You are here

ELM 327 autódiagnosztika nem csatlakozik/Megoldva/

43 posts / 0 new
Last post
atis76
atis76 picture

üdv tanyakók!
vettem a címben szereplő kütyüt amely bt kapcsolaton kommunikál a torque pro szoftverrel.
opel agila 1.2 nél tőkéletes tehát nem hibás az ezköz.
Viszont vw lupo 1.0 nál azt a hibát jelzi hogy nincs kapcsolat az ECU val mert nincs az autóra ráadva a gyujtás, holott rá van adva.
Ecu nál a csatikon nincs oxidácio.
Merre kutakodjak?
jÜdv:Attila
 

Comments
atis76
atis76 picture

Sziasztok!
Megoldódott a probléma.
Kis utánajárással megtudtam hogy az én autóm KW1281 protokollt használ.
Tehát akkor már az ELM 327 kiesik mert nem tudja kezelni.
Vettem VAG COM OBD2 kábelt szoftverrel, és láss csodát létrejőtt a kommunikáció.
Kőszőnőm az eddigi hozzászólásokat,!
Üdv:Attila

0

Inhouse
Inhouse picture
*

Szia!

Kijavítanád a címben az ELM324-et ELM327-re?

0

atis76
atis76 picture

Szia!
igen :-)

üdv:Attila

0

glmikc
glmikc picture

Hello.Gondolom ELM 327-röl van szó.Több fajta létezik,szinte mindegyik klón.Van 1.5,és 2.1  verzió.ELM 327 Identifier-android-app-al megtudod nézni milyen kapcsolat tipusokat támogat.OBDII-es autokkal mindegyik komunikál,viszont régebbi OBD rendszerekkel-több protokol is létezik-nem mindegyik képes.Föleg a Ford,és VW modeleket nem szereti.PL Focus I,Skoda stb.A legjobb vétel az elsö szériás-vagyis a legelsö klón.Volt nekem is,mindenel komunikált,csak sajnos tönkrement.Ugy lehetett felismerni,hogy két db egymás feletti panelbol ált.Elvileg még lehet kapni ezt a fajtát az Ebay-on,de én már probáltam,és mindig 1 panelos,buta verzio érkezett.Kell rendelni töb eladótol-1000 ft -ért már kapható,és remélni,hogy valamelyik verzió jó lesz.Példa:rendeltem 2db-ot-kék szinü.1 panel,különbözö eladóktol.Egyik jó a Ford Focus-hoz,a másik nem,pedig ugyan az a belseje.Üdv.

0

atis76
atis76 picture

Szia!
Az én kütyüm v2.1
üdv:Attila

0

glmikc
glmikc picture

Hello.Ilyent keres 1.5
 

File csatolás: 

0

atis76
atis76 picture

Szia!
Rendeltem egy U581 kiolvasót .
Remélem jó lesz mert jókat irnak róla.
Keddre itt van, akkor majd irok hogy milyen.
üdv:Attila

0

atis76
atis76 picture

Sziasztok!
Megérkezett a kiolvasó.
A hiba ugyanaz ,nincs csatlakozás az ecu val.
Ugy érzékeli hogy nincs ráadva a gyujtás.

Üdv:Attila

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Hello!
Akkor ideje ellenőrizni az obd csatlakozót a kocsiban.
Megvan rajta a KL30, test, esetleg KL15, és a legfontosabb a kommunikációs vezetékek?
Ez utóbbiak évjárattól függően lehetnek CAN-ek, vagy K-Leitung.
https://pinoutguide.com/CarElectronics/volkswagen_obd2_pinout.shtml

4 Test
5 Test
16 KL30 (állandó 12 V)
1 KL15 (gyújtás)
7 K-Leitung (régebbi autóknál)
6 CAN (újabb autóknál)
14 CAN (újabb autóknál)

Üdv!
Kaszi

0

atis76
atis76 picture

Szia!
1 pont gyárilag be sincs kőtve.
Obd csatir néztem teljesen buherálás mentes.
Üdv:Attila

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Hát, mondjuk én nem szemrevételezéses ellenőrzésre gondoltam, hanem feszültség mérésre ezeken a pontokon.
A bekötés, amit írtam csak kb, mert nem tudom az évjáratot.

