Sziasztok,
A tárgyban jelzett kazán pár naponta megáll. Ilyen esetekben mindig egy fix 34-es kijelzés látható. A leírás szerint az AL34-es kód jelentése "Ventilátor tacko hibajelzése". Egy idő után újraindítható.
- Jól értelmezzük. hibajelzést?
- A "tacko" tacho-t jelenthet?
- Hogy van ez megoldva? Egyelőre csak a neten nézelődtem, de nem látom, hogy lenne a ventillátoron tachogenerátor, Viszont úgy látom egy nyomásérzékelő csatlakozik a ventillátorra.
Szia.
A "tacho" jelentése a ventilátor "tacho" riasztás esetében a ventilátor fordulatszámát méri...
A nyomásérzékelő (presszosztát). Ez az érzékelő jelzi a vezérlés felé hogy rendben van a füstgáz eltávolítás.
Ha a nyomáskülönbség az érzékenységi határon van, vagy a kapcsoló hibás, rezeg vagy bizonytalanul érintkezik akkor fordulhat elő hogy hol jó, hol nem.
Elsőként nézd meg, hogy a ventilátort összekötő szilikon csőben nincs e szennyeződés )Lehet az egy bogár is, stb). ellenőrizd nincs e lejegesedve az égéstermék- elvezető szívóoldali csöve a végelemnél. Ezek, és persze maga a ventilátor is okozhatja a problémát, de ezt utoljára hagynám.
Sok sikert a javításhoz!
Üdv.
PZ
0
Tudom mi a tacho. A kérdés az volt, hogy a tacko csak elírás-e. De biztos az, mert az angol leírásban már tacho szerepel.
Szintén a manual alapján úgy sejtem teljesen integrált a ventillátor, a tachoval és presszosztáttal együtt.
Talán ilyen http://www.ep-shop.hu/Beretta-Mynute-Green-ventilator-RG128-70W-R10028456
Amellett, hogy természetesen a dugulásokat ellenőrizzük, a kérdésem, hogy ilyen ventillátor javítással van-e tapasztalat.
0
Hi!
Ha ilyen van benne, javítottom ilyent .
Egy 3F BLDC motor van benne tachoval.
0
Szia!
Volt nálam egy ilyen kinézetű papst cucc. Annak a baja az volt, hogy meg volt szorulva, majd vitte a meghajtó FET-et, meg egy diódát. Kipucolva, csapágyak rendbetéve, majd a FET/dióda csere után elvitték, és lelkemdeztek, hogy jó a kazán.
Nyilván a Te eseted más, itt nem lehet FET hiba, de szorulás igen, vagy instabil táp is...
0
Kémény rendben, jó a huzata, de az időszakos ellenőrzés is megvolt. Szívóoldal szintén rendben. A ventillátor úgy néz ki mint amit linkeltem. Nem szedtem szét, de rendesen felpörög, nincs fura hangja. Fordulatszám szabályozás is rendben. Szilikoncső és külső nyomásérzékelő nincs rajta. Ha lehúzom a tacho csatlakozóját, akkor felpörög a ventillátor és ugyanarra a 34-es hibára áll a készülék.
Ahhoz túl ritkán jön a hiba, hogy módszeresen be tudjam határolni. Majd ha rosszabb lesz.
0
szia: a kémény tiszta?
Rendes huzat van?
Bálint
0
Megnézem, de szerintem igen. Más jellegű a hiba. Nem indul, de egy idő után újraindítható és napokig működik megint.
0