Sziasztok !
Mi a véleményetek az alábbi linken beszerezhető led fényszórókkal kapcsolatban ? H Astrába akarnám betenni, élettartama megbízhatósága ?
https://superzebra.hu/termek/led-fenyszoro-keszlet-silverled/?psh=1000i0...
Köszi !
2024, October 31 - 09:54
#1
hb5712
Szia! LED fényszóró élettartamában nincs tapasztalatom, viszont már több hátsó lámpát javítottam már. A LED-ek élettartamát majdnem mindenhol 50.000 óra körüli értékre adják meg. A fél éve beszerelt utángyártott hátsó lámpáknál nagyon sokszor tönkre mennek a LED-ek, vezérlők, panelek, egy féklámpa egy normál fél év alatt legalább 3-5 órát világított összesen és már meghibásodott benne egy csomó LED. Rossz és szakszerűtlen, barkács jellegű gyári szerelések, alulméretezések, rossz forrasztások, vacak és túlhajtott LED-ek, bután tervezett hűtések találhatók a lámpatestekben, természetesen rosszul tömítettek és beáznak rendesen.
0
Épp a minap jött szembe.
Értő olvasás mellett:
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/10/29/ledezni-vagy-nem-ledezni-...
Idézet a cikkből:
"...
Ritkán fogja át az autótuningolók tudata azt a tényt, hogy egy illegális, a forgalmiba be nem jegyzett átalakítással-módosítással sokkal többet kockáztatnak a forgalmi engedélynél.
Előfordult már a történelemben, hogy egy közúti baleset után a felelősség kérdését átfordította egy illegális fényszórótuning
A konkrét esetben amiatt történt frontális ütközés, hogy az egyik autós - látszólag minden ok nélkül - áttért a szembe sávba, ahol éppen érkezett egy másik autós. A helyszínelés során azonban a "balesetet okozó" sofőr azzal védekezett, hogy a másik jármű fényszórója elvakította, ami miatt nem látta sem a felezővonalat, sem az úttest széleit.
Aki ilyen átalakításra szánja el magát, annak ezzel a kockázattal is számolnia kell
A helyszínelő rendőrök a lámpatestek megvizsgálása után arra jutottak, hogy a kifogás megalapozott, a látszólag vétlen autó parabolatükrös (hagyományos) fényszórójában utólagos, illegális LED fényforrások voltak, amelyek valóban elvakították a szembe jövő forgalmat. Így a baleset okozója végül a másik autós lett, fellebbeznie pedig nem volt mire az illegális átalakítás következtében.
..."
updt:
ohh más már megosztotta itt, na de kétszer inkább...
2
Üdv!
Jelen pillanatban csak az Osram tud olyan LED világító testet készíteni, ami halogén helyére betehető. És azt sem bármelyik típusba, csak a bevizsgált, engedélyezettekbe.
Minden más illegális és tilos és etikátlan.
Az első kettőt nem kell magyaráznom, az utolsót pedig sajnos igen.
Ugyanis ezek a LED világítótestek nem 1 pontban (valójában vonalban) és nem 360 fokban körben világítanak. Ellenben a foncsor és lámpabúra rendszer erre van kialakítva. Az izzószál helyzete tized milliméter pontosan ott kell legyen, ahol, mert különben nem a tervezett vetítési tartományban fog fényt kibocsátani.
Ennek egyenes következménye pedig a szembejövő vakítása lesz. Ráadásul nem meleg színhőmérsékletű fénnyel, hanem jó kis magas hőmérsékletű, hideg fénnyel, ami még jobban vakít.
Akár másodpercekre elveszítheti valaki emiatt az érzékelő képességét.
Szóval, aki ilyen utólagos gányolásba kezd, az valójában veszélyezteti a környezetét, és ez több, mint aggasztó.
Kérem, aki ebben gondolkodik, az inkább vesse is el gyorsan, ha van egy csöpp felelősség érzete...
G
3
Szia!
Ha már vásárolsz, akkor kicsit jobbat vegyél.
Ugyanis a ventilátor meghibásodásakor túlmelegszik ez a fajta típus.
Itt nézelődhetsz.
Persze közötti forgalomban nem használható!!
https://lumenet.hu/shop_search.php?search=h7+led
sok sikert!
1
Hali!
Csak olyan izzót lehet legálisan használni az utcán, amivel az autót gyártották, azaz izzószálas H7-tel. Műszakin nem megy át, a rendőr büntethet érte, de magánterületen használhatod.
Az ár alapján nem tűnik annyira megbízhatónak sem minőséginek.
imrus101
1
Szia!
NE! Az eredeti foncsor nem erre van kitalálva. Azon kívül nem tudnak olyan hűtést rárakni, hogy az elég legyen hosszútávon.
0
Szia,
Illegális és vakít. De ha leszarod a szembejövőket, akkor hajrá.
