Üdv tanyalakók!
opel agila 1.2 benzin , olyan hibája van ,
hogy kb 1-2 km után lelassul gázra nem reagál,vissza engedve a gázpedált ujra lenyomva meg megy megint.
Mintha elfogyna egy pillanatra az üzemanyag.
Check engine nem világít, viszont a motor kontroll olyankor felvillan.
Normál helyzetben a motorkontroll visszajelzőnek a működése/ha nincs hiba/:
gyújtás ráad motor kontroll egy két mp-ig világít utána elalszik / ilyenkor nincs hiba/
De nálam meg 1-2 km után előjőn a hiba,akkor az újbóli gyujtás ráadásakor már nem alszik el a motor kontroll visszajelző,/csak akkor alszik el ha jár a motor/
2 fajta hibakodkiolvasóm van de egyik sem ir hibát.
Viszont ha csinálok teljes tőrlést akkor a motor kontroll visszajelző visszaáll alaphelyzetbe / 1-2 mp mulva elalszik/
Újabb próbaút során ismét visszajőn a hiba!
Olvastam a fórumokon a kivillogtatást/ fék+gáz egyszerre+ gyújtás/ de sajnos nálam nem tőrténik semmi.
Ezért kénék egy kis segítséget.
Üdv:atis76
Szia!
2020 van. Ne villogtass... Vegyél egy op-com klónt. Kínából 6e Ft, idehaza 8-10e. Teljes gyárival majdem azonos tudású diagnosztika. Nem csak a motorhoz... Kulcs tanítás, teljes programozás, stb...
És vannak élő adatok. Látod, mi történik élőben. Melyik szenzor mit mér, stb..
Ez a villogtatás egy baromság. Régen elég volt, mert egy régi aldl interfaceel rendelkező b corsa tudott 60 féle hibakódot. Ez most már kevés. Hibakód alapján autót javítani nem lehet. Csak diagnosztikával. Az pedig nem a kiolvasást jelenti. A kezdő kábel egy fél tank benzinbe kerül...
Mindig abból van a baj, hogy a ladát, skodát csavarozó user kivillogtat, ahhá! Agr szelep. Ebay. Kínai, fillérekért... Megveszi, bekehekkeli. Hupsz nem jó. A szar szar szelep viszi a motorvezérlést, mert a kínai kihagyta a diódát belőle... Szopok vele 1 napot. Vezérlés csere, persze bontottra, az az occsó.. Szívok a resettel, asztalon.. átírom alváz, motorszám, variáns programozás. (Mert a műszakin furán néznek), stb... Megveszem bele a belevaló minőségi agr-t... Még mindig rángat, de megy... Ok. Akkor szívósor le, levegőjáratok kikormolása, és jó.
Eredmény: mínusz egy vezérlés 40k, immo chip 2db 8k, agr 32k, tömítések, munka, stb. Sok k Huf...
Eredetileg csak takarítani kellett volna... 100e HUF beljebb lett volna emberünk, ha nem szerel ebay-ről, jutubról... Pedig kolegám, csak kérdezni kellett volna... (Nem vagyok autószerelő!!!!)
Ezzel nem azt mondom, hogy vidd szervizbe, csak azt, hogy egy hibakód szart se ér a tudás nélkül, hogy mit jelentHET...
0
Üdv.
Egyik ismerősöm opel-ja kb ugyanezekkel a problémákkal küszködött és ott a gázpedál állás érzékelő volt a bűnös.
0
Szia!
Azért lenne jó ha kitudnám olvasni , akkor egy kis időt megtudnák spórolni :-)
Köszi a választ , holnap megnézem.
üdv:atis76
0
Ha ebben is a potméteres gázpedál van, akkor azt érdemes szétkapni, és megtisztítani a pályákat. Nemrég hoztak hozzám is egyet, és állítólag gyakori hiba.
Üdv: Jácint
0
Szia!
Köszönöm a választ ,
Igen potméteres gázpedál van ebben is, holnap szétkapom és kitakariton hátha segít .
üdv:atis76
0