Sziasztok!
Esetleg van valakinek tapasztalata vele, erdemes-e beszerezni stb_ mert (papiron) ugye sokat tudna:
https://www.lealkudtuk.hu/profi-kezi-autodiagnosztika-hibakod-olvaso-u58...
(Ceed-el, s Golf-al kell idönkent harcolnom...)
Köszi, üdv, Kari
Sziasztok!
Van valakinek kkl vag-com 409.1-hoz pandás CD-je? Vettem egyet a jófogáson, de a CD-tnem küldték hozzá.
0
Szia!
Nem tudom Panda rajta van e de progi fenn van az NC.... Torr..... oldalon.
Ha le tudod tölteni akkor ajánlatos CD-re írni egyből ,ott a víruskergetők nem tudják törölni átírni a Keygent.
0
Kollégak!
Mindenkinek nagyon köszönöm a vàlaszokat_ezt asszem nem rendelem meg!
Eredményes hetet!
üdv, Kari
0
Szevasztok!
Elnézést, hogy ebbe a topikba belerondítok.
A címben említett olvasóhoz keresném a win alatti programozót és a programot amit a készülékbe kell programozni. Elvileg tud magyar nyelven is, de akár az angol is megfelelő lenne, mert az ami nálam van csak fehér képernyőt ad. A PC-n bejelentkezik CH340-ként.
Ha valakinél ez megtalálható megosztaná velem.
Előre is köszi.
Üdv. M.
0
Szia.
Én ezt vettem a Temu-n, eddig jó a véleményem róla.
0
Sziasztok
ismeri e valaki ezt a műszert ? mert most az alin találtam HUF2,208.56 3+ termék 1,99 USD-tól akcióban
0
Szia!
A leírás alapján ugyanaz az ELM327, csak LCD kijelzővel.
0
Szia!
Ezek mind ugyan azok.
Egy dologra jók. Autópálya mellett ha lerohad a szekér,.ad egy minimális esélyt. Hátha valami szakadt, zárlatos, stb, hátha vészüzemben hozzáértéssel el lehet indítani.
A tapasztalatom viszont az, hogy sok önjelölt hozzáértő úgy keveredik hozzám, hogy a haver kiolvasta, az a baj, hogy...... Kiírta a kompjúter. Ki kell ütni, neki az is elég.
Hozzáértés nélkül ezek kb semmire nem jók, max szenzor hibákat olvasgatni.
A boltosok szidják is, mert mindenki ész nélkül veszi az alkatrészeket, gobdolkodás nincs, aztan megy a hiszti...
Pár hete hoztak egy szekeret, hogy már cserélt gyertyát, meg 2 trafósort is vett, mert a régi gyertya tönkre tette az új trafót, nem vették vissza.. diag után.. égéskimaradás 2. henger.. mondom, honnan vetted, hogy trafó/gyertya? Hát olvasta a fórumban.
Mondom az égéskimaradás. Vagy trafó, vagy gyertya, vagy szelep hiba, vagy gyűrű, stb.. hozzáértő felcserél 2 trafót (golf) vándorol a hiba? Nem. Upsz... Mértem kompressziót, semmi.. bele lestem endoszkóppal, lyukas volt a dugó... Injektor hibára ritkán segít a gyertya csere...
Sajna ezt mindenki meg fogja tanulni, aki a megváltást várja ezektől..
A másik, amire jó, ha valaki autót vesz, vétel előtt rádugja, ha nem akar átvizsgálásra költeni, és legalább az kiderül, hogy a csekkendzsin led le van -e takarva rágóval, vagy nem.. ennyi, és nem több.
.
4
Szia
Tőled és a hozzáértőktől kérdezném hogy le lehet e tiltani az öreg Fiat Puntóban az immo kódot ?
Mert döglődik a motor vezérlő benne cserélni kellene de a másik bontott vezérlőben benne van annak a kocsinak az immo kódja és így nem fog elindulni vagy lehet e ezt a bontott csere motorvezérlőt alapállapotba hozni vissza állítani nullára
ami ezután a kocsi koputeréből az első indítás után újra megtanulja az adatokat felprogramozódik
Ha esetleg le lehet tiltani akkor is indításkor ellenőrzi a a motorvezérlőben az immo kódot ?
0
Szia!