 

0

atis76
atis76 picture

Szia!
99" az évjárat.
12V megvan.
A többit hogy mérjem?

0

szati77
szati77 picture

Ha 99es a ocsi nem biztos hogy obdII nissannál jártam ugy hogy csak a csati volt az és a régebbi consult I es kábellel kommunikált. És az 2002 es autó volt.

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Akkor ez még nem CAN-es, hanem K-Leitung-os.
Akkor, amiket a 6, 14-nek írtam nincsenek bekötve.
A 4-et, 5-öt mérd meg ellenállásméréssel a karosszéria testhez.
Pár Ohm-nál nem lehet több.
A 7-esen 12V körül kell lennie gyújtáson.
A többi nincs bekötve ugye?

Ha így van, akkor az az autó még nem támogatja a fejlettebb (CAN) diagnózist, csak a korábbi K vezetékest.

Akkor olyan interface kell, ami támogatja az ISO9141-es protokollt.
https://www.irjet.net/archives/V4/i7/IRJET-V4I7181.pdf

Az ELM327 az elvileg tudja, kérdés, hogy abban az interface-ben az a rész ki van e építve, amit vettél.

 

0

atis76
atis76 picture

Szia! 4,7,16 van bekőtve. 16 állandó 12v van.
U581 kiolvasó is tudja az ISO9141 protokollt.
Üdv:Attila

File csatolás: 

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Na, közelítünk a megoldás felé. 
Tudsz mérni egy feszültséget testhez képest a 7-es lábon?
Gyújtáson és anélkül is mérd meg.

A következő lépés meg az lenne, hogy ha van rajta mérhető feszültség, akkor le tudod e húzni ezt a feszültséget 0 közelire egy a kezed ügyébe kerülő 
pár száz Ohmos ellenállással testre.

Ha van rajta feszültség az jó.
Ha nem tudod lehúzni pár száz Ohm-al, vagy mondjuk egy próbalámpával, akkor a vezeték zárlatos a tápra valahol.
Tipikusan az utólag beszerelt rádióknál szokott gond lenni.

Ha nem mérhető rajta feszültség, akkor az autóval van valami gond, pl szakadt a K Line, ki van szedve belőle valami (pl immo box).
Ha eddig eljutunk, akkor keríteni kell hozzá kapcsolási rajzot.
 

0

atis76
atis76 picture

Szia!
A 7 es és a kocsi testhez képest 12v van.
Csak az a furcsa hogy állandóan gyújtás függetlenül
Ezt a feszt 100ohmos ellenállással le lehet húzni.
Üdv:Attila

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Akkor elvileg minden jó.
A 4-es lábat is megmérted, hogy a karosszériatesthez képest nem szakadt e?
Ma nem volt időm rajzot túrni hozzá, de majd holnap ránézek.

 

0

atis76
atis76 picture

Szia!
Igen lemaradt a 4 es lábhoz is mértem, tehát ugyanazt mutatta mint a kocsi testhez képest.
Üdv:Attila

0

atis76
atis76 picture

Szia!
Kőszi a tippet, Dután tudom csak kipróbálni mert jelenleg dolgozok.
Üdv:Attila

0

Kaszi28
Kaszi28 picture

Tudnál még egy motorkódot adni.
Akkor néznék hozzá kapcsolási rajzot.

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Járó motornál is ugyanez a helyzet? Az autód biztosan jó? Más eszközzel már sikerült csatlakozni?
Üdv: Jácint

0

atis76
atis76 picture

Szia!
3 hónapja lett véve a kocsi.
Járó motornál is probáltam.
Üdv:Attila

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Nincs autószerelő ismerősöd? Rá kellene próbálni profi műszerrel. Kicsi az esélye, de így egyre többe fog kerülni neked.
Üdv: Jácint

0

lcsaszar
lcsaszar picture
*

Sziasztok!

Akit érdekel, nekem is van egy kihasználatlanság miatt eladó U581 OBD2 kiolvasóm.

Üdv, lcsaszar

0

atis76
atis76 picture

Szia!
vélemény róla?
üdv:Attila

0

lcsaszar
lcsaszar picture
*

Szia!