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/10/29/ledezni-vagy-nem-ledezni-...
1
szia: a műszaki vizsgán ellenőrizni szokták a fényszórókat is, ha nem felel meg a gépkocsira vonatkozó előírásnak, lehet újra vizsgáztatni
Bálint
0
En is ellenzem nem engedelyezett LED egok beszereleset.
De...
Ezt az OSRAM lampat elsokent engedelyeztek Nemetorszagban es Ausztriaban kozuti forgalomra.
A napokban nalunk, Romaniaban is megkapta a kozuti engedelyt a listajaban szereplo autokba.
Na, ilyent lehet fogok szerelni en is.
0
Üdv!
Idézet az OSRAM honlapról:
"Az első NIGHT BREAKER LED H7-LED
Magyarországon a termék csak off-road alkalmazásra használható."
Szóval kishazánkban ezt sem.
Ennyi....
G
1
Hat nem...
de szerintem ido kerdese.
Itt lathato, hol kapott eddig kozuti engedelyt es milyen autokra.
0
Köszi a sok hozzászólást, jó tanácsot ! Nem rendelem meg, várok még hátha az Osram fajtát engedélyezik itt is. Addig marad a halogén csere.
Pali.
0
Elszomorító, hogy sok év után sem képesek megváltoztatni a törvényt. Közben a legtöbb új autónál ott a LED vagy ott a LED opció.
Ég és föld a különbség a LED javára.
Nem igaz az sem, hogy nem lehet a régi lámpatestbe fényhelyes LED-et gyártani. Lehet. De ahogyan a hagyományos izzót is sokan képesek szarul berakni úgy a LED-est is.
0
Üdv!
Szerintem nagyon nem jött át, amit többen is leírtunk...
A halogén izzó vakítóképessége alacsonyabb pusztán a színhőmérséklet miatt is, mint a LED-é. Ha az izzó rosszul van berakva, az is kellemetlen élmény, de ha hideg fénnyel beleszúrnak a szemedbe, az a hosszabb regenerálódás miatt hatványozottan veszélyes.
Ahol lehet választani, hogy hagyományos, vagy LED-es fényforrást akarsz új (!) autóra, ott egyrészt teljesen ahhoz tervezett belső kialakítású a LED-es, másrészt pontosan ugyanúgy szükséges az automatikus szintállítás és a mosó berendezés, mint az ívkisülésesnél. Szintén a vakítás elkerülése miatt.
Egy alapvetően izzósra tervezett lámpatestbe tehát nem feltétlenül lehet emiatt még az OSRAM fejlesztését sem belehelyezni. Szerintem olyan járművek kaphatnak csak ehhez is engedélyt, amik legalább kézi magasság állítással és mosóval vannak gyárilag felszerelve.
És igen, abban igazad van, hogy Mo-n a közlekedési hatóság hozzáállása mindenhez az inkább tiltás, mint értelmes körülmények között engedélyezés. Becsületes nepper videói igen tanulságosa arról, hogy sokszor még gyárilag típusjóváhagyásokkal rendelkező autókat sem vizsgáztatnak le.
Azt viszont nem értem, hogy hogyan tudnak mindenféle, teljesen funkció vesztett lámpa kialakításokat engedélyezni gyártásba, amik kb fényreklámnak jók, de autó világítótestének már nem annyira...
Szerintem...
G
2
Ez nem feltétlen igaz. Nissan LEAF például LED-es gyárilag de kézi fényszóró állítás van benne és nincs fényszórómosó.
0
Miért nem vagyok meglepve, hogy már ezzel sem kell számolnia a gyártóknak... ☹️
G
0
Na ne viccelj. becsületesnepper a referencia. Nézz utána ki is ez a fickó..
0
Üdv!
Egy szóval sem mondtam, hogy referencia.
De a troll etetést ezennel befejeztem.
Amit értelmesnek láttam elmondani ebben a témában, azt elmondtam...
G
1
Üdv.
Akkor már csak egyet nem értek. A xenonnak is hasonló a fénye, mint a fehér LED-nek Az is vakít, főleg ha nincs jól beállítva.Szoktam számolni a szembe jövőket. 10 ből 3-4-nek vagy nem világít semmi, vagy a göncöl szekeret célozza legalább egyik lámpája. Míg dolgozni jártam volt hogy ilyen szarul beállított autóval hetekig, naponta találkoztam. Egy ilyen vezetőt nem szűrnek ki, és éjjel csak pilloghat az ember. A másik meg hogy ő sem lát olyan lámpával, amikor a jobb fényszóró vakítja az embert aminek az út szélét kellene világítani, ahol gyalogos, meg biciklis megy.