Szokták azt, hogy kulccsal együtt hozzák el az ECU-t, és kicserélik a kulcsban is a chipet.
0
Az még kevés, mert a kulcs transzpondere nem a ECU-val, hanem az immobox-al kommunikál.
De ez is egy járható út, csak az a probléma, hogy az ECU szoftvere sok mindenben különbözik egymástól, még akkor is ha pontosan ugyan az az SW szám....
Ezért jobb egy teljes klónozás.
1
itt még az is probléma ha egy másik kocsiból teszik át a vezérlőt akkor még a műszerfalat kilométer órát és másokat is hozzá kell programozni
a legegyszerűbb megoldás lenne ha valaki vissza tudná állítani a motorvezérlőt nullára régebben találtam olyan web oldalt ami ezzel foglalkozott minden meg volt adva hozzá panel rajz szoftver meg egyebek de hozzáértés hiányában ez akkor elmaradt meg 1 motor vezérlő visszaállításához nem éri meg
lehet ilyeneket kapni csak kb 20000E ft vagy több
maradna a javítás de már 2x próbáltam de nem tartós megoldás a félvezető szélére kellene ráforrasztani egy vékony réz szálat a másik végét pedig közvetlenül a csatlakozóra ezzel ki lehetne küszöbölni ezt az átmeneti ellenállás növekedést
ezt látni azon a diagnosztikai képen is hogy a hibás oldalon hosszabb ideig kap feszültséget az a trafó ez a hiba mérhető is ellenállás mérővel dióda vizsgáló állásban ami azon a linken is bemutatnak
Fiat Punto motorvezérlő elektronika javítása A javítás ára: 39.000 Ft + áfa
https://pixelfix.hu/fiat-punto-motorvezerlo-javitas/
Most néztem 18000 körül láttam bontott vezérlőt de azzal még nem fog menni
Közben megtaláltam ezt a linket https://lovenjoyov.live/product_details/29911738.html ezen látszik ennek a hibának a javítása nem az én találmányom
nehéz a félvezető mellé nehéz oda forrasztani azt a drótot nehéz letisztítani azt a réz lapkát meg elviszi a hőt ha elrontom akkor már nem megyek sehova 2x próbáltam nem marad ott tartósan
a másik végére meg nem tapad oda a forrasztó ón ezek vékony alu huzallal ponthegesztéssel vannak bekötve
0
Szia!
Egy telefont talán megérne.Ügyes fiú.
Pest- Szolnok vonalon vonattal is megközelíthető ha ott kell hagyni a kocsit.
https://hu.top10place.com/zabel-tamas-ev-autovillamossag-1831209282.html
0
Köszi felfogom hívni hogy mi a véleménye erről a hibáról viszonylag közel lakunk de nem lét kérdés mert üzemel az autó talán csak a fogyasztása nagyobb ettől
0
Szia!
Azért nem tartós, mert nem forrasztva, hanem típus függően ponthegesztve, vagy uh hegesztve volt.
A barkács után a pixelfix nem vállalja.
0
Nem is akarom ezért elvinni ilyen drága helyre ha jobb idő lesz szétszedem még egyszer valahol levált az a drót ami azon a képen látszik
Egyébként ha beírom a keresőbe IAW 5AF 59F punto immo off dekóder sok találat van meg lehet venni el lehet készíteni ezt az eszközt ezzel törölni lehet a bontóból vett vezérlőből az immo kódot a motor vezérlőből ezzel nullára lehet állítani így bármelyik autóba be lehet tenni amikben ilyen vezérló van
itt egy kis olvasmány hátha érdekel valakit https://www.actronics.co.uk/acinsights/ecu-magneti-marelli-iaw-59f-59m-5...
idézet innen fordítóval
Mindazonáltal nem mindig a csúcsfeszültség a probléma a gyújtási problémák mögött, mivel gyakran látjuk, hogy a kerámia áramköri lapról lassan leválnak az alkatrészek, elveszítve vezetőképességüket. Nem vagyunk biztosak abban, hogy a környezeti hatások közrejátszanak-e, vagy a vezetőképes epoxi ragasztó rossz minőségű, de elővigyázatosságból más megoldást választottunk a hiba elhárítására. Erről később bővebben kifejtjük.
