Ledesíteni akarom a kocsiba a háttérvilágítást de ma szétszedtem a kilóméterórát és megnéztem hogy kell csinálni.
De van egy kis baj. Azt hittem h fix 12V-ot kapnak a háttérvilágító ledek.
De nem 11,5 és 13 közt ingadozik, attól függően hogy adtam a gázt.
Melyik értékre méretezzem a ledeket vajon?
2009, March 18 - 16:02
#1
pihe
*****
Üdv nektek !
A minap rajta felejtettem a világítást az öreg Wartburgomon.
Mivel öregszem és feledékeny is vagyok /voltam/bementem az autó alkatrészes boltba, azzal a kéréssel hogy a helyzetjelző izzók helyet /legalább/ adjanak nekem led világító kütyüt, az sokkal kevesebbet fogyaszt.Láss csodát a boltos nyúlt a polcra és az volt a kérdése ,hogy milyen színűt? 12 V led semmi áramgenerátor sem előtét úgy 1-1 be a másik helyére,azóta is működik.Talán kicsit kisebb fényerővel mint az izzó, de nem is fogyaszt annyit.Ha valakinek szüksége van rá a bolt címét tudom küldeni.
Padra Sándor
Alias :sasa11
0
Sziasztok!
Én is kicserélném szívesen a kocsimban /Suzuki Swift 1.3 1998/ de egyszer próbáltam kiszedni a műszerfalból az órákat kiszedtem a csavarokat, amit találtam, de nem jött ki, feszegetni meg nem akartam nehogy valami kábel lejöjjön, a hátújáról aztán nem tudom ,hogy dugom vissza. Esetleg ha valaki tud fényképekkel vagy leírással segíteni, hogy ,hogy kell kiszedni azt, megköszönném.
0
Sziasztok.
Szépek, de ahogy már exGelkás is írta, egyáltalán nem biztos, hogy megfelelő módon képes az eredeti izzót helyettesíteni minden autóban. Ott biztosan nem lesz jó, ahol szükség van az izzó oldalán is kilépő fényre, márpedig (szerény ismereteim alapján) sok helyen így van.
Dávid.
0
http://www.vatera.hu/led_es_muszerfal_helyzetjelzo_izzo_139542233.html
Szép napot!
Sanyika
0
Ez naggyon jó!
Berakom a képet, hátha elmúlik a vateráról
0
Szia
Ha van rá mód áramgenerátorosra építsd és
tegyél bele fototranzisztort vagy valamit
ami éjszakai üz.módba kapcsol mert sötétben
zavaró a ledek fényereje.
Én most csináltam egy ilyent másnap visszajött
a kuncsaft hogy zavarja az erős kékes fény.
üdv:hifi64
0
Szervusz semetka!
Még néhány megjegyzés a project-hez.
A műszerfalakban előszeretettel alkalmaznak "plexi" fényvezetőket, melyeket az égők oldala, eleje világít meg. A LED-k fénykibocsátási karakterisztikája, teljesen más, mint az izzóké, ezért azok besüllyesztését, beépítési mélységét, gyakorlati úton tudod csak megállapítani, hogy elegendő, és egyenletes háttérvilágítást kapj.
Üdvözlettel:
exGelkás
0
Igen ebben is van, Remélem egyenletesen oszlik meg majd a fény.
Én úgy gondolom hogy 25mA-rel számolhatok mikor az ellenállást számítom a ledekhez. Jó lesz?
0
Szia!
Adatlap híján nem is nagyon érdemes nagyobb árammal terhelni, mert a kék LEd-nek eleve nagyobb a nyitófeszültsége, és ez által a rajta kialakuló teljesítmény, és fényerő is.
Üdv Tibi.
0
Szervusz semetka!
Néhány nagy teljesítményű LED kivételével, ez az érték, egy általánosan elfogadott áram. Optomalizálni, csak az adatlap értékei után lehetne, de az elég soxor hiányzik.
Jó kísérletezést,
exGelkás
0
Szervusz semetka!
Az teljesen normális, hogy egy autóban, járó motor mellett mért akku kapcsain, jelen esetben a háttérvilágítás izzóin a feszültség változik. Generátorral szerelt GK-k esetén ezt a max. feszt 13,8V- ban állapítják meg, és a fesz szabályozókat erre az értékre kalibrálják. Fölösleges pénzkidobás stab IC-vel megoldanod a LED-ek tápellátását, mivel egy műszerfal háttérvilágítás fényerő változásait, vezetés közben nem kíséred figyelemmel, és nem is jelentős az. A sorosan kötött LED csoportnak megvan az a hátránya, hogy bár melyik hibája esetén "lőn teljes setétség", az-az a repülő, fedélzeti műszerek nélkül marad. Javaslom, hogy alkalmazd az egy LED, egy ellenállás összeállítást, ahol az ells. értékét, a LED adatlapján meghatározott max. nyitóirányú áram, és a 13.8 V fesz értékéből tudod kiszámolni.
Üdvözlettel:
exGelkás
0
Úgy néz ki ezt a megoldást választom. A 4 háttérvilágító izzó párhuzamosan van kötve most.
Meghagyom a kapcsolást és mind a 4 LED elé berakom az ellenállást. Köszönöm mindenkinek a segítséget.
0
Szia!
Mi lenne, ha tennél bele egy UA7808-at és akkor a kimenetén mindig 8V lenne, függetlenül a bemenet változásától.
0
Ezen is gondolkodtam már de négy kék ledet kell meghajtani sorba kötve és akkor meg nem lenne meg a rendes nyitófesz. De ha lemegy 11,5 re akkor meg rendesen lecsökken a fényerő.
0
Üdv!
Először is nem normális, ha a fordulatszámtól függően változik a feszültség. Meg kellene nézni a feszültségszabályzót...
Másodszor: nincs lehetőség a kocsiban müszerfalvilágitás fényerejét szabályozni? Ha igen, akkor ezt i8s figyelembe kell venni, vagy lemondasz róla...
Harmadszor: a 7808-as stab-icnek kevés lesz a 11V (ok, elvileg pont elég), inkább 2-2 ledet kapcsolj 1-1 áramgenerátor után.
Szerintem...
sanyika45
0
Nincs lehetőség fényerő szabályzásra.
Amúgy egy skoda 120l-ről van szó.
Akkor még nem ismerték a fényerőszabályzást :D
0
Szia Semetka!
Tévedsz, Nekem valamikor volt egy ősrégi SKODA MB1000-es, és már abban is volt fényerő szabályozás, egy "combos" huzalpotival megvalósítva. :)
Persze ettől még nem törvényszerű, hogy a 120-as ban is legyen.
Amúgy meg Én is az áramgenerátort javaslom,és arra akaszd rá 2 csoportban a led-eket.
Ja, és az természetes, hogy alapjáraton kisebb a feszültség(főleg egy ijen régebbi konstrukciónál).
Üdv Tibi.
0
Szia!
Vagy készítesz hozzá áramgenerátort, ami akár a hőmérsékletfüggést is kompenzálja (ne feledd, hogy az autóban -20 és +40 fok között simán lehet), vagy ha ellenállással akarod mindenkép, akkor méretezd 14.4 voltra.
Áramgenerátoros kapcsolásokkal tele van a net, google a barátod.
Csak egy példa:
http://skory.gylcomp.hu/kapcs/kapcs.html
DM
0