vagy letestelhet egy vezeték
elég egy kis vágás a vezeték szigetelésén
0
amugy a gyujtas kapcsolo szerintem jo mert le lehet vele venni a kontakotot adni neki ahogy eddig is ment,!
0
http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/50cc_Chinese_2_Stroke_Stator_Pl...
0
ezt hol kapom? mert ahogy latom az oldal angol es megse lehetne rendelni mert kulfoldi.
0
hat vagas az van 1-2 de epp csak a szalat ami befedi agumiig van bevagva es ha megis az a baj akkor mit lehet csinalni?vagy a gyujtas kapcsolot hogy lehet tesztelni ?hogy jo e?
0
Azért ez a google fordító még mindig nem tökéletes...
Üdv: Jácint
0
Hello Jaca!
Egyetértek! :oke: ...bár én eddig úgy tudtam, hogy a "szikra" a trafóból legtöbbször csak kifele "jön"...vagy nem?
DE nagy eséllyel a "cdibe" van a hiba, azt kell kicserélni egy jóra, ha rossz, de ha nem rossz mégsem, az nem ok arra, hogy ne lehessen kicserélni egy másikra...
PERSZE az "alap lap tekercs"-et is le lehet cserélni egy másik példányra, amely biztosan jó, nemcsak ÚJ, ami rossz lehet akár már újonnan.
De a legjobb gyakorlott szerelőhöz "eltolni" a mocit...mert az kisebb eséllyel "tolja" el jobban!
U.I.: A "trafó"...kimaradt...abban is bújkálhat a "kis-zördög"...meg van egy másik kis tekercs is ám, amely a CDI-t vezérli.
Üdv.: Uniman
0
Ugyertettem hogy akkor az aram nem megy be a trafoba na!.es onnan nem jon ki szikra amugy a trafot ugy probaltam ki hogy egy ongyojto szikraztatojaval bele lottem szikrat a trafo 2 kis fulere es onnan atment a gyertyaig a szikra ha ez igy atmegy akkor a trafo jo? vagy a motornal maskepp mukodik?nem szikra megy a trafoba hanem a trafo csinalja?
0
Hello.
Nehéz "ügy" lesz segíteni..ha a CDI kábele is rajta volt az "öngyújtós" teszt alatt, akkor akár annak már "lőhettek" is a többezer voltos "szikrák"...
Ez a rajz ismerős?:
Üdv.: Uniman
0
Ja meg meg valami a biztositeknak van koze a szikrahoz?mert regebben kiegett es csak a ket szalat osszedugtam ugy jartam vele.
0
van 2 cdim-vettem egy ujjat csak annyi hogy lehet azis beleesett ebbe a szikraztatoba.de hogy lehetne kiprobalni ezt hogy ezek jok e meg?
0
Igen ismeros amugy probaltam ezt megcsinalni de nem jott ossze bonyorult esetleg nincs erre egy video vagy valami?
0
Vidd el szakemberhez!
Merre vagy?
0
lenne egy kerdesem hogy a cdi 2t-4t mi a kulombseg ha 2t a motrom es 4t veszek hozza cdit akor aval nem erek semmit?
0
Szia!
Írásodból kiderül, hogy távol áll tőled mind az elektronika, mind a benzinmotor működése, amivel nincs baj, nem érthet mindenki mindenhez. Viszont előfordulhat, hogy nagyobb kárt teszel a gépben, mint amennyibe egy szerelő kerülne, aki sokkal hamarabb rendbe is teszi a robogód.
Szívesen segítenék, de ha nem tudod, mi a különbség a két és négy-ütemű motorok közt (2T és 4T), akkor hidd el, azzal jársz a legjobban, ha elviszed valakihez.
Üdv: Jácint
0
tudom hogy miaz hogy 4t vagy 2t csak annyit kerdeztem tolled hogy a cdi nek van koze ahoz hogy ha pl 4t cdit teszek 2t re akkor aaz mar nem adja a szikrat? 2t cdi kell hozza?
0
Szia!
Ha 2 ütemű a motorod, akkor 2T-s. Mi volt benne eredetileg?
Üdv: Jácint
0
de amugy nem lehet akkor megnezni nem tudnam hogy jo e vagy se? mert ha vennek pl az draga lenne es ha veszek akkor tudjam pontosan hogy az kell tenleg mert lehet hogy a regi is jo es akkor...hiaba veszem meg
0
es ez a cdi az eredeti megmehet konnyen vagy? mert nekem ez ugy volt hogy volt egy generator cserem es elotte meg ment a cdi is de mikor megvolt a csere azutan mar ez a helyzet
0
Szia!
Ha ugyanolyan generátor lett berakva, akkor valamit elkötöttél. Vagy a berakott generátor rossz. Vidd el szakihoz, mert így drágább lesz.
Üdv: Jácint
0
Hello!
Nem ugyanaz a generator lett berakva mert uugyanazt nem kaptam ez volt az eredeti
es ilyet kaptam bele. http://www.racing-planet.ro/image/cache/data/1NEW/11/CPI-stator-500x500.jpg es ezen a piros szal piros fekete csikkal azon az aram atmegy egessz a kapcsoloig amit be kell dugni a cdibe.