De mielőtt elfelejtenénk: a technikusok számára hasznos lehet tudni, hogy mely hibakódok jelzik ezeket a hibákat. Szerencsére a lista nagyon rövid:
0
Szia!
Az, hogy punto, az kevés. Ha delphi hsfi van benne, akkor igen. De nem házilag. Carprog tudja, ha minden igaz...
0
A válaszig,kis olvasnivaló:
http://www.motorvezerlo.hu/index115.html
0
Szia
Köszi ezek nagy részét már ismerem túl sokat nem akarok már rá költeni de ebből a motor vezérlőből nem lehet semmit ki forrasztani ez egy kerámia lapra tokozatlan alkatrészekkel felépített áramkör átlátszó zselé szerű anyaggal kiöntve
ezzel a hibával ez az oldal foglalkozik https://www.puntonium.hu/2019/11/23/1-2-8v-motorvezerlo-hiba/
de hibás az a feltevés amit leírnak hogy trafó hiba
a legtöbb esetben legalábbis nálam a probléma az hogy hogy a vezérlő végén látható 2 félvezető ami a trafókra kapcsolja a villanyt nem tudom mi lehet 4 kivezetéses ez egy vezető képes műgyantával van a kerámia lapra rögzítve ragasztva és ez idővel kezd elengedni leválni ezzel megnövekszik az átmeneti ellenállása és többször világítani kezd a motor hiba lámpa
a diagnosztika meg trafó hibát jelez pedig nem az mert ha felcserélem a trafókat vagy másik kocsiból teszem át akkor is ugyan azt jelzi
a hiba mérhető kimutatható a linken bemutatott eljárással vagy a diagnosztikával is amin látható hogy nem egyforma ideig kapja az áramot a 2 trafó
javítani úgy lehetne hogy a tranzisztor vagy fet egy kb 10x10 mm réz lapkán van ez a réz lapka van oda ragasztva ennek a szélén van kb egy 1mm-es szabad hely erre kellene ráforrasztani egy vékony réz szálat a másik végét pedig közvetlenül a csatlakozóra ami elmegy a trafókra
ezzel kiküszöbölhető lenne ez a leválás hiba próbáltam már de nem tartós a javítás
0
Szia!
Ha minden kötél szakad, akkor esetleg gondolkozz el egy ilyen megoldáson:
https://megasquirt.info/
Ezzel a kezedbe veszed az irányítást, viszont komolyabb ismereteket kíván.
Sokan tartanak a motorvezérlő javításától, mert ha valami félremegy az nagyon sokba tud kerülni....
0
És azt elárulod, ezzel hogy fog átmenni a következő műszaki vizsgán?
0
Nem igazán értem a kérdésedet a kocsi üzemel a motor hiba lámpa nem világít mi köze ennek a műszaki vizsgához ?
így volt legutoljára is vizsgán 2002 évjárat 1.2-es 8 szelepes Fiat Puntó
0
.
1
Nem Neked írtam, hanem a MegaSquirt ajánlójának.
Egy verseny autóba, pályanapra semmi gond. Egy utca rendszámos autóba nem fog átmenni sosem egy nem gyári motorvezérővel.
De részemről kiszálltam, mindenki azt csavaroz, amit akar. Ha van rá pénzed, tedd bele. Bár a megasquirt többe kerül, mint a puttony értéke.
0
Bocsi elnéztem
0
Már bocs de nem vennék 6600Ft-os készüléket.
A mellette lévőt már igen (V519).
https://www.temu.com/ul/kuiper/un3.html?_bg_fs=1&subj=dpa-un-dal&_p_jump...
https://www.temu.com/hu/v519-egyedi-univerz%C3%A1lis-aut%C3%B3s-obd-ii-d...
0
Sz
Otthoni használatra 1518.-ért nekem megfelelt, ha nagyobb gond van, úgyis hozzáértő autószerelőhöz viszem a verdát.
0
Szia-köszi!
Megneztem a hirdeteseit.
üdv, Kari
0
Szia!
