üdv:
barátom megkért, készítsek egy-egy 5 V-os tápot a motorjára és az autójába GPS-hez.
A választás az LM 2576-5 típusra esett,(5 V és 3A) mivel több éve működik ilyen a kocsimban
GPS-hez és kamerához.
El is készült 2 db, USB csatlakozóval.
Egyszerűen kikapcsolt pár másodperc múlva a töltés és a készülék, ahogy bekapcsoltam.
Kivéve a kocsiból és motorról, mérve az áramot, 300 mAfölött kikapcsoltak az IC-k .Valamilyen 45 fokban elfordított, és fordított S betűre hasonlít a gyártó jelzése.
Nosza, vettem ON-semi gyártmányút, azzal az asztalon műterhelésen(izzó)
1,5 A-t mérve kifogástalan, nem is melegszik.
Betéve a kocsiba, motorba, megint nem megy, két GPS-sel is próbálva.
Közben kiderült, az egyiknek szar az akkuja.
Azt a leborult... stb.
Végül a HIBA :mindkét készülékhez egy nagyon VÉKONY, USB kábel vitte a tápot. a bekapcsoláskori áramlökés/feszültségesés kapcsolta ki a készülékeket.
Vastagabb vezetékre cserélve normálisan működik.
Bálint
Szia Bálint!
A tápnak elég az 5V-ot kiadnia,vagy az USB adatvezetékét is be kell kötni?
István
0
szia: természetesen csak a tápot(a két szélső) kell bekötni.
Bálint
0
Szia!
Köszönöm a választ.
István
0
Szia Balint!
Ez az IC azert egy kicsit becsaposan lett specifikalva; tudhatja az 5V 3A-t, de jol nezd meg, hogy mekkora bemeneti fesz eseten...
Ha jol emlekszem pont 1.5A tajan van a tolerancia hataraa bemeneti aramot illetöen, s ez az ertek eleggi ver(het)i a lecet (lehet, hogy tranzienseket is latott, s meg izzadt is, stb)...
A "kabelezes ellenallasa" meg nyilvan nem gyogyitotta a kepessegeit.
Kari
0
tanulság:
A "lepkef..g" szigetel. Nem vezeti az áramot.
gbenyov
0 Hz és az UV fény frekvenciája között minden érdekel...vagy tovább is?
Ráadásul "szőkén" okoskodok és valamilyen ismeretlen hatású pontokat is gyűjtök.
0