Sziasztok elő kellett vennem a jó öreg régi töltőmet Reszursz-1 de valamiért csak 13V max jön ki belőle a poti max állásában az összes diódát a panelon is a 2 tirisztort is megnéztem azok jónak látszanak a feszültség szabályozható a trafóból kijön a feszültség 18V a panelon nem látok semmilyen elváltozást a forrasztások jónak tűnnek mi okozhat ilyen hibát ?
újj
Közben találtam itthon egy működő szkópot ezzel már megtudtam nézni a jel alakot ezen már látszik hogy nem nyitnak ki teljesen a tirisztorok nem a szinusz hullám elején nyit ki ez okozza a feszültség csökkenést
ennek az áramkörnek a működése egyszerű ha kihagyom a védelmi automatikát tehát a rajzon 3-4-es pont között rövidzár ekkor semmi köze az akkuhoz ekkor úgy működik mint egy szabályozható tápegység
ekkor a VD9 diódán a + feszültség az R2 ellenálláson tovább R12 ellenállás majd a potméteren keresztül tölti a C1 kondenzátort amikor ez elér egy feszültséget a két tranzisztoros áramkör átbillen és kisüti a kondenzátort az ekkor keletkező inpulzus rákerül a tirisztor vezérlő elektródájára és a színuszhullám valamelyik pontján kinyitja ami a feszültség nullára csökkenése után újra lezár
A szabályozás úgy valósul meg hogy a potméterrel tudjuk szabályozni a C1 kondi feltöltődési idejét ezzel befolyásolni tudjuk hogy a színusz hullám melyik pontján kapják a tirisztorok a gyújtást
legnagyobb feszültséget teljesítményt úgy kapjuk ha a tirisztorok a szinusz hullám elejétől a végéig nyitva vannak
lemértem az itt lévő ellenállásokat azok jók próbáltam a C1 kondit cserélni de ennek nem sok hatása volt a működésre erre sem javult meg maradt hátra a 2 tranzisztor cseréje
2022, January 14 - 14:46
#1
lacoka
Szia!
Bocsánat!
Most vettem észre, hogy a tirisztorok vezérlése az én készülékemben, a kondik után még van két dióda (VD10 - 11) és két 160 Ohm -os ellenállás (R22 - 23) az új kézi berajzolás szerint.
Mellékletben a módosított rajz.
Szerintem a töltődnek nincs semmi baja.
Tegyél rá egy GK ólom akkut és próbáld ki, ezt a készüléket nem tápegységnek készítették!
Üdv
4
szia: erről a töltőről 3 rajz is van a Tanyán
https://elektrotanya.com/showresult?what=Reszursz1&kategoria=&kat2=all
Bálint
0
Szia!
Egyre hosszabb ez a topik, de még nincs eredmény. Megpróbálok segíteni.
Elő vettem az én töltőmet és méregettem rajta. A kikapcsolt automatika mellett a kimeneten a max feszültség 10,5 Volt körüli. 2200uF kondival a kimeneten 23 Volt -ot mértem.
A kimenetre 12V 55W autó reflektor izzót kapcsolva leesik a feszültség 8,9V Körüli értékre feltekert potméternél.
Nálam az R2 120 Ohm, A VD2 KC510A(8,5V -os zener), a rajz szerinti D814 -es 10 Volt körüli.
A Tanyán lévő rajzokhoz képest az én készülékemben az R15 és 16 ellenállások a 330 Ohm helyett 3 KOhm.
Csatoltam a szóp jeleket le és feltekert potméter állásnál aC3 kondin mérve. A rajzon látható néhány adat is.
( A készülék eredeti gyári. Nem lett cserélve benne semmi).
A bekapcsolt automatika mellett a kimeneten nincs feszültség csak ha akku van csatlakoztatva!
Remélem segít a továbblépésben.
Üdv.
3
Szia Galibali !egy feljavitott kép a tanyáról üdv.Jóska
0
Szia Jóska!
