Sziasztok.
Van egy címbeli autóm ami pár hete szivat.
Kb 3 nap állás után már nem indul.
Tavasszal tettem bele új akkut, nem is vettem észre semmi hibát. Pár hete megint elkezdte ugyan ezt.
Mérve az autón 20mA-re csökken az áramfelvétel ha az akku sarut visszateszem.
Akkut feltöltöttem terhelő villával teszteltük minden rendben. Ha kb 2 naponta beindítom semmi gond, viszont ha nem kb 3 napot bír.
Mi lehet ez?
2025, October 15 - 18:49
#1
ppeti84
Hali!
Szisztematikusan nézném át, hogy mi fogyaszthat.
Bizonyos autóknál a szivargyújtó állandóan feszültség alatt van. Nincs bedugva egy telefontöltő vagy valami?
Valamelyik belső világítás nem maradt bekapcsolva? Esetleg elromlott a kapcsoló és nem látszik nappal a fény? Pl csomagtér, kesztyűtartó.
Nincs valamilyen utólagosan beszerelt dolog, pl kihangosító, riasztó?
Jó módszer lehet, hogy kiveszel egy biztosítékot és árammérővel mérsz a helyén. Mivel a modern autókban bizonyos berendezések még a gyújtás levétele, a kocsi bezárása után is működnek egy ideig, ezért lehet, hogy kell várni akár 5-10 percet is, hogy az adott áramkör lekapcsoljon. Én csinálnék egy hosszú mérővezetéket, amit az ajtótömítés mellett kivezetnék és kint, lezárt, beriasztott autó mellett is tudnék mérni. Először állítsd nagy méréshatárra a műszert, mert pl a központi zár záráskor elég nagy áramot vesz fel.
imrus101
0
szia: alapjáraton a töltőfeszültség 13, 8 V kell legyen az akkun
Ellenőrizd a generátor, motor, alváz , akku testelővezetéket, lehet valamelyiknél korrózió
(ilyenkor a feszültség megvan, de töltőáram kevés)
Bálint
0
Az akkut tölti, nem azzal van a baj.
Leírtam mi a hiba.
0
szia: írtam a korrózióról a testkábelek csatlakozásai alatt
Mérj töltőáramot
Bálint
0