A bolhapiacon vettem vasárnap egy akkut. Ehez szeretenék töltőt csinálni. A dugasza 5 os. Ebben kérek segítséget.
2022, February 25 - 09:56
#1
Bomher
You are here
Accell Group 36V/14.5A/522Wh akku töltése
Comments
szia: az a baja, hogy bolhapiacon vetted
Vajon miért adták el?
Bálint
1
Sok csoda van a piacon. Jó dolgok is. Hogy honnan vannak ezek a valamik ? Nyugaton guberálják a cigányok, egy-egy mikróbusznyi "árujuk" van néha. Az is lehet, hogy lopták. Én végigsétálok minden vasárnap és szinte soha nem megyek haza üres kézzel. Na de térjünk vissza az akkuhoz. Első ránézésre fel van tőltve, a gomb lenyomására mind a 4 zőld led világít egy rövid ideig. Terhelés alatt, bedrótozva a biciklibe, is jól teljesített látszatra, ugy hogy nem ültem fel a biciklire. Már szedtem szét, látszólag szép, sérülésmentes minden . Délután kőrbefotózom és mutatom nektek . Több szem többet lát.
U.i. Az is lehet , hogy egy következő vásában megtalálom a töltőjét is. :) . Az lenne a finom falat.
2
Szia,
Első körben szétszedném és megnézném melyik PIN micsoda, addig csak kárt fogsz okozni vagy azt sem :-))
2
Délután lefotózom részletesen.
1
Engem erdekelnek a fotok, koszi ha megteszed!
A
0
BMS neve : XHE005-SF01-A1.
2013.04.17.
1
Szia!
Azért egy 2013-14-es akkupack esetében nagy reményeid ne legyenek ;)
Első körben mérd végig a cellákat. Nem kell szétszedni... A barna vékony kanócok jönnek az egyes cella blokkoktól. Szépen vegiglepkedve meg is van egyesével.. ha bármelyik csoport 2.4V alatt van, netán tök nulla, akkor felejtsd el a csomagot. Max bontásra jó, sok 18650-es cella miatt ;)
Ne kísérletezz a hibás csoport töltésével egyenként, mert ha egyszer kihullott a balanszból, és terheled, megint szét fog hullani...
0
Vezeték kiosztás: vastag piros +ki, vastag fekete - ki, vékonyabb piros + töltés, és a vékonyabb fekete a töltés -, a csatlakozó ugyan le van ragasztva, de egy egyszerű multival ki tudod mérmi, mi hova megy. (A szitázás beszédes, P+ vastag piros, CHG + vékony piros, DISC - vastag fekete, és a vékony fekete a CHG- )
Első körben csak 36V-ot köldenék rá áramkorláttal, aztán ha minden ok, akkor lehet növelni feszültséget/áramot.
Az akku lapos csatiján megy ki a delej, a kerek csatin töltöd és megy még rá 3 vezeték, de azok a kommunikációs vonal kábelei (RX,TX és talán a Power Lock), de nem is érdekes sztem egyenlőre. Ha nem engedi terhelni magát, akkor a power lock tiltja le (inditásgátló), akkor azzal kell bohóckodni)
Bringa típusa sparta-batavus-koga.
A
0
Az akku teljesen jó. Lemerítetem. Vissza az alapkérdéshez . hogyan tőltsem fel ?
0
Nem igazán értem a kérdésed, pinek megvannak, ráraksz egy töltőt és azt bedugod a hálózatba...
0
De ennyi nem elég. nem indul a tőltés. Ezért vagyok most itt. Elég sokat böngésztem a napokban , de nem találtam még semmi leírást erről az akkuról. Egyszer csak észrevettem , hogy felváltva pillogni kezdett az 1. és 3. led. A kibekapcs gombot nyomogatva, benyomva tartva nem csinál semmit.
0
Szia
Mint Bálint is írta, a celláknak a cutoff fesz. felett kell lenniük, azaz mindegyiknek kb 2.6V fölött kell lennie, hogy elinduljon a töltés, azaz cellacsoportonként illene felhúzni mondjuk 3V-ra az összeset.
A
0
szia: le kell kötni az akkut a dobozról és külső tápról, majd áramhatárolással töltsd fel az akkut
4,1 V cellánkénti feszültséggel számolva
Töltés közben mérj rá a cellákra, azonosak-e az egyenkénti feszültségek
Ha nincs ekkora tápod, 3 cellánként töltsd 12,3 V-tal
Bálint
0
Azt kipróbálom, hogy kicsit rátöltök a cellákra, hátha felébred a BMS. :(
0
Cellacsoportonkétn 3,14 volt ra vannak csak merulve. 31,4 nél kapcsolt le a BMS lemerítés közben. Van nekem egy uj 10S BMS em letéve, de nem átalakítani akarom ezt az akkupackot hanem igy használni , ahogy van. Tudom én azt hogy sokkal egyszerubb lenne kidobni a gyári BMS -t és pitty-pakk betenni az ujat . akkor már a csatit is lecserélni valami egyszerübre , de nem a cél. Találjunk már valami megoldást . U.I. csaknem ment tőnkre valami mikozben merítettem le. 6A , illetve 235 W volt a fogyasztás rajta.
0
leírtam melyik vezeték mire való. Ha a töltést ráadod milyen feszültség van a power lock szálon? (és töltés nélkül?)
1
Nagyon csodálom , hogy semmi nem találhato a neten ezekről .
0
Mihez képest mennyi a feszultség ??? A tőltés minusza vagy a kimenet minusza felé ? A tegnap délután rámértem és 35 volt van az akkucsomag végein, de csak 31,4 a kimenten, Abban nincs áramerősség. MAgában az akkukban van erő is. Attol tartok hogy nem tett jót a BMS nek a 6 A es folyamatos terhelés. Csak délután vagy esténként van időm ezzel foglalkozni.
A fentiekben a 8 képen láthatóak a feszultségek. Tőltés alatt mértva. a kimenet felé.Pillants rá.
0
Szia, ha esetleg elolvasnád, amit írok, akkor lehet nem is lenne több poszt:
A kerek csatlakozón töltöd és ott van a kommunikáció a komp. fele is.
A terhelést a másik csatlakozón lehet belőle kivenni. Leírtam melyik vezeték mire való, távolról ennél többet nem tudok segíteni, sry...
A
ps: rossz hírem van, de ettől függetlenül fel lehet tölteni:
"The battery pack can only be used on the bicycle on which it has been
installed. A code in the software makes sure that it cannot be used
on another bicycle, that is to say, there will be no peddling assistance
(protection against theft). A second battery pack can in many cases be
purchased for your E-bike. Contact your dealer for more information."
1
A vége az lett, hogy nem kínlodok a gyári BMS -el . Kicseréltem uj (ebay-es) BMS-re, dugaszt is , már csak tőltöttség visszajelzőt kell csináljak . Találtam is a neten, a nyák már megvan , egy nyugodt nap összebarkácsolom .
0
Szia!
Ilyen akkor van, ha a BMS lekapcsol. A pici szivárgó áramok miatt mérsz feszültséget a kimeneten, de az valöban nem terhelhető.
6A nem sok. Egy bringa akku, ezt bírni kell neki.
Itt a védelem kapcsolt le, az oka a kérdés. Túlmerült, vqgy széthullott a balansz.. vagy túlmelegedett valami, és emiatt a végleges tiltás. Hány temp. Sensor van az akku blokkban?
0
2 drb ntc.
0