Üdv az Uraknak. Motorból sosem voltam jó.
Szóval. Gép kismegszakítót lecsapta. Utána motor áll. Szép szénkefék belé, sűrítettel kifú.
Centri végigül. Semmi csúf szikra. Gép párat mosott majd újra áll a motor.
Szénkefeház kicsit megolvadt, kefe megszorult.
Kiszed, megpucol, kiszedve bekapcsol, felpolíroz. Tükörsima felület, szikra szinte semmi. Vizes papír fél marék, tengely lefog. Szikra alig. Mondom próbára visszataszem.
De! Akkor látom, másik kefetartó durván megolvadva. Majd kommutátor elkezdett lilulni. Az egész forgórész forró.
Amit nem értek. Amit eddig láttam zárlatost az centrinél körbeérő ívet húzott. Kommutátoron égésnyomok. Lassú fordulatnál a zárlatnál megáll és bőg.
De ez a motor simán, csendesen jár. Hibatlannak tűnik. Aztán megfő.
Létezik, hogy az állórész miatt zabálja az áramot miközben működik?
2020, May 30 - 18:38
#1
Szia !
Sikerült megoldani ?
Üdv Jano
0
jó napot erre a dologra csak azt tudom mondani mérni a motor álló és a forgórész szeletei között ohm értéket a motor terhelés nélkül másként viselkedik mint terhelten ,vagy szerezni egy másik donor motort.
0
Szia !
Cserélj motort (!)
Zárlatos .
Üdv Jano
https://www.villanylap.hu/lapszamok/2004/majus/185-az-univerzalis-motoro...
0