Üdv!
AEG L75260TLE1 felültöltős gépnek kissé égett szaga volt mosás után, illetve egy napja néha nyikorgós csapágyhangja volt, így ránéztem, és valóban, a csapágyból rozsda folyik.
Két kérdésem lenne, mivel nem foglalkozom mosógépekkel:
-Mi lehet az égett szag forrása? Kicsit mintha a dob belseje felől jött volna, de elég lazán forog a dob így is, lehet, hogy a csapágynak van ilyen szaga, vagy más hiba lehet?
-Ami fontosabb: honnan és milyen szám szerint szerezhető be ez a csapágy+tömítés?Meglett a szám, sd4 1460124, honnan érdemes megvenni?
Budapesten, Magyarországon, az EU-ban keresem az alkatrészt, ilyen sorrendben 
Bármi tippet, ami a cseréhez hasznos lehet szívesen meghallgatok.
(Extra kérdés: lehet így használni addig, amíg lesz alkatrész? Teljesen lazán forog, de pár körönként benyikorog. A motor jó forró volt mosás után, de gondolom az mindig olyan. Szemmel és orral az égett szag forrása nincs meg)
Kép
Köszönöm a segítséget: Máté
2020, August 23 - 15:34
#1
antiktelefon
szia
bocsi , csak azt nem lehet mivel felvenni (van még mit felfedezni)
írni kell a google-nek szag felismerőt iktassanak az internetbe
0
Szia!
Szorul a csapágy . Melegszik a motor. ...stb Több hiba is lehet .
0
Szia! Ne vegyél hozzá előre semmit, bontsd ki a középrészt, és ha nálad is lerohadt a spiáter dobcsonk, akkor nem dobol ki pénzt, csak a mosógépet! Ha szerencséd van, csak akkor vegyél az Orczy-ban!
0
A szag lehet az ékszíj, mert hiába laza most a dob, de munka közben megszorulgatot.
De csak meg tudod állapítani, hogy gumi vagy kábel vagy amper ég.
1
Az égett szag oka valóban lehet szíj csúszás, mondjuk nem láttam gumimorzsalékot. A dobtömítésnek erős penész szaga van, így nehéz meghatározni az égett szag jellegét, de logikusnak tűnik, mivel a csikorgás is csak tegnap jelentkezett, így új hibáról van szó.
huszezres: Ez felültöltős gép, ennél is van valami a dob oldalán, ami el szokott rohadni?
Én ezt találtam: csapágy mondjuk nem tűnik olcsónak
Az oldal szerint nem jó ehhez a géphez, de pontosan így néz ki, és itt azonos cikkszámon listázzák hozzá.
Orczyn nem találtam, lehet csak béna vagyok. Nem is lenne baj, ha egybe szett lenne, és nem kell szíjakat vadászni meg csapágyat préselni.
0
Szia! Mai termés, de van még egy ilyen gép, ilyen hibával! A Tiéd kölső, vagy belső szűrős gép! Ha belső, az még szarabb, un Zanussi féle, ahhoz nem ez a menetes középrész való!
0
Hát ez elég szarul néz ki. Majd megnézem akkor. Jobb vagy balmenetes az ékszíjtárcsa csavarja? Nem foglalkozom ilyesmivel, mi az a külső vagy belső szűrős? A cikkszámot a csapágy műanyag házáról olvastam le, így az biztos, hogy sd4 1460124 a száma. A kezdő kommentben linkeltem egy képet is, illetve egy másikban az adattábláját is. ( 1. 2.) Tudsz rá valami forrást? (Lehet van az Orczynál, de nem találtam)
0
A tiéd is külső szűrős, így menetes középrész van benne 22-es V-gyűrűvel! Mivel a hajtás-oldali a bűnös, vigyázni kell a dobpozicionálóra, ha beleér a szíjtárcsa, akkor törik! Orczy-nál is van, de én a Rotovill.nál szoktam rendelni, ott csak potom 2500ft!
És jobbmenetes csavar van benne!.....s ha hét elején készült a gép, akkor bele van ragasztva, sőt még a szíjtárcsa is rá van ragasztva a bordára!
A menetes középrész pedig balmenetes!
https://www.orczy.com/koezprsz-utngyrtott-eurpai-gyrtmny-jobb-oldali-ho-...
0
Hát ez aztán baromi jó hír :I
Volt még garanciában szervizben, mert a szíjtárcsa mindig lelazult, végül teljes dobcsere volt, mert mindig leoldódótt, de gondolom azért be is ragasztották csak úgy. Holnap kerítek valami rendes dugókulcsot, a mert a mostani csak ledarálná.
Valami tipp a leoldáshoz? Szíjtárcsa mennyire szereti a hőt vagy elektromos ütvecsavarozót?
Köszi az alkatrész forrást.
0
Inkább a hőt ajánlom.Persze célzottan és nem ész nélkül.
0
Szia! Bp-en az Orczy nál kapsz hozzá középrészt PNC szám alapján.Én elsőkörben az égett szag okát keresném.
0
Üdv!
Adattábla
Nem találtam az Orczynál semmit se típus, se PNC, se alkatrészszám alapján, lehet csak rosszul keresem... Csak az Electroluxnál láttam, meg valami soproni boltban, ahonnan szállítva még több is lenne.
Esetleg te nem találod?
0
Szia!
0
Igen, ezek szerint csak én nem tudom a belsős kódokat. Köszönöm. Most viszont a szíjtárcsa csavarral szenvedek, baromira be van ragasztva, van valami tipp arra? Láttam a hőt ajánlottad, hőlég, vagy 750W hot air forrasztó van, mennyire bírja a szíjtárcsa a hőt? (Esetleg csere szíjtárcsa link van, ha sikerülne mégis kinyírni?)
0
szúrólánggal melegítsd meg a csavar fejét,nem kell izzásig hevíteni...
0
Nem fog megolvadni az a szíjtárcsa? A csavarfej alátát része a műanyagon fekszik. (meg most forrasztólámpa nincs is kéznél, vennem kéne) Kb. hány fokon enged el a ragasztás, hőlég nem elég? (2kW)
0
én lánggal szoktam pár másodpercig melegíteni a csavar fejét ,olyan 150-180 fok és a csavarrögzítő engedni szokott
0
Kijött hőléggel is, mondjuk a dugókulcsom eltörtem :)
Kép
Elég retkes, de egyben van, és nem porladozik. Viszont szerintem nem teljesen szorul rá a tengely a csapágyra, mert abban forgott korábban. Pontozóval meg lehet ütögetni a tengelyt, hogy jobban szoruljon? Nincs nagyon kikopva, de nem is szoros, nem tudom, milyennek kéne lennie. Érdemes a másik oldalt is kitisztítani, vagy ha az nem folyik, jobb nem piszkálni? Berakásnál mit és mivel érdemes zsírozni?
0
Szia! Szerencsés vagy! Rendesen takarítsd meg, különösen a V-gyűrű helyét! Zsír csodákat művel, a V-gyűrűnél és a gumigyűrűnél is! Nem kell szorulnia a tengelynek a csapágyban, mert legközelebb nem jön le a csapágy róla! A szíjtárcsa szorítja fel a csapágyat! A másik oldalt is érdemes megtekinteni, s legalább egy zsíros új V-gyűrűvel megtisztelni! Csapágy-csavar szaküzletben lehet venni 8.8-as acélcsavart M7x1-es méretben, azt meg lehet húzni! De ragaszd rá a szíjtárcsát, mert le fog lazulni! Én a Locktite csapágy-rögzítőjét használom, 200foknál lazul, míg a szíjtárcsa 300foknál! Zsír: lehet vízálló, lehet grafitos, de jobb a sima csapágyzsír!
0
Külön lehet V gyűrűt kapni valami méret alapján? Nagyon nem találok semmit az Orczy oldalán, a csapágyat is csak a link alapján találtam meg, mert teljesen más a cikkszáma ezeknek, mint az eredetinek. (de máshonnan is jó Budapesten).
Kíváncsi lennék, melyik csavarboltot javasolod,mert ahova szoktam járni, egyre rosszabb, M7 kb. kizárt, hogy van. Amúgy a gyári csavarnak mi baja? Nem kerekítettem le a fejét, és túl sem melegítettem. Kék vagy piros menetrögzítőt inkább?
Bocsánat a sok kérdésért, ez nem igazán az én vonalam, de most már legalább ezt is megismerem.
0
Szia!
http://www.oring.hu/
http://www.csavarkft.hu/
Most már tudod, mit hol kapsz.
0
Szia! 22-es V-gyűrű, lehet kapni darabra! A gyári csavarnak sajna egy időben rendszeresen leszakadt a feje, így javíthatatlan lett a gép, s cserélték gariban az egész mosóegységet! Kifúrni csak ügyesebbek tudják, mert bele van ragasztva! De ha semmi baja, tedd vissza, a piros-sal, ami jó a szíjtárcsa tengelyéhez is!
2
Orczy cikkszám : USV122.
1
Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat, ötleteket, már jó pár napja működik, így javultnak minősítem :)
A bal oldali csapágyat sehogy nem tudtam kiszedni, mert a csapágyház be van zöld menetrözgítőzve, illetve már a csavar sem jött ki, és nincs ott szíjtárcsa, amit lehetne feszíteni. (Utolsó hülye kérdés: Hogy lehet leoldani a csavart onnan a dob/tengely eltörése nélkül?)
De az nem ereszt, így még maradhat a régi v gyűrű.
0
Véső, kalapács.
0