Attól is függ, mire akarod használni. Van ilyenem és több autónál is sikeresen használtam (megtalálnak szomszédok, ismerősök) de igazából "csak" hiba(kód) megállapításra használható. Vettem egy másikat (lentebb már említették) ami többféle programmal használható. Ezeknek van gyengébb/erősebb oldaluk amik a tudást illetik. Ceed (1.6crdi) esetén sokszor jól jött, mert vannak dolgok amikkel nem is lehet nélküle boldogulni, ha nem akarsz állandóan szerelőhöz rohangálni. Persze nem tudom mennyire szerelgeted magad az autót. Szóval egy EGR szelep vagy turbó javítás utáni kalibrálás elengedhetetlen, amihez már kell a "komolyabb", de jól jön kormányszög állításnál is vagy szívósor "alapértékek" belövésnél.
Üdv, Z.
1
Szia,
Nekem van egy ilyenem. Tudja, amit vállalt. Főleg a tárolt hibakódok kiolvasására és törlésére használtam.
Egyébként eladó, jóval a linkelt ár alatt.. Eredeti doboz, leírás, stb. Privátban keress, ha érdekel.
Azért adom el, mert vettem egy olyat, ami mobiltelefonra küldi az adatokat. Egyébként az sem tud többet, a szép grafikus felülettől eltekintve. Előnye, hogy kábeles, tehát nem kell Bluetooth-szal vagy WiFi-vel veszkődni. Bedugod, és megy.
A szervizekben használt profi (és licenszköteles, drága) OBD2 cuccok annyival tudnak többet, hogy beléjük vannak égetve a gyártó-specifikus kódok is, amiket értelmezni tud. Az egyszerűbb kütyük csak a kódot írják ki, és a jelentésüket táblázatból kell kikeresni.
Én KIA Cee'd-hez használtam, amihez letöltöttem a gyártói kódtáblázatot.
Kicsit olyan ez, mint a hálózatok világában az snmp protokoll, és az ezt értelmező ISO (általános) és gyártó-specifikus MIB-ek.
Üdv, lcsaszar
0
Szia!
Azt nem ismerem.
Én ilyet rendeltem:
https://www.aliexpress.us/item/3256805719768314.html?spm=a2g0o.detail.pc...
Elégedett vagyok vele,sajnos saját kijelzője nincs.Szoft telepítése körülményes volt de sikerült.
Több féle létezik ugyan ezzel a névvel érdemes odafigyelni.1-és 2 paneles NEC relés (ez van a linken)Többféle szoft telepíthető rá.
Személy és teherautó progik különböző dátumúak.
Érdemes EU-s raktárból rendelni!
0
Akit komolyabban érdekel ez a készülék(DS 150E V3) és van Nc.... Tor.... oldala az az alábbi progik leírásából és a hozzászólásokból sokat megtudhat.Vegyétek figyelembe,
2024 van és fejlődtek a klónok is.Alapos keresgélés szükséges a vásárlás előtt 3-as verzió 2paneles NEC relés már jó.
Nem tudom él e még de ha Kínából van hozva és a vámnál elbukik akkor a fináncok házhoz jöhetnek egy 140EFt-os számlával készülék nélkül.Nem szabad elismerni a rendelést!!! Lehet ha nem Delphi néven fut akkor semmi gond.
Ezeket a progikat kell keresni és olvasgatni:
Autocom , Delphi, Würth WoW. Magyarul is tudnak, mind a 3 progi fut a készüléken.
0
Ezt a DS 150E V3 készüléket sok helyen meg lehet találni az Ali is tele van vele sok videót is lehet találni róla amin elmondják melyik a jó verzió
ezzel lehetne törölni a puntó motorvezérlőjéből az immo kódot ?
volt itt egy kapcsolási rajz de eltűnt innen nem emlékszem már hogy ki tette fel de mintha segítséget is felajánlott volna
jó lenne ezt a dekódert megépíteni még nyomtatott áramköri lap panel nélkül is összetudnám rakni csak a pic programozásához nem értek nincs eszközöm hozzá
https://www.motorcarsoft.com/viewtopic.php?t=17514
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=83549
https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/469512-59F-decoder-...
0
Az én készülékemben nincs benne az immo Puntóhoz.1-et néztem az 5-ből.
Csak a De..hi van fenn.Többi progit nem aktíváltam.Nagyon szoft és készülék főggő.
Ha keresel a neten akkor van ahol azt írják tudja.Mivel az autóra sincs rádugva így lehet nem is jelenik meg minden lehetőség.
