Sziasztok!
Ismerős erőltette, hogy nézzem meg a valamilyen japán autójának hibás vezérlőjét. Van bent egy zárlatos alkatrész, amit első ránézésre Fetnek vagy Tranzisztornak gondoltam, de ahogy hozzá tudtam már férni, látszik, hogy a 6 darab alkatrésznek látszó valami, egy tok. Innentől részemről vége a dalnak, mert még ha lenne ilyen alkatrész is, úgy sem tudnám kicserélni (kiszedni a helyéről).
Ha esetleg tudtok valakit, aki javít ilyent, elküldöm hozzá az illetőt.
2022, November 3 - 09:51
#1
nippur
Üdv!
Bocsánat, de én 6 db TO-220 tokos alkatrészt látok egy hosszú szigetelő rátéttel és darabonkén 1 szorító lemezzel, ami a szigetelőre nyom. Nem hiszem, hogy ki lenne öntve, csak rá van húzva. Vagy tévedek?
Gábor
2
Szia!
Úgy van ahogy írod. A szorítólemezek és a műanyag betét levétele után egyesével hozzáférhetők az alkatrészek.
Az AISIN elég sok márkának gyárt, gyanítom ez Mitsubishiben lehet, de sem adattábla fotó, sem értékelhető infót nem kaptunk a
topicnyitótól.
A "valamilyen Japán autó", meg a "ránézésre fet vagy tranzisztor" nem túl sok.
Ezek általában nem maszkolt félvezetők, van rajtuk típusszám, beazonosíthatók.
Eddig kellene eljutni valahogy.
Tóni
8
A fotón is jól látszik, hogy egyben (tokozva) van az egész sor. Felirat sincs rajt. Kiszedni, így részemről esélytelen. Egyébkén már át volt forrasztgatva a hibás rész környéke, így vette az autót, pár hónapig működött, aztán besz@rt.
Ha tudtok valakit, aki ilyent vállal oda küldöm a tulajt.
0
A fotón tényleg inkább az látszik, hogy külön TO220-as tokok lennének egy műanyag idommal, az egyik sarkában mintha szitázott jel is látható lenne . Ha lepattintod a maradék 2 lemezt, biztos nem jön szét?
1
Hello!
Nekem is úgy tűnik a képen. Levenném a többi rugós szorítót hátha lejön.
0
Szia!
Lejön a szorító,és a műanyag sín is.
Első ránézésre persze úgy tűnik hogy "egyben van", valójában nem.
Az automotive gyártók sokszor alkalmazzák ezt a soros hűtőlemezre rögzítést, főleg régi, TO-220 tokoknál.
Persze van amikor ténylegesen felforrasztanak félvezetőket hűtőlemezre.
Mellékeltem pár fotót, csak az érdekesség kedvéért.
Az elsőkön egy Delco/Delphi EPS modul látható,a 3 db fet forrasztva van egy réz hűtőlemezre.
A félvezetők egymástól,és a rézlemeztől is el vannak szigetelve.(Ennek ellenére ez is javítható, a fetek cserélhetők.)
A másodikon egy Opel/Isuzu EDU modul 6db félvezetőt tartalmazó hűtőtömbje látható.
Elsőre ez is úgy néz ki hogy "egybe vannak tokozva", valójában nem.
És igazad van, csak úgy lehet megállapítani, ha a szorítókat,és a műanyag sínt lebontjuk.
Tóni
5
Szia!
A fotón pont nem látszik, pont ez a baj.
Infó hiányában nehéz segíteni.
Ezek szerint csak hasonló járt nálam, ott külön voltak a TO-220 tokok.
Nem lehet, hogy a félvezetők alatti szilikon hűtőlap tréfál meg?
De az sem javíthatatlan, ha közös hűtőlemezen vannak.Ilyet is láttam, de nem TO-220 tokokkal.
Lásd legalsó hozzászólásom+fotók.
Foglalkozok ilyenekkel, de nem vállalok olyat amibe már belepiszkáltak.
Tóni
4
Sziasztok!
Délután hoztak egy ugyan ilyen egységet. TOYOTA YARIS autóé. Darabonként nem lehet cserélni a tranzisztorokat, mert egyben van az egész sor. Típusjelzést nem látok egyiken sem, mert lecsiszolták. Szerencsémre elkócserével sikerűlt megjavítani.
Ez volt az utolsó ilyen cucc amelyet elvállaltam.
Kellemes estét Mindenkinek!
Üdv:
Laci
1
Szia!
Sok még az ismeretlen tényező.
Tóni
4