Sziasztok!
A fenti 2006-os 1.2-es 47kW-os benzines masina generátora nem tölti az akkut. Mi adhatta meg magát, illetve mi a kiszerelés menete?
Tudom vigyem szerelőhöz, de előbb megnézném magam hátha meg tudom javítani.
Köszi.
2022, May 21 - 19:19
#1
gyimi1
Szia!
Ha még nem volt szétszedve.
Akku saru (+) levesz.
Ékszíj meglazít, generátor ki.
Húzd szét. Ha a csúszógyűrűnek nagy a válla, akkor szabályoztatni kell, vagy cserélni. Ekkor jobb ha elviszed műhelybe, nekik mindenük van hozzá.
Ha nem kell szabályozni (csodálkoznék) akkor mérd át a diódahidat, ha okés, akkor feszstab csere, csapágycsere.
Összerak, visszaszerel, örül.
KN
0
Szia!
Én első körben a szabályzót cserelném, pár ezer forint, lehet csak annyi a nyűgje, hogy elkopott a szenkéfe vagy meghalt az elektronika. Valahogy így néz ki:Amíg kerestem egy kepet, közben megelőztek, nem írom le ugyanzt... :)
0
https://alkatreszek.hu/tipus/vw/polo/polo_9n_2001_10_2014_10/16332/gener...
0
Hoppá, mi a bánatot néztem én? :O Bár a lényegen nem változtat, nagy valószínűséggel ő a bűnös, és külön a szenkefét cserélni nem nagyon lehet, cserélni kell egyben, szerintem.
0
Hasonló van a Nissanban is, lehet benne külön cserélni a kefét. Nekem viszont kikopott a kefetartó, és fél év alatt tönkrevágta a kefének a vezetékét. A kefetartó viszont egyben van az elektronikával, és nem űrtudomány cserélni, bár akkor már érdemes újracsapágyazni is.
0
Amikor én szenvedtem vele valahogy nem adta ki, hogy lehet cserélni, mivel majdnem annyi lett volna a két szenkéfe mint kompletten a szabályzó, inkább vettem egyet kompletten, azóta sincs vele gond. Mondjuk ahogy nézem a kollégának kicsit zsebbenyúlósabb, itt már megérheti a szenkefe csere, feltéve, hogy a szabályzó elektronika jó, és rendesen gerjeszt.
0
szia: egy ilyen régi generátorban elkophattak a kefék, tönkre mehet a feszültségszabályzó
A csapágyakat is érdemes cserélni. A vezetékeit nézted?
Bálint
0