Köszönöm. Az én töltőm rendesen teszi a dolgát csak a Tirisztorok vezérlése tér el a tanyán fennlévő rajzoktól. Ezt a módosítást szemléltetendő tettem fel a talált rajzon.
Üdv, Tamás
0
Szia!
Ez ugyanaz a rajz, amit ki kellett egészítsen, nincsenek benne a tirisztorok gate lábánál a diódák és ellenállások, illetve a 330ohmok, sem 3k-k.
Vagy a minőség feljavítására gondoltál?
0
Szia!
Több esetben fordult elő, hogy tirisztor a töltőáram hatására lelazította a tirisztort a hűtőbordáról. Tirisztoron lévő alsó menetes végéhez csatlakozó vezeték ezáltal kontakt hibás lesz. Az átmeneti ellenálláshatására a töltő feszültség leesik, sőt végén teljesen megszűnik.
1
Szia
Ennek nem az a baja valamiért nem nyitnak ki a tirisztorok teljesen azon a szkóp képen látható
0
Szia lacoka !Most az impulzus meghajtó fokozatot rajzoltam ki .Vagy kicsi a feszültség és az impulzus amplitudója is, vagy az idözités nem megfelelö és túl sokat vág a félhullámból..Bekarikáztam a zenert az 10v-os kell legyen,ellenörizd az idözitö kondi értékét,megnyult ellenálás ha a tranzikat már ellenörizted. üdv.Jóska
0
Szia
Köszi a segítséget régebben fiatal koromban készítettem ilyen tirisztoros szabályzókat akkoriban megvettem minden ilyen elektronikával foglalkozó szakkönyveket rádió technika újság és évkönyveket de ez most egy kicsit váratlanul ért hogy eltettem egy jól működő töltőt és most amikor kellene nem működik rendesen
most újra átmértem ezt a részét az ellenállások jók a zener diódát kiforrasztottam megmértem 9.7V jött ki nekem
a C1 kondi értéke is jó próbáltam kisebb-nagyobb kapacitásúra cserélni de mindig rosszabb értéket kaptam
az R2 bemenetén 13.4V van úgy hogy az R2 ellenállás és a zener dióda közös pontjáról adok feszültséget egy 470 ohm-os ellenálláson keresztül a VT3 tranzisztor emitterére ezzel kiiktatom az R12-es ellenállást így megnövekszik a kimenő feszültségem 14.3V-ra 0.76A terhelés mellett ( ízzó ) de ez még mindig kevés
a zener diódán csak 6.4V van úgy látszik hogy ez nagyon kevés ezért nem tudom a tirisztorok gyújtási időpontját a szinusz hullám elejéig eltolni
már csak az lenne a kérdés hogy az R2 330 ohm ellenálláson miért esik le ennyire a feszültség 6.4V
itt már csak a 2 tranzisztor VT3 VT4 lehet a bűnös ezeket még nem szedtem ki nem mértem mi lehet a bajuk ha egyszer valamilyen szinten működnek ?
mivel lehetne helyettesíteni őket nekem kicsit zavaró ha beírom a keresőbe legalább 4 féle jelölés van ugyan arra a típusra itthon vannak olyan orosz TV-k amiben vannak ilyen tranzisztorok de a jelölésük alapján nem tudom azonosítani őket
0
Szia jacoka ! A töltendö akkunak van C kapaitása az a 100Hz-es lüktetö egyenáramot megemeli:csak izzó tehelés esetén tegyél egy elkot párhuzamosan az izzóra ,értéke pár száz µF legyen.Igy utánozod az akku terhelést.A két tranzisztor az lehet két BC egy pnp és egy npn is ,kis fesültség és áram.üdv.Jóska
1
szia: jelölések
https://elektrotanya.com/show_partsinfo
Bálint
0
Szia
ezzel csak az a baj hogy többféle jelöléssel gyártják ezt a tranzisztor vannak itthon olyan készülékek amikben ilyen sárga vagy narancs sárga tranzisztorok vannak de a ráirt jelölés után nem tudom azonosítani őket hogy milyen típusúak egyébként a 2 kérdéses tranzisztort VT3 VT4 kiforrasztva megmérve bétára is jónak tűnik
https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=KT315G&client=firef...