Régen, amikor még javítottam, találkoztam olyan fényszóróval, amiben fordítva volt az égő, és a tulajnak nem tűnt fel, hogy nem látja az utat. Mikor mondtam neki, akkor azt mondta hogy úgy gondolta, hogy a tompítottnak lefelé kell világítani, csak az nem jött be, hogy a tükör megfordítja a fényt. Szóval nem lenne ezekkel baj, ha a vezetők, nem csak a gázpedált ismernék. Szerintem ezt ma már nem is tanítják, a gyakorlaton.
1
Üdv!
Mint írtam, az ívkisüléses (xenon) lámpa minimum követelménye az automata fényszórómagasság állítás és a fényszórómosó. Ha az megkotlik, és a tulaj nem foglalkozik vele, akkor az olyan.
A rendőrök, amikor még tanultam vezetni, bizony megállítottak, ha valami nem/nem úgy világított, ahogy kell. Ma meg... simán elmennek a járdán telibeparkoló autók mellett is.
És nincs mit tanítani. Már az izzókészlet sem kötelező tartozék. Ugyanis nagyon sok autóban a user ki sem tudja cserélni a kiégett izzót, mert vagy szét kell bontani hozzá a fél autót, vagy szervizprogram kell a csere után a hibakód kiütéséhez.
Arról nem is beszélve, hogy ezek az intelligens generátorok kinyírják az izzókat 2 pillanat alatt az állandóan ugráló töltő feszültséggel. Az én öreg autómban az emelt fényerejű halogén is simán kibír 2-3 évet. Igaz H4 és üveg a front. De irányjelzőt is azért cseréltem nem is tudom hány év után, mert pergett le a sárga festék, nem azért mert kiégett. Most meg vadi új autókat látok kiégett helyzetjelzővel, féklámpával, pedig a rendszáma alapján még 2 éves sincs (nem, nem importált régi tragacs...).
Én meg megint egyre többet találkozok valószínűleg utólagos LED-es kotványokkal. Tompítottal jön, de olyan telibe világít, mintha fényszóróval nyomná. Egy időben divat volt az utólagos xenon. Aztán leszoktak róla az emberek, mert pillanatok alatt tönkrement, ahhoz képest jó drága volt. Kicsit fel lehetett lélegezni, ritkult a vakítás. De most megint egyre több ilyen világító huszár kezd lenni, LED-es... :-(
G
2
Az a helyzet, hogy sok gyári ledes fényszóró is szarul világít. Nem hinném, hogy normális, ha a mögöttem jövő jármű be tud világítani a hátsó ablakomon, és akkor nem is SUV-król beszélek. De sokszor tolom fel a reflektort, mert a szemebejövő gyári ledes szar vakít. Az meg külön élvezet, mikor egy bukkanó vagy egy kanyar miatt 60 ezer lumennel belevilágít a pofámba, és utána másodpercekig nem látok.
Érdekes, hogy a xenonosoknál megkövetelik a giroszkópot, hogy ne vakítson a nagyobb fényerő miatt, addig a ledesek világítanak, amerre jól esik nekik.
A jelenlegi izzók teljesítménye sem hinném, hogy azért 55W, mert az volt a fiókban annak idején. Lehet vele látni, de ha úthiba, bukkanó, vagy bármi miatt belevillan a szembejövő szemébe, az nem vakul meg.
0
Most komoly, hogy belenézel a vakító fénybe? Utána meg te vakítod el a másikat?
0
Üdv!
Pont emiatt fejlesztik az adaptív LED lámpákat, amik érzékelik a szemből jövőket és kikapcsolják a mátrixból azokat a LED-eket, amik rávilágítanának.
Nyilván rájöttek, hogy a LED nem mindenható, mint ahogyan az "érintőképernyővel helyettesítjük az összes kezelőszervet mánia" sem.
Egyszerűen nem értem, miért kellenek ezek a sok vackok. Miért kell egy A-B pont közötti távolság leküzdésére való eszközből mozitermet, meg mit tudom még mit nem csinálni.
Mi meg beszlopáljuk, és vesszük, mint a cukrot. És semmi mást nem érünk el vele, csak kipusztítjuk vele a környezetünket és ezzel magunkat is. :-(
G
2
Ajaj. Akkor neked régi autóid vannak.
A xenon után megváltás a LED fényszóró.
Igen az érintőképernyő sokszoros funkcionalitása is jó dolog.
0
Üdv!
Azért én megnézném, hogy hogyan állítasz egy fűtés ventillátor fokozatot érintőképernyőn csak tapintás útján. Másképp fogalmazva hány tíz métert mész "vakon" ez alatt, mert nem az utat pásztázza a szemed?
Közlekedés biztonsági szempontból ez több, mint aggályos, ebben megegyezhetünk...
G
1
szia: és még sok felesleges dolog került az érintőképernyőre
Bálint
0
Üdv!
Mi kértük, megkaptuk..ennyi.
KN
0