Üdv!
Ki, milyen márkájú csapágyat használ e célból?
Ill. fém porvédő, vagy müa. porvédő???
2024, November 11 - 17:06
#1
vadmalacka
*
You are here
Mosógépek csapágyazása
Comments
This site helps you to save the Earth from electronic waste!
Üdv!
Rozsdamentes RS tömítésű csapágyat, elég csak belűre. Drágább mint a nem rozsdamentes, és a terhelhetősége is valamivel kisebb, de nem a terhelés miatt mennek tönkre a csapágyak, hanem a korrózió miatt. Az RS nem rozsdamentes csapágynak a tömítését is a korrózió teszi tönkre.
Mint lentebb írták fontos, hogy a szimering rugója befelé legyen. Lehet kapni rozsdamentes szimering rugót.
Kollerp
2
Szerintem nem a csapágyon múlik igazából. Tök mindegy,hogy rs vagy zz sőt még a márkán se sok. És hogy ne sérüljön a csapágy a berakásnál. És még ami lényeg, hogy mennyire szalad a dob. Ne legyen elvetemedve se a dobcsillag se a dob. A lényeg, hogy a víz ne tudjon odajutni. Ez meg a szimeringen, futófelületen és kenőanyagon múlik. Létezik kimondottan szimering zsír ANDEROL HYDRA2
1
Szia.
Ha csapágyazok 2Rs // Shell zsír // Tengely fémtisztára polírozom // Szimering állapottól függetlenül cserélem !!!
Üdvözlettel:Laci
1
Szia!
Jó, hogy ezt a témát felvetetted, mivel ez számomra is érdekes.
Sok szerelővel beszéltem már aki gépeket csapágyaz, és sokan panaszkodtak, hogy nem tartós az elvégzett munka, a gép nemsokára, de max. 1-2 év múlva ismét csapágyas lesz, általában nem is vállalnak rá garanciát.
Aztán lehet gondolkozni, ki-mit nem jól csinál, vagy alkatrész minősége stb.
Visszatérve az eredeti témához, lehet nem ért mindenki egyet velem, szerintem nem feltétlen a csapágyon múlik.
Láttam már gyárilag kínai csapággyal szerelt, és minőségi csapággyal szerelt gépet is, és olyat is mikor a gyengébb minőségű tovább bírta.
Nálunk van csapágybolt, én általában a szlovák ZVL-t, műanyag porvédőst használom, ár érték arányban egész jó.
De szerintem inkább a szimeringen, a futófelület állapotán, és a zsíron múlik.
Van aki állítja jó bármelyik zsír, én nemrég vettem erre a célra gyári SKF-zsirt, ami nem épp olcsó.
Önmagától széthulló, bezajosodó csapágy itt nem jellemző, és hiába használunk bármilyen kiváló minőségű csapágyat, ha egy gyenge minőségű szimering átereszti a vizet.
3
Hali. Csatlakozom a véleményedhez. Nem a csapágy a mérvadó hanem a szimeringezés. Nincs az a csapágy amelyik kibirja azt a lúgos vizet amit a szimering beenged amikor tönkre megy.még ha gumi a porvédője is. Eleve fordítva szerelik be a szimeringet. mondjuk nincs is nagy nyomás ott. Ha beszivárog a mosószeres víz rövid idő alatt tönkre megy. Szereltem már eredeti svéd skf csapággyal szerelt gépet ,az sem bírta a lúgos ,mosószeres vizet. Ehhez jön még persze az alul méretezettség ( Keskeny elöltöltős gép 6203-6202-es csapággyal 1200-as centrivel ) Valamint a felhasználó használati szokása. Az autóban sem tartanak a csapágyak örökké, azokat is cserélni kell. Nekem van olyan zsírom amit kimondottan víztaszításra fejlesztettek ki,de az is csak kicsit megnyújtja a beszivárgási időt. A szimering a hunyó.Aki már csapágyazott az láthatta hogy nedvesség okozta a bajt , én még nem láttam száraz kikotyogósodott csapágyat.
3
2rs jelű, gumitömítésű.
SKF-et szoktam.
1
Üdvözlet!
Koyo csapágy, műanyag porvédő, C3 illesztés. Ha valami különleges gép akkor TMB jelű, növelt élettartamú.
0
Hi!
C3-at használsz?
Mert 1000-1600 -okat a normál illesztésű is bírja....
0