0
szia: tegyél fel jól olvashatóan képeket a kérdéses tranzisztorokról
Bálint
A Tanyáról , Alkatrész infók
A lapos sárga, narancs színű tranzisztorok helyett én is BC 182, BC 212-t szoktam tenni
estleg BC546-BC556-ot
0
Szia!
A szabályzó lapon célszerű cserélni az alábbiakat.
A VT1-2-3--5-6 helyett BC212
A VT4 helyett BC182
Elkó C2 100uF cserélni, mivel legtöbbször ez okozza a hibát. Az R 20 3,3k trimmer lehet kontakthibás is.
Idáig 25 töltőt építettem a RESZURSZ1 mintájára kissebb módosításokkal. A szabályzó lap kicsit másabb, panelműszer lett beépítve, így látni lehet a töltő feszűltséget, és a töltő áramerősséget is. Tökéletesen működik mindegyik
Amennyiben gondolod keress e-mailben.
Üdv:
Laci
0
Szia! Van létjogosultsága ezt megépíteni? Van egy böszme nagy toroidom, semmire sem jó, valami 1000VA környéke, de pont jó lenne erre. Gyakran kell 100Ah feletti ólom akkukat talpra lehelni.. Amik most vannak "boltban", az macskadobálásra jó csak... Még a trafós is... Tényleg ilyen jó töltő ez? Mármint.. kapcsolástechnikailag az, azt látom, csak tapasztalat alapján..
0
Sziasztok!
A trafó írásvetítőből való, a tirisztorok- diódák már nagyobb teljesítményüek! A 100 - 200 Ah -s akkumulátort is lehet tölteni vele, de azokban már nagyobb trafók vannak 800- 1000w.
Ezidáig még nem panaszkodott senki. Általában a horgászok, és a hajósok vették. Orosz alkatrészeket nem tartalmaz egyik sem. Én is ilyent használok egy 140Ah-s aksi töltéséhez.
Üdv:
Laci
0
Üdv.
a trafót te csináltad,vagy írásvetítőből van?
0
Szia!
Pont ezt akartam írni én is :) Kísértetiesen hasonlít a régi írásvetítő trafójára..
https://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Irasvetito_Elado__12484169...
Ezzel az a gond, hogy több kivitelben készült, és van, amiben autotrafó!, vagyis nincs galvanikus elválasztása!!! És volt olyan, ami már rendes primer-szekunder tekercset tartalmaz, de közöttük nincs rendes szigetelés, mert nem volt követelmény ebbe az írásvetítőbe.. És az utolsó szériások voltak olyanok, amiben már volt szigetelés, de az sem biztonsági kivitel. Sajnos ezt saját bőrömön tanultam meg, még tizenévesen, amikor Urbán féle erősítő táptrafónak használtam. Emlékszem az érzésre :)
Egyébként 24V 275VA a vége ha jól rémlik, de szét lehetett szedni a szekundert 2 fele. A primer meg csapolt volt az "alacsonyabb fényerőhöz"
0
Helló.
Jó,hogy írtad,mert nekem még van 2db valahol.
Régesrég erősítőhöz tettem félre.
0
Szia
Gyári minden eredeti rajta
0
A diadáknál is leszokott lazulni az anya a szigetelés megolvad kissé...