Jól teszi a dolgát. Ki tudja jelezni a valós időben mért értékeket, a tárolt hibakódot. Utóbbit törölni is lehet. Sokféle OBD protokollt tud, csatlakoztatás után végigpróbálja mindet, amíg nem jön létre a kapcsolat. Csak az általános (ahol a négyjegyű szám első számjegye 0) hibakódok értelmét tudja kiírni, a jármű-specifikus kódokat (első szám 1-es) nem írja ki szövegesen, csak magát a kódot.
Azért adom el, mert nemrégen vettem egy ELM327 kütyüt, amit okostelefonról tudok leolvasni, akár menet közben is. Vagyis nem köt a kábel, ami vezetés közben kicsit zavaró. De ez ELM327-nek is megvannak a hátrányai, mint előttem mások leírták. Például a Bluetooth vagy WiFi kapcsolat nem mindig megbízható, olykor nem elég gyors.

Üdv, lcsaszar

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Hi!

Ilyen nekem is volt Sharannál.

0

atis76
atis76 picture

Szia!
megoldás?
üdv:Attila

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Passzoltam..

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Add el, és rendelj másikat az azsiacenter.com -ról. Én is vettem Nissanhoz, direkt 1.5-ös verziót, 2.1-est küldtek. Nem csatlakozott az enyémhez, de Fiathoz jó volt. Feltettem Jófogásra, pár nap alatt elvitték. 

0

lcsaszar
lcsaszar picture
*

Szasztok!

Nekem meg az a problémám, hogy az OBD csatlakozón mindig rajta van a tápfeszültség, A kütyüm (ICAR vagy VGATE) wifis, és egy idő után alvó állapotba megy. Nincs rajta bekapcsoló gomb. Csak úgy lehet újból felébreszteni, ha kihúzom és újból bedugom.

Tudtok erre valami korrekt megoldást?

Üdv, lcsaszar

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Hi!
Ezekben nincs 1. Vagy  2.. Verzio. A legelső obd verzio van bennük, ugyanis annak idejen a pic nem volt olvasas ellen védve, es ezt másolhatják ujra meg újra. A többi verziot mar levédték.

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Hát akkor a 2.1-est másolták.

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

0

Jaca
Jaca picture
*****

Pedig valami különbség volt a kettő közt, az egyik sokkal több parancsot ismert. Gondolom visszafejtették, és tuningolták.

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Hi! 
Maradjunk annyiban, hogy ezek az alapvető motor kódokat(P) tudják, függetlenül attol hogy most egy okostelefonnal kezeled, vagy van rajt egy LCD display mint pl a U581.   A CAN (U) a kaszni fék, abs, TCS (C), meg a komfort, légkondi (B) stb. nem tudják Ettől függetlenül jó dolog mert a P---s kódokat lehet velük törölni. A normális OBD az 100E HUF fölött kezdődik.

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Itt a különbség a két eszköz között.

File csatolás: 

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Hi!
Szerintem azok a verziószámok csak parasztvakítás a 10-20-30E kategóriában , de mindenki azt használja, veszi amit akar. 

0

Jaca
Jaca picture
*****

Szia!

Nem hinném, az olvasóktól független a tesztszoftver, és valóban nem ugyanazt tudja a két hardver. Ja, nem 10-20-30, hanem 1-2-3E kategória :) És nem is vártam sokat tőlük. Az elsővel elég sok mindent tudtam nézni az autómon, viszont a Nissanhoz fejlesztett szoftver (NissanDataScan) reklamált, és az oldalukon írták is, hogy ami nekem van, az nem szupported. Ekkor rendeltem a másikat, amit 1.5-nek hirdettek, de 2.1-nek jelentkezett be. Hogy mi van benne, azt nem tudom, de butább, mint az első volt.

0

vadmalacka
vadmalacka picture
*

Magyarországi árakat írtam. Azért mert van rajt egy LCD kijelző már 20E, de ugyan azt tudja mint a kínai 1-2E HUF-os bluetooth-os. Ugyan az a ELM327 van mindben közel ugyanaz a első verziós OBD szoft-tal. A valódi 2 verziót és az az felettit, már olvasás ellen védték.

0

lacoka
lacoka picture

0

Sponsored links