Üdv Mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni egy Domyos Tc - 140 futópad elektronika javításában! A probléma a következő:
Beindítás után alaphelyzetben tökéletesen működik , viszont a sebesség növelésével önállósítja magát és magától emeli a sebességet.
A motorra 180 V helyett 310V -ot küld. Amit cseréltem: IGbt, varisztor , relé, kondi.
Hol keressem a hibát?
Előre is köszönöm a segítséget!
Tisztelettel T Lajos
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143702_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143752_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143806_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143827_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143837_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143846_www.kepfeltoltes....
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
Sziasztok.
Igaz ez a topic több mint egy éves de azért hátha valakinek kell a megoldás eme hibára.
Sajnos én is belefutottam egy régebbi futópadba.
Ennek a vezérlő panel típusa: ASTEK TD-1600N
Nálam a következő hibával érkezett.
Indításkor teljes fordulaton működött a motor. Sikerült megjavítani.
Az asztalon modelleztem a futópad működését.
A motor fordulatát érzékelő „reed”patron helyére a nyomógombot kötöttem.
A motor helyében izzók voltak kapcsolva sorban és egy DVM párhuzamosan.
Beindítás után alaphelyzetben tökéletesen működött a rendszer.
Amikor állítottam a sebességen és a nyomógombot továbbra is azzal az ütemmel nyomogattam akkor tűnt fel, hogy az elektronika emeli a kimenő feszültséget a motor felé. Szeretett volna beállni szinkrónba. Addig emelte a kimenő feszültséget, amíg el nem érte a +310 voltot.
Ha gyorsabban nyomogattam a nyomógombot, mint kellett volna, akkor meg csökkentette a kimenő feszültséget.
Vagyis szinkrónban van a kimenő feszültség a fordulatszámmal.
Újabb futópadoknál ilyent nem tapasztaltam. Ott eddig nem volt lényeges milyen frekvenciával történik a kapcsolgatás.(Eddigi saját tapasztalatom.)
Vagyis nem biztos, hogy nem kapcsol ki E1 hibakóddal a készülék ezért jó, lenne a reed patron.
0
Szia!
Talán hasznát tudod venni: http://gymstore.info/manuals/upload/True%20Fitness/true_fitness_600_700_...
A 24.-k oldaltól érdekes.
Esetleg..?
A múlt nevei alapján ítéled meg a jelen történéseit. Hát ne tedd!
0
Szia! Köszönöm szépen tanulmànyozom!
0
Szia Lajos: Tudnál a tápegység (teljes) nyomtatott áramkörének másik oldalárol is hasonló minőségű fotót készíteni, és csatolni.
Üdv.: Feri
0
Szia Feri! Köszönöm a segítséget, raktam fel képeket.
A futópad úgy viselkedik, mintha folyamatosan nyomnám a gyorsító gombot.
Üdv,
Lajos
http://kepfeltoltes.hu/160223/IMG_20160223_103126_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/160223/IMG_20160223_101134_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/160223/IMG_20160223_101125_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
0
Szia: Köszönöm!
Megpróbálom visszarajzolni.
Üdv.: Feri.
0
Szia Feri!Én köszönöm!
Üdv Lajos!
0
Szia! Megvan!!
Sajnos jelzésük nélkül, valamennyi tranzisztor bekötése bizonytalan, pl.: gyanús lehet az IC3-optocsatoló környékén a Q8-as polaritása, vagy a Q10-es....
Az IC1 (optó) a PWM jelétt adja át a hibrid IC-nek. Ha mindent rendben talál (H/1 & H/2 kimenetek) a másik optón keresztül indíthatja a relét.
A hibrid IC a 'gazda'. Remélhetem csak hogy nem érte semmi. A füst nyomárol a CNR1 (varisztor) alatt arra lehet következtetni, mindha valamikor túlfeszt (380V) kapott volna a táp.
Sok sikert kívánok!
Üdv.: Feri.
http://keptarhely.eu/download.php?file=20160224v00i518iq.jpeg
http://keptarhely.eu/download.php?file=20160224v00i26h7b.jpeg
0
Szia Feri!
Köszönöm szépen nagyon profi vagy!
Tudunk beszélni privàtban?
Üdv Lajos!
0
Szia: pferenc02kukacgmailpontcom.
Üdv.: Feri
0
Szia!
Átírtam a képlinkeket, ha már ránéztem:
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143702_www.kepfeltoltes....
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143752_www.kepfeltoltes....
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143806_www.kepfeltoltes....
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143827_www.kepfeltoltes....
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143837_www.kepfeltoltes....
http://kepfeltoltes.hu/view/160221/IMG_20160210_143846_www.kepfeltoltes....
A tachogenerátorról visszaérkező jelet vizsgáld meg, a csatlakozástol az IC-ig, mert mintha nem vagy csak alig növekedne.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint!Köszi,hogy átírtad!
Igazabol sajnos nem tudom ,hogy mire gondolsz ên csak fordulatszàm visszacsatolàssal talàlkoztam ,az elvileg jol működik de nem biztos!
0
Szia Lajos!
A motor végén szokott lenni egy jeladó, ami a fordulatszámmal arányos feszültséget vagy frekvenciát ad ki.
Üdv: Jácint
0
Szia Jácint!
Ennél a futopasnàl ilyen nincs.
Csak az ékszíjtàrcsàban elhelyezett jeladó jelez vissza az aktuàlis fordulatszámról,ha a tengely nem forog az elektronika letilt.
Üdv Lajos!
0
Szia
nem ingadoznak a feszültségek , zeneren a feszültség stabilizátoron?
0
Szia! Köszönöm a segítséget, megmértem és stabil a feszültség.
0