0
Szia lacoka !A két thyristor két diodával hidba van,vagyis dupla egyenirányitás.A két thyristor egyszerre kap gyujtó impulzust de csak mindég egy thyristor fog vezetni ,amelyiknek a polaritása A-K helyes.Igy felváltva mind a két félperiodust fogják egyenirányitani,A gyujtó impulzusok idözitésével történik a fázishasitás mind a két félperiodusban.A dupla egyenirányitás 100Hz-es lüktetésel lesz,egy egyszerü fülhallgatóval-soros kondival meghallgathatod.De még egyszerübb ha felváltva a thyristor G-K rövidre zárod és méred a kimenö feszültséget az akkun.Ha egyformák s feszültségek akkor mind a két thyrisztor müködik.Akkor az impulzust elöállitó áramkörbe keresd a hibás alkatrészt(pl.tranz.)Melékelek egy rajzot hogyan is müködik.csak egy ötlet.üdv.Jóska
6
szervusz
ez egy nagyon szakszerű leirás
preciz
korrekt
erre mondják ok
ohne korrektion
0
Szia! Hogy áll az elektronikus védelem kapcsoló? Ha be van kapcsolva hátul, csakis rákötött akkumulátorral fog tölteni, ha abban legalább 10 volt van, ami aktiválja a töltőt. Próbáld meg a védelmet lekapcsolni, és rátenni egy autóizzót. Szabályozni kell tudni a fényerejét a maximumig. Csak nehogy összeérjen ilyenkor a kimenet, mert a tirisztorok elsiccennek. Jó párat javítottam, mindből kidobtam a védelem letiltó kapcsolót, mert hajlamos átbillenni, és a gazdája visszahozza hogy nincs töltés.
0
Szia
Az elektronikus védelem kapcsoló ki van kapcsolva rövidzár ezt a funkciót soha nem használtam ha terhelésnek
rákapcsolok egy ízzót az világít szabályozható mint egy tápegység 0-12.5V-ig a trafóból kijön a feszültség 18V régebben használtam akkor emlékeim szerint terhelés nélkül is 16V körüli vagy nagyobb feszültség jött ki
0
Szia , szerintem korektul egyenfeszültséget nem fogsz tudni mérni , mert nincs semmilyen szűrés . Sima kétutas egyenirányítóvá meg pufferelve terhelés nélkül lenne vagy 24-25V , szűrés nélkül meg kevesebbet , mint amit trafón váltófeszt tudsz mérni , így fázis hasítva meg a műszer ki tudja mit mér . Tegyé rá egy izzó terhelésnek , utána kössé rá egy pár ezer Uf elkót is , minjárt nagyobb lesz a feszültség ami az égőn is látszani fog .
0
Szia
A korrektebb mérés talán az lenne ha meg tudnám nézni hogy kinyitnak e a tirisztorok teljesen látnám a hullámformát
de a régi 2 sugaras NDK szkópom amit már több éve nem használtam most bekapcsolva nem működik találtam egy még régebbit LO-70 oroszt azon meg alig látni valamit nagyon alacsony fényerő de keresgélek még hátha találok egy működőt
0
szia: akku van rajta?
Túlmerült akkut nem tölt
Bálint
1
Szia!
Azok a katasztrófális minőségű orosz szirszar félvezetők. A KT kis narancs tranzisztorok, diódák.
Ebben a töltőben a tirisztorok kivételével semmi spéci félvezető nincs. Ki kell dobálni az orosz vackokat, és BC bármivel helyettesíteni...
2
szia
sok РЕСУРС1 töltőt javitottam,de egyikben se volt gond a KT315 KT361 tranzisztorokkal,hacsak nem hozzáértően volt javitva...természetesen ez idézőjelben
tudniillik,ez a töltő árammal tölt
tegyél rá egy akkut,lehet 6v vagy 12v és ugy mérd a töltési áram arányáben a feszültséget...meglepődsz,hogy stimmelni fog
...vedd figyelembe,milyen töltési áram kell egy 12v50ah akkunak,vagy egy 6v11ah akkunak
na,annyi kell beállitani a töltő mérőműszerén
és megfelelő voltázst fogsz mérni
stimmt das
ui
ez a töltő egy nagyon jó konstrukció
csak akkor romlik el,ha nem megfelelően használod,vagy tárolod,vagy rövidre zárod a kimenetét
ha beüzemeled,meglepődsz,milyen effektiv
impulzusba tölt és a diagrammájában a kisülési tényező is jelen van...ez a deszulfatizációra...az meg tudod mire kell egy akkunak
...mindegyik korábban gyártott orosz töltő jól müködik,hozzáértők azért is értékelik
3
Szia!