0
Szia!
Tehát ment a motorod, aztán generátort cseréltél benne egy másik fajtára, és azóta nem indul. Még azt sem merem mondani, hogy próbára tedd vissza a régi generátort, mert az öngyújtóval kinyírtad az egészet. A generátort miért kellett cserélni? Ha előtte ment, akkor tedd azért vissza a régit, hátha.
Üdv: Jácint
0
szoval ez ugy volt hogy fojt az olaly a generator hatuljanal a tomites elvolt szakadva es leakartam szedni a generatort es nem volt megfelelo jo szerszamom es a lenditokereknel ahol van az a 2 kis lyuk ott beletettem egy valamit hogy aljon meg ne forogjon persze en nem tudtam hogy ott azt megserthetem es ugy elszakadak az eggyik tekercsbe a szalak/es ezert kellet csereljem masat. es azota nem megy/ de ha a szalak talalnak ebbe az ujba akkor csak jo kell lennie mert a piros szal ami adja az aramot a cdinek abbol jon aram egessz a cdibe. de onnan asztan semmmi/ nem tudnad elmondani hogy a cdit hogy lehetne tesztelni hogy el e meg?
0
HI!
Ez van amikor a hozzánemértés párosul a szorgalommal..
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
0
Szia Bandy!
Szóval ott tartunk, hogy megfelelő szerszám miatt vehettél egy új generátort, aztán most nem megy az egész. Aztán egy öngyújtóval lehet, hogy kinyírtad a gyújtáselektronikádat is. A következő az lesz, hogy rövidrezársz valamit, és a végén pedig többet költesz rá, mint egy szerelőre.
A CDI-t pedig bele kell rakni egy jó motorba, ha ott működik, akkor nálad van a hiba. De oda már ne te rakd bele.
Üdv: Jácint
0
mondjuk na en vennek bele egy cdit nem olcso pont az ilyen es azert gondoltam hogy elotte tudjam pontosan hogy az kell e bele hogy a masik mar nem jo.es azert szerettem volna valahogy kiprobalni ja es meg valami multkor volt nallam egy multimeter es lemertem dolgokat es a cdi az 200-nal 23.2 volt az jo?
0
Mutatok rajzot:
Üdv.: Uniman
0
igen ugyan az csak cpi van rairva de ugyan az
0
Ennél a 23 ohm az biza hiba.
0
akkor nem jo?
0
A rajzon lévőnél hiba. A tied biztosan olyan?
0
Szia!
Ha ellenállásmérés volt és ott mértél 23 ohmot, akkor az vagy hibás volt vagy ott pont annyinak kell lennie.
Hasonlítsd össze egy garantáltan jó mérési eredményeivel vagy szerezz róla kapcsolási rajzot!
0
megneztem egy videot ahol merte le ugyanazt a cdit- es ott pedig 22.1ohm volt
0
Link?
0
https://www.youtube.com/watch?v=Pwcb1QB6oZQ
0
Szia!
Nos azért kértem a linket, mert halálbiztos voltam benne....
Miben is? Nos abban, hogy a kábeleket mérték, nem a "CDI"-t.
Amég a kábelek nincsenek lehúzva a modulról és nem a modul lábait méricskélik, hanem a kábelek rá vannak dugva, addig a kábelek végén lévő tekercsek jóval kisebb impedanciáját méred.
De pont azért mert ezzel nem vagy tisztában nem is tudok, tudunk neked segíteni.
Nem vagy tisztában az elektrotechnika alapjaival.. Így nem lehet segíteni!
Mi a szakmád?
0
figyelj en 17 eves vagyok meg kb 2 eve van meg a motorom es nem vagyok semmi szakember nem vagyok szakerto az elektronikaba en csak annyit szerettem volna tudni hogy mit tudnak en csinalni hogy ne keljel szerelohoz vinni mert az nagyon messze lenne !
0
Szia!
Nos, akkor még van időd tanulni!
Ezt te nem fogod tudni kimérni, a hibát feltárni. Még nem tanultad meg a hozzá való alapokat. Ennyi. Ez nem szégyen, hanem tény!
Viszont az már a te hülyeséged volt, hogy elkezdted a piezo gyújtóval szikráztatni. 99%, hogy tönkrement a gyújtásmodulod.
Sajnos így messziről nem tudunk neked segíteni. Ez is tény.
0
akkor most kell egy uj CDI?
0
Innen messziről állítani nem merem. Felelőtlenség lenne.
Csak sejtem, hogy elszállt. De a sejtés még nem bizonyosság.
0
Szia Bandy!
Nincs ezzel semmi gond, de amit meg kellene vizsgálni, ahhoz már kellene minimális szakértelem, egy multiméter, amit tudsz kezelni, nameg rajzolvasási készség. Te is láttad, hogy ez nem egy Babetta, ha nem pont ugyanazt építed be, akkor oda már kevés az, hogy te akarod megcsinálni. Írd meg végre, merre laksz, lehet, a szomszéd utcába lakik valaki, aki ért hozzá.
Üdv: Jácint
0
de en nem ott lakom Romaniaban egy magyar faluba. es ide nem nagyon hinnem hogy eljonne:))
0
Pages