0
Az enyém az puntó 2 jó lenne ezt a dekódert megépíteni nem lehet nagy az anyagköltsége visszaállított nullázott motorvezérlőket 40E ft körül láttam de azok is öregek már nem lehet tudni meddig működnek mikor fog elengedni az a ragasztó ami a 2 félvezetőt oda rögzíti
sok videó található ezekről a programokról csak a készüléket nem látni hogyan mivel kapcsolódnak a számítógéphez
vettem én régebben egy ilyen programozót ami állítólag tudja olvasni írni a motorvezérlőt
https://vi.aliexpress.com/item/1005006509867749.html?spm=a2g0o.productli...
donor hiányában még nem tudtam kipróbálni
működhet ez úgy hogy ezzel kiolvasom a motorvezérlő adatait és ezt visszatöltöm egy másik bontott vezérlőbe ?
ha igen akkor ezzel el kellene indulni az autónak nem kellene kulcsokat zárakat egyebeket cserélni
0
Nem tudom a választ,hogy melyik olvassa és írja.
Oldal alján ott a rajz:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=83549
Elmentettem fotóként.
0
A 2 ic talán 3000ft-ból kijönne az usb illesztőt készen is megvehető a többi apróságot meg összetudnám szedni itthon is ezt egy próba panelen is össze lehet drótozni
https://vi.aliexpress.com/item/1005006083401214.html?spm=a2g0o.productli...
0
Ma megnéztem a DS 150 -em és 45 élő adatot kezel az autómon.
Immo nincs benne.
0
Vírusírtó és net kapcsolat nélkül telepítendő és használandó.
Így semmi nem okoz gondot .
0
Szia! Csak kiegészítésképp...
Fontos, hogy a hozzá adott, tört SW legyen kizárólag használva vele, mert klón. A hivatalos SW ha eszébe jut, és neki is áll FW frissítésnek, megy a levesbe. Ez fontos.
Cserébe töredéke az eredetinek...
0
Szia!
Ez hasznos-köszi!
Kari
0
Emagon is árulták, nemsok jót írnak róla...
0
Szia!
https://www.youtube.com/watch?v=CSh1dokpTXI
Nekem az a kicsi kék kínai ELM327 van, a torque programmal, amit CD-n küldtek egész jól használható, és sokkal olcsóbb volt. De ha eredeti ELM327-es olvasóba beruházol, akkor sokkal többre mész, bár ahhoz kell szoftver is.
0
Hi!
Ez is ELM327 épül
https://hu.wikipedia.org/wiki/ELM327
0
Én úgy tapasztaltam, hogy 1.0-nál fejlettebb firmware van ezekben a klónokban. De a verziószámhoz persze azt írnak be, amit akarnak. Van egy hasznos androidos program:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identi...
Ez nem közvetlenül a verziószámot kérdezi le. A programíró összegyűjtötte az adatlapokból, hogy a különböző hivatalos ELM327 verziók milyen parancsokat támogatnak. Kiküldi sorban ezeket a parancsokat és megnézi, hogy melyikre érkezett értelmes válasz. Vannak fura firmware verziók, pl. nem támogatja az összes 1.0-ás parancsot, de támogat az 1.2-ből és az 1.3-ból is többet.
imrus101
0
Hi!
Lehet, de nem tudják, csak a első védetlen verziót.
Esetleg a kína csinált hozzá egy kijelzőt, egy dizájnos dobozt, meg ráírt valami jól eladható reklám szlogent.
Ezek csak a Powertrain kódokat tudják, mert csak az volt az első verzióban, a Body,
Chassis kódokat nem.
Szóval összes klónban, akárhogy is néz ki, ez a verzió van...
0
Szia!
Én már 3 féle verzióval is találkoztam a klónokból.
0
Hi!
Igen? És mi volt a különbség köztük?
0
Az ismert protokollok számában tértek el. És valóban volt különbség köztük, mert a Nissant a legbutább nem látta. Azt eladtam azzal a feltétellel, hogy személyesen vegyék át próbával egybekötve. És azzal az autóval kommunikált.
0
És P-s kódokon kívül tudtak valamit?
0
Nem hát :)
0
Nekem 3 féle, volt 2 féle verziószámmal. A legkisebb verziójú alig pár protokollt ismert, a másik kettő sem volt teljesen egyforma, az egyik egy csöppet többet tudott, de alap dolgokhoz használhatók.
0