Én a fiamnak pofoztam ki egyet sok éve, azóta is sztárkodik vele a haverok között.
Nem véletlenül találták ki oroszék sz impulzusos töltést lévén arra kicsit morc az időjárás
0
Szia! "csak akkor romlik el,ha nem megfelelően használod,vagy tárolod,vagy rövidre zárod a kimenetét" -ha a védelem kapcsoló be van kapcsolva, nem történhet meg. Persze könnyen átugrik védetlen állásba, a ciril betüket nem mindenki ismeri. Ki kell kötni, hogy csak védett üzemben működhessen.
1
szia
...természetesen
ugye a használati utasitást ell kell olvasni
...de ha már ott tartun,hogy ki milyen betüt ismer,írást...lassan már színt
...ne haragudj,jó indulat,tályékozódás és persze humor
mert azok az oldalak csak arra valók,hogy dumpot letölteni
0
szia: ha ez segít?
https://elektrotanya.com/showresult?what=Reszursz1&kategoria=&kat2=all
Bálint
0
Szia
köszönöm de ezeket én is megtaláltam ennek a töltőnek a rajzát sok helyen meg lehet találni egyszerű felépítés de mégsem úgy működik ahogy kellene jó lenne szkóppal megnézni lehet hogy a tirisztorok nem nyitnak ki teljesen
0
Szia!
Az akkumulátor feszültsége mint puffer bele vabn kalkulálva.
Amikor nekem tekercseltek akkutöltő trafót annak a feszültsége csak 10 volt körül volt
0
Szia
itt még minden eredeti mint írtam a trafóból 17-18V jön ki ez a töltő mint egy szabályozható tápegységként is működik akku nélkül is
a 10 volt körül feszültség az nagyon kevés legalább 15V kellene váltóban
0
szia
most néztem meg,tényleg 10,5 volt a max és szabályzódik
...de ez egy akku töltő,kapcsolj rá egy akkumulátort
amelyik nem zárlatos
0
Szia
Ez nem csak egy akku töltő ha hátul rövidzár van akkor a tirisztorok gyújtási időpontjának a változtatásával akkutól függetlenül 0-16 17V között változtatható a kimenő feszültség 10.5V-al hogyan lehet tölteni egy 12V-os akkut
az első szkóp képen látható hogy nem nyitnak ki teljesen a tirisztorok ezért kevés a kijövő feszültség
jó működés estén a szinusz hullám elejétől a végéig szabályozhatónak kellene lenni a gyújtási időpontnak
nálad is ez lehet a hiba
0
szia
nem értettél meg
tehát,terhelés nélkül csak a csipeszekre ráteszem a voltmérőt 10,5 volt van és szabályzódik
mikor akkut kapcsolok rá és beállitom a töltési áramot,áramtól függően 12 volt fölé emelkedik a feszültség
ugy,ahogy kell
vagy például 6voltos 11Ah akkut töltök 1.4 amperral,igy 7 volt körüli feszültséget mérek,..persze 1.1 amperral kell
csak a kisérlet kedvéért
rendben van
0
Ha hátul rövidzár van tehát nem használod az automatikus töltést és teszel a kimenetre a csipeszekre egy 12V-os autó refi égőt a feszültséget akkor is legalább 16V-ig ki lehet szabályozni mivel a trafóból 18V körüli feszültség jön ki ha a tirisztorok gyújtási időpontját el tudod tolni annyira hogy a szinusz hullám elején nyissanak ki kapcsoljanak be akkor ez úgy működik mintha csak 4 dióda lenne benne tehát kis veszteséggel a trafó teljes feszültsége kijön ilyenkor DC-be
ha van oszcilloszkópod nézd meg láthatod azon a 2 képen amit feltettem
0
Szia!
A tirisztorok szoktak ilyen módon megpusztulni, tegyél be helyette első körben pl. KT701 -et vagy hasonlót.
0
Töltési végfeszültséget mértél, vagy csak rátettél egy műszert a kimenetre és terheletlenül